1 hour ago
1
Akkurat nå
En teknisk svikt i et kretskort som styrte helikopterets nesestilling ved autopilotflyging var vesentlig for at et helikopter havarerte utenfor Sotra i 2024, melder havarikommisjonen.
Foto: Statens havarikommisjon / NTB– Vi har funnet en konkret feil i trim-aktuatoren. Den styrer helikopterets neseposisjon ved flyvning med autopilot. I en kritisk fase av flyvningen – lavt over havet og med lav hastighet – hadde besetningen bare få sekunder på seg til å registrere at noe var feil og ta over kontrollen manuelt. Det rakk de aldri, sier avdelingsdirektør for luftfart i SHK, Kåre Halvorsen.
Helikopteret endte med å bevege seg bakover og styrte i sjøen. En person omkom og fem andre ble skadet i ulykken som skjedde i forbindelse med et SAR-treningstokt. Helikopteret var operert av Bristow Norway på kontrakt for Equinor.
Våren 2022 gjennomførte Equinor to anbudsprosesser for helikoptertjenester, der en gjaldt SAR-tjenester for den sørlige delen av kontinentalsokkelen (SAR-sør). Oppstart var satt til ett år etter kontraktstildelingen. Den korte tidsfristen la et stort press på anbudsvinner Bristow Norway. Dette er første gangen det har vært en så kort tidsfrist for en så kompleks kontrakt med et så stort omfang.
Havarikommisjonen har funnet at Equinor ikke i tilstrekkelig grad hadde reflektert over maktubalansen ved anbudsprosessen.
English (US)