Hvem betaler prisen for at bussen kommer raskt frem?

Innleggsforfatterne er uenige i at privatpersoner i Asker og Bærum betaler prisen for at bussene kommer raskt frem. På bildet: Kø på E18 utenfor Sandvika i Bærum. Foto: Frederik Ringnes, NTB

Aftenposten omtaler 27. mai trafikkøer vest for Oslo og løsninger for å redusere disse. Den enkleste løsningen glemmes, nemlig å få flere til å reise kollektivt.

Direktør Øyvind S. Thorsen i Opplysningsrådet for Veitrafikken sier i saken at privatpersoner og næringslivet i Asker og Bærum må betale prisen for at bussene kommer raskt frem. Det er nok mange innbyggere som reiser kollektivt. Lokalt næringsliv er også avhengig av at ansatte kommer på jobb med bussen.

Thorsen hevder at samfunnet taper 2 milliarder kroner i året på grunn av køer på E18. Tallet er basert på tapt tid for bilistene, men mangler helheten.

Hvis en bilist står fem minutter i kø, blir tapet langt mindre enn om en buss med 50 reisende er tilsvarende forsinket. Da blir køkostnaden 250 minutter.

Thorsens argumentasjon indikerer at bilistenes tid har høyest verdi. Bussreisende skal også på jobb, hente i barnehage rekke middag og trening. De fortjener respekt fordi de bidrar til at vi når klimamålene, og at køene ikke blir enda lengre.