Flystøtten fra miljøpartiet provoserer

Leder Truls Gulowsen ble paff da han så en samla opposisjon stå i vandrehallen på Stortinget sist onsdag og kreve mer subsidiert flytrafikk i Sør-Norge, ved å bevare de såkalte FOT-rutene. Dette var også Miljøpartiet de grønne (MDG) med på.

– Jeg syns jo det var litt rart, sier lederen i Naturvernforbundet.

Han påpeker at MDGs kampsak har vært at buss- og togtilbudet skal være minst like bra som fly.

– Når MDG nå skal gjøre det enda enklere å fly billig, så er det jo stikk i strid med egen politikk.

Gulowsen synes opposisjonens reaksjon på kuttforslagene fra regjeringen var «voldsom»:

– Det er ingen som har foreslått å legge ned disse lokale flyrutene, men å tilpasse tilbudet til etterspørselen. Det burde ikke være så dramatisk.

Grønn ungdom skeptisk

Også leder i Grønn Ungdom Henriette Sjursen-Eriksen er skeptisk til moderpartiets ja til mer trafikk på kortbanenettet.

– Det er en viktig del av kollektivtilbudet å hjelpe folk å komme seg rundt. Men jeg ville nok ikke gjort det samme, sier hun.

– Vi vet at nordmenn flyr mye. Da må vi gjøre så mye vi kan for å få elektrifisert alle de reisene vi klarer og kutte mest mulig utslipp. Og det var ikke intensjonen her, iallfall ikke hos hele flertallet, mener lederen av Grønn Ungdom.

MDG: – Under 1 promille

Stortingsrepresentant Marius Dalin, var MDGs representant på pressekonferansen.

– Det er selvfølgelig aldri hyggelig med kritikk, men vedtaket er helt i tråd med MDGs partiprogram, sier Dalin til NRK.

Ifølge MDG og Dalin er fotrutene i virkeligheten kollektivtilbudet ute i distriktene, hvor det ikke fins tog og hvor busstilbudet på langdistanse er for dårlig.

– Fotrutene utgjør under en promille av utslippene fra flytrafikken vår. Vi må kutte der de virkelig monner, på strekningene mellom de store byene. Der må prisene opp, mener Dalin fra MDG.

Han vil heller kutte i strekninger mellom Bergen og Trondheim, og mellom Bergen og Oslo:

– Her må alternativene til fly bli bedre og billigere. Vi må bygge ut togtilbudene.

Forundrer biologiprofessor

Også biologiprofessor og forfatter av boka «Verden på vippepunktet» Dag O. Hessen er forundra over opposisjonens vedtak mot regjeringens kutt i flytilbudet:

– Det som overrasker mest er at miljøpartiene MDG, SV og Venstre har gått med på dette, enhver subsidiering av flyruter er negativt for miljøet, sier Hessen.

På pressekonferansen kalte Venstre vedtaket: «En seier for kysten og næringslivet på Vestlandet, som er helt avhengig av fungerende infrastruktur».

Sosialistisk venstreparti SV mente flytransporten til mindre steder i Sør-Norge er nødvendig og «vil ikke akseptere at billettene blir dyrere».

– Og dette kom dagen før nyheten om at de elektriske flyene lar vente på seg, konstaterer biologiprofessor Hessen oppgitt.

– Subsidier gir økt trafikk

De subsidierte flysetene har vært veldig populære, kostnaden for staten har økt fra 962 millioner kroner i 2023 til 2,5 milliarder kroner i 2026. I et nytt anbud ville regjeringen kutte i 10 av de totalt 44 FOT-rutene,

Men det satte opposisjon på Stortinget en stopper for. Nå kan utgiftene til FOT-rutene øke.

– Når flytransport subsidieres, kan det bidra til å opprettholde eller øke flytrafikken, også på strekninger hvor alternative transporttilbud faktisk eksisterer, sier forsker Kirsten Hegsvold ved Transportøkonomisk institutt (TØI) til NRK.

– Flere av FOT-rutene brukes dessuten ikke bare av lokalbefolkningen, men også av turister og fritidsreisende, påpeker hun.

– Det aktualiserer spørsmålet om ordningen primært fungerer som et regionalpolitisk virkemiddel, eller om den indirekte stimulerer etterspørselen etter flyreiser generelt.