For noe surr!

Meninger
Leder

Når norske sjåfører skal fylle tanken fremover er det ikke godt å vite hva de får.

Torsdag 30. april kl. 18:59

Solen skinte vårlig utenfor det mursteinstunge Finansdepartementet torsdag. Ut på gaten kom finansminister Jens Stoltenberg. Under de nyutsprungne lønnetrærne kunngjorde han at drivstoffavgiftene settes ned fra 1. mai.

Han innførte noe han selv er sterkt imot.

Samtidig advarte han: Kuttene kan være ulovlige, uansvarlige og i verste fall måtte betales tilbake.

Hva skal folk tro?

Det som har utspilt seg de siste dagene, fremstår som et rotete politisk spill uten styring.

Før påske lanserte Høyre et forslag om å kutte drivstoffavgiftene. Det like etter at partiet hadde sagt at de heller ville kutte skatter enn drivstoffavgifter.

Forslaget virket altså halvhjertet, men kunne gi inntrykk av handlekraft.

Så fikk Høyre flertall for dette, noe de kanskje ikke selv hadde regnet med.

Det flertallet sørget Senterpartiet for, til tross for løfter om å stå ved Arbeiderpartiets side.

Sp satte samarbeidet på pause og ga Høyre det flertallet partiet knapt virket å ønske seg.

Hvor pengene skulle tas fra, var det ingen som kunne svare på. Arbeiderpartiet sto ribbet tilbake uten støtte.

ENIGE OG UENIGE: Jens Stoltenberg og Høyres leder Ine Marie Søreide Eriksen. Foto: Pablo Martinez Monsivais / AP / NTB

Finansminister Jens Stoltenberg ga seg likevel ikke. Han advarte i VG om at kuttene kunne være i strid med regelverket, og at næringen i verste fall kunne bli sittende med regningen.

Om det var intern uro eller skremmingen hans som fikk Høyre til å snu, er ikke godt å si. Men partiet fikk kalde føtter, attpåtil alt for sent.

To dager før kuttene skulle tre i kraft, snudde Høyre.

Onsdag kveld varslet de at de ville utsette de siste kuttene. Først da mente de usikkerheten ble for stor for næringslivet.

Dermed forsvant opposisjonens flertall, og Arbeiderpartiet kunne øyne en seier.

Men også det gikk i surr.

Torsdag morgen var det febrilsk aktivitet på Stortinget. Arbeiderpartiet sendte inn et nytt forslag for å kutte kuttene. Samtidig ombestemte Høyre seg igjen og leverte ingenting.

Hva med å snakke sammen først?

Resultatet er at Høyres eget forslag fra før påske er realitet. Et forslag partiet nå er imot.

Alle drivstoffavgiftene kuttes fra 1. mai.

Blir det stående? Ingen vet.

Kuttene vil merkes særlig i anleggsbransjen, men også for vanlige dieselbilister. Samtidig er flertallet på Stortinget i praksis imot det som nå skjer.

Høyres vingling er ugrei. Partiet har hoppet frem og tilbake. De virker redde både for å være uansvarlige og for å være for ansvarlige.

For folk flest er det umulig å vite hva som gjelder. Kommer det flere u-svinger?

Det som i hvert fall står igjen, er et politisk kaos som svekker tilliten til dem som styrer landet.

Dette er en leder. Lederen gir uttrykk for VGs holdning. Lederartiklene legger ikke føringer for vår nyhetsdekning.