Har du ikke byttet til sommerdekk? Det er lov, men kan være livsfarlig.

Åtte spørsmål og svar om dekkskift. Ett valg kan være livsfarlig.

På tide å få på sommerdekkene? Som sjåfør er du ansvarlig for at kjøretøyet har tilstrekkelig veigrep hele året. Foto: Geir Amundsen

Våren er i anmarsj, men kong vinter gir seg sjelden uten kamp. Når bør du skifte til sommerdekk, er det rekkevidde å hente på valg av nye sommerdekk, og er det greit å kjøre videre med de piggfrie vinterdekkene i sommer?

Vi har spurt Nils Sødal, som er senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

1. Når må du bytte til sommerdekk?

I Norge er det ingen lovpålagt dato for å bytte til sommerdekk, men piggdekk må av innen:

• Sør- og Midt-Norge: Første mandag etter andre påskedag, som i år faller på 28. april.
• Nordland, Troms og Finnmark: 1. mai.

Du kan likevel bruke piggdekk etter disse datoene hvis vei- og kjøreforholdene krever det.

2. Når kan du bytte til sommerdekk?

– I år er våren kommet tidlig i mange deler av landet. Har du ikke har planer om turer til fjells eller andre steder det er stor sannsynlighet for snøføre på veiene, kan du legge om til sommerdekk nå, sier Sødal.

Men du må ta med i beregningen at det kan komme snøfall i april.

– Da må du enten la bilen stå til snøen smelter igjen, eller skifte tilbake til vinterdekk.

3. Hvilke krav er det til mønsterdybde?

Sommerdekkene skal ha minimum 1,6 millimeter mønsterdybde. NAF anbefaler minimum 3 millimeter.

– Grunnen er blant annet at slitte dekk gir dårligere drenering, og da øker faren for vannplaning.

Tilhenger: Det er samme krav til mønsterdybde på tilhengerens dekk som på kjøretøyet.

4. Hvor lang er levetiden på et sommerdekk?

– Sommerdekk lever lenger enn vinterdekk. Årsaken er at sommerdekk ikke er avhengig av myk gummi slik som vinterdekkene er. Derfor er mønsterdybden viktigere enn alderen på sommerdekk.

5. Er det greit å kjøre med piggfrie vinterdekk på sommeren?

Det er lov hvis kravet om 1,6 mm mønsterdybde er oppfylt.

– Men det betyr ikke at det er greit å bruke piggfrie vinterdekk på sommeren. Det kan være livsfarlig. Vinterdekk er ikke laget for bruk i sommervær og gir økt bremselengde, mindre sidestabilitet og større risiko for vannplaning, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Men et forbud mot bruk av piggfrie vinterdekk om sommeren, på lik linje med piggdekk, vil NAF likevel ikke ha.

– Nei, vi mener aktsomhetsparagrafen i veitrafikkloven, paragraf 3, som gjør at man kan kreve at bilen skal være skodd etter forholdene, er tilstrekkelig, sier Sødal.

Han tror bruk av piggfrie vinterdekk på sommerstid i en del tilfeller handler om uvitenhet. At noen rett og slett tror piggfrie vinterdekk kan brukes som helårsdekk.

– Så er det de som bevisst velger å tyne ut det siste av de piggfrie vinterdekkene utover sommeren, noe vi fraråder på det sterkeste.
Statens vegvesen mener det ikke er hensiktsmessig å innføre et forbud mot bruk av vinterdekk på sommeren.

6. Hvor stor forskjell er det på gode og dårlige sommerdekk?

NAFs dekktester avslører store forskjeller mellom beste og dårligste dekk.

– Forskjellene er størst på bremselengde, vannplaning og veigrep i sving. Særlig de aller billigste dekkene øker faren for vannplaning, gir lengre bremsestrekning og gjør at du raskere mister veigrepet. Det er derfor lurt å velge gode dekk. De koster gjerne litt mer, men da kommer du deg sikkert frem på all slags sommerføre, sier Sødal.

7. Er det rekkevidde og drivstoff å tjene på valg av sommerdekk?

Mange ting påvirker forbruk og rekkevidde, ikke minst hvor hard du er på gassen. Men alle monner drar, også valg av dekk:

• Vurder et dekk med lav rullemotstand. Alle dekk er merket etter en energieffektivitetsskala som går fra A til E.
• Jo større dekkdimensjon, desto høyere forbruk. Stikkord: økt luftmotstand.
• Riktig dekktrykk: For lavt dekktrykk gir økt rullemotstand og dermed økt energiforbruk og kortere rekkevidde. Det reduserer også levetiden på dekkene.

8. Hvordan skifte dekk selv?

Ikke alle sjekker inn dekkene på dekkhotell. Når du har funnet frem jekk, hjulkryss eller muttertrekker og sjekket dekkene for mønsterdybde og skader, anbefaler NAF følgende fremgangsmåte:

• Sett bilen på et rett underlag, og trekk til håndbremsen.
• Bruk en god jekk, og plasser den riktig (se instruksjonsbok).
• Sjekk rotasjonsretning før du setter dekkene på.
• Smør navet slik at det blir enkelt å få dekket av igjen til våren.
• Ikke trekk til hjulboltene for hardt. Bruk gjerne en momentnøkkel eller momentstav – verktøy som brukes for å oppnå riktig tiltrekningsmoment ved stramming av bolter og muttere. Oppgitt moment ligger gjerne mellom 90 og 120 NmNmNewtonmeter (Nm) er en måleenhet for dreiemoment, som brukes for å angi hvor hardt noe skal strammes..
• Etterstram etter 30–40 kilometers kjøring.