Gigakonkurs i byggebransjen: – Hjertet blør

– Hjertet blør. Det er uutholdelig.

Sverre Garpestad er styreleder i Bertelsen & Garpestad og eier halvparten av Egersund-bedriften med 435 ansatte.

Selskapet ba selv om å bli slått konkurs tidligere i mars.

– Det føles verre enn de ti siste begravelsene jeg var i på en gang, og tankene går først og fremst til de ansatte. Horisonten er ikke bare svart, den er kullsvart, sier han.

De hadde før konkursen 21 pågående prosjekter - fra Sokndal i sør til Hammerfest i nord.

Noen av de er omfattende:

• E134 Røldalstunnelen, en kontrakt med verdi på 2,8 milliarder kroner.
• E8 Sørbotn – Laukslett i Troms. Arbeidsfellesskap sammen med Metrostav Norge AS.
• E39 Stormyra-Staurset i Trøndelag. Her er selskapet hovedentreprenør.
• Selskapet er også underentreprenør på Nye Veier-prosjektet E18 Langangen-Rugtvedt.

Gjelden til selskapet er nå 1,9 milliarder kroner.

Styreleder Garpestad er mannen som stod bak gjenreisingen av Trollpikken. Han er også kjent for sin rolle i NRK-serien Cowboyen og kongen.

– Det er de ansatte jeg tenker på først og fremst. Vi har ansatte i alle kategorier og i stillinger. Noen klarer seg bra. Jeg har snakket med så mange ansatte jeg kan denne uka, sier Garpestad.

Hevder banken frøs kontoen

Ifølge Garpestad hadde selskapet flere millioner kroner på konto, men banken valgte å fryse alle kontoer et par dager før konkursen.

Årsaken skal ha vært brudd på lånevilkårene da egenkapitalandelen falt under 20 prosent.

Dette skjedde samtidig som selskapet jobbet med en rekonstruksjon og ventet på innbetalinger i millionklassen.

– Vi trodde alt var i orden med banken. Så skrudde de av kontoene uten at vi fikk en sjanse til å gjøre noe som helst, selv om vi hadde millioner på bok. Vi fikk rett og slett ikke lov til å betale for oss lenger, hevder Garpestad.

NRK har vært i kontakt med DNB.

– Vi har som kjent taushetsplikt, og vi har ikke mulighet til å gi informasjon som omhandler kundeforhold. Vi henviser til bobestyrer for ytterligere spørsmål, opplyser kommunikasjonsrådgiver Terje-André Kvinlaug.

Lothepus med krav

Leif Einar «Lothepus» Lothe, styreleder i Nå maskin AS, er en av de som har krav i konkursboet til entreprenør Bertelsen og Garpestad.

Han hadde både folk og maskiner i sving i forbindelse med tunnelprosjektet E134 Røldal-Seljestad, et av de største B & G-prosjektene på landsbasis.

– De skylder oss over 3,1 millioner kroner, bekrefter Leif Einar Lothe til Hardanger Folkeblad.

De ansatte må nå forholde seg til bostyrer og Nav. De kan søke om penger gjennom lønnsgarantiordningen.

Det ble nylig avholdt et fellesmøte for alle berørte ansatte i kulturhuset i Egersund for å informere om situasjonen.

Ledelsen jobber nå på flere områder for at deler av B&G-systemet, som består av 12 selskaper, skal kunne leve videre.

Styrelederen understreker at mange av datterselskapene foreløpig ikke er rammet av full stopp.

– Dette kom som et totalt sjokk, og vi hadde ingen beredskap for at noe slikt kunne skje så fort. Det er et enormt tap for både ansatte, kunder og AS Norge. Det er helt forferdelig for hele Dalane, for her har vi kanskje landets beste arbeidsfolk, sier Garpestad.

Kommer nye krav hver dag

– Dette er en veldig stor konkurs, sier bostyrer Magnus Jonsbråten.

Haver-advokaten har jobbet på spreng etter at Garpestad-konkursen slo ned som en bombe onsdag i forrige uke.

Det renner inn nye krav hver dag, og Jonsbråten opplyser at det vil ta tid for å få full oversikt og klarhet i de totale verdiene.

I det han omhandler som straksfasen, er det fortsatt arbeid som gjenstår. Det innebærer å informere ansatte om deres rettigheter og sikre at de får utbetalt det de har krav på. Det innebærer lønn i oppsigelsesperioden (en måned) og feriepenger.

I tillegg kartlegges verdier i de ulike selskapene. Noen kan selges videre, mens andre blir slått konkurs.

Lokale selskaper blir rammet

To av datterselskapene til Bertelsen & Garpestad har i ettertid også gått konkurs. Det er også en vasnkelig situasjon for flere lokale selskap.

Det har nemlig blitt tegnet store kontrakter på lokale plasser. Derfor har konkursen ført til store økonomiske tap for andre bedrifter. Lokalbutikker, leverandører og underentreprenører mistet en stor kunde over natta.

En av disse var Olavs kroa som leverte mat til selskapet under utbyggingen av E18 på Rugtvedt i Grenland. De sier det dreier seg om ubetalte regninger på over én million kroner:

Tapte rettssak i fjor

Høsten 2025 tapte entreprenørselskapet en rettssak der de krevde rundt 300 millioner kroner ekstra fra Statens vegvesen i sammenheng med byggingen av den nye hovedvegen mellom Hjelset og Lønset i Romsdal.

Da vant Statens vegvesen, og Bertelsen & Garpestad måtte betale dagmulkter på over 18 millioner kroner og 6,5 millioner i sakskostnader til staten ved Samferdselsdepartementet. Entreprenøren måtte også dekke kostnader knyttet til fagkyndige meddommere.

Sverre Garpestad bruker mye energi på å komme i kontakt med de berørte av konkursen.

– Jeg har jobbet fra morgen til kveld siden dette skjedde, og i natt kom jeg meg ikke i seng før i fire-fem-tida. Alle takler sorg forskjellig, men for meg føles dette personlig og utrolig tungt å bære, sier han.

Styrelederen håper at selskapet gjenoppstår.

– Jeg håper virkelig at selve B&G kan leve videre i en eller annen form, for disse folkene fortjener en trygg arbeidsplass. Vi gjør alt vi kan nå for at flest mulig av firmaene i systemet skal klare seg gjennom dette, sier han.