Full forvirring om billigere månedskort

Trodde du at månedskortet ville bli 160 kroner billigere neste gang du fornyer det?

Da må du tro om igjen.

Penger til billigere månedskort landet rundt er en del av forliket om revidert nasjonalbudsjett på Stortinget.

Når prisen vil gå ned i Oslo og Akershus, er imidlertid høyst uklart.

– For tidlig å si

– Så fort som mulig, sier samferdselsbyråd Marit Vea (V) i Oslo.

– For tidlig å si, sier samferdselsråd Håkon Snortheim (H) i Akershus.

Det samme sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap).

1. juli? Helt sikkert ikke.

1. august? Kanskje ikke så sannsynlig.

3. november? Ja, hvis vi skal ta budsjettavtalen bokstavelig.

Kanskje er svaret en gang midt imellom.

Seier for SV og MDG

Billigere månedskort ble trukket fram som en stor seier av både SV og MDG da den rødgrønne revidert-avtalen ble lagt fram søndag.

MDGs sjefforhandler Ingrid Liland brukte Oslo som eksempel.

– Før stortingsvalget i fjor kostet månedskortet i Oslo 805 kroner.

– Men denne ekstra bevilgningen som kommer i revidert, så vil det nye prisen være 495 kroner takket være MDG, sa hun.

3. november?

Det ingen sa noe om, var når prisen på månedskortet blir dumpet.

Flere medier, blant andre NRK, meldte at det ville skje allerede fra 1. juli.

Det har vist seg å bero på en misforståelse.

Det er mulig å lese budsjettavtalen som om priskuttet ikke skjer før 3. november, i hvert fall ikke i Oslo og Akershus.

Priskutt i to runder

For å forstå denne saken må vi spole tilbake til desember.

Da ble det ordinære statsbudsjettet for 2025 vedtatt. Der ble det satt av penger til å senke prisen på månedskortet med en hundrelapp.

I alle fylker unntatt Finnmark fikk de reisende billigere månedskort i løpet av våren.

Over halvparten av alle landets kollektivreiser skjer med Ruter i Oslo og Akershus.

Her ble prisen satt ned 3. mai.

I Oslo gikk prisen ned med 150 kroner. I Akershus ble månedskortet 100 kroner billigere for én takstsone, 250 kroner for to og 400 kroner for tre eller flere.

Priskuttet gjelder i utgangspunktet for ett år, altså fram til 3. mai 2027.

Det nye priskuttet på ytterligere 160 kroner er ment å gjelde for de siste seks månedene i perioden.

Det står svart på hvitt i budsjettavtalen mellom Ap, Sp, MDG, SV og Rødt.

Altså fra 3. november i Ruter-området i Stor-Oslo.

– Så fort som mulig

Her er det Marit Vea i Oslo og Håkon Snortheim i Akershus som har det politiske ansvaret for å sette priskuttet ut i livet.

– Hvorfor budsjettavtalen er formulert slik, må du nesten spørre MDG om, sier Vea til NRK.

– Vår ambisjon er å få dette på plass så fort som mulig, sier hun.

MDGs gruppeleder i Oslo bystyre, Sirin Stav, sier at det ikke er noe i avtalen som tilsier at månedskortet ikke kan bli billigere tidligere.

MDG: – 1. august

– Derfor vil vi foreslå at dette skjer 1. august, om nødvendig ved at Oslo bruker egne penger på det, sier Stav.

Stav utfordret samferdselsbyråden på dette i bystyrets spørretime onsdag ettermiddag.

Hun viser til at byrådet selv har lovet månedskort til 499 kroner, og at Stortinget har bevilget kollektivpenger til fylkene også utover månedskort-potten.

Glad for drahjelp

Marit Vea svarte at hun er glad for all drahjelp Oslo kan få for å kutte prisen på månedskortet.

– Vi vil ta imot pengene og sørge for å sette dem i arbeid så fort som mulig.

– I en sånn situasjon er det litt kunstig å se for seg at vi legger på penger selv også for å oppnå nøyaktig det samme, sa Vea.

Må søke om penger

Når pengene kan bli utbetalt, kan ingen si i dag.

Revidert nasjonalbudsjett er ennå ikke vedtatt. Når det har skjedd, vil pengene bli kanalisert til fylkene via Jernbanedirektoratet.

Samferdselsdepartementet opplyser til NRK at hvert enkelt fylke må søke om penger, på samme måtte som med forrige pott.

– Forhåpentligvis vil lærdom fra søknadsprosessen i vår gjøre at dette kommer raskt på plass, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap).

Men når månedskortet blir billigere, er det for tidlig å slå fast, sier Nygård.

– Billigere enkeltbilletter bedre

Det samme sier fylkesråd for samferdsel i Akershus, Håkon Snortheim (H).

– Vi vet hverken under hvilke vilkår eller når staten deler ut pengene, sier han.

Han sier at det er bra at «Støre-gjengen» vil at flere skal reise kollektivt, men skulle ønske seg at stortingsflertallet legger seg mindre opp i hvordan.

– I et stort og folkerikt fylke som Akershus hadde tilsvarende beløp til flere avganger og bedre rutetilbud hatt bedre effekt, sier Snortheim.

Høyre-politikeren sier også at billigere enkeltbilletter hadde vært et bedre prisgrep enn billigere månedskort hvis målet er å få folk til å bytte ut bilen med kollektiv.