Hormuzstredet er åpent for all kommersiell skipstrafikk så lenge det er våpenhvile i Libanon, skriver Irans utenriksminister Seyed Abbas Araghchi i et innlegg på X.
Israel og Libanon inngikk torsdag en våpenhvile som skal vare i ti dager.
USA og Iran også en pågående våpenhvile.
Sivile fartøy skal få seile gjennom en koordinert rute kunngjort av Irans havne- og sjøfartsorganisasjon.
USAs president Donald Trump takket Iran etter åpningen i et innlegg på Truth Social.
Trumps melding på Truth Social.
Faksimile: Skjemdump fra Truth sosialTrump skriver videre at USAs blokade av skipstrafikk fra iranske havner vil fortsette fram til de to landene når en endelig avtale.
Iran sier at dette vil bli ansett som et brudd på våpenhvilen, og at de vil stenge Hormuzstredet igjen, ifølge Reuters.
Stredet har vært stengt siden Israel og USA gikk til angrep på Iran den 28. februar.
Men hvordan fungerer egentlig en blokade? Les mer om det her, og se hvor USAs krigsskip faktisk befinner seg:
Norge vil bidra
Statsminister Jonas Gahr Støre deltok i dag på et møte om Hormuzstredet. Ifølge ham er det rundt 25 skip med norsk tilknytning i området.
Norge er klar til å støtte fri ferdsel til havs, uttaler han i etterkant av pressekonferansen.
Jonas Gahr Støre
– Vi utforsker også muligheten for et norsk bidrag til en maritim operasjon dersom de nødvendige forutsetningene ligger til rette for det.
Støre har tidligere avvist å sende militærstyrker til Persiabukta.
Frankrikes president Emmanuel Macron sier at en uavhengig operasjon vil få i oppdrag å sikre at Hormuzstredet vil holdes åpent.
Den britiske statsministeren Keir Starmer at et titalls land er villige til å bidra, ifølge Reuters.
USAs forsvarssjef, general Dan Caine, taler under en orientering om Iran-krigen, med et kart i bakgrunnen som viser en blokadelinje i Hormuzstredet, i Pentagon.
Foto: Nathan Howard / REUTERS,NTBTrump hevder han fikk en telefon fra NATO hvor de spurte om USA trengte hjelp.
«JEG BA DEM HOLDE SEG UNNA, MED MINDRE DE VIL FYLLE SKIPENE SINE MED OLJE. De var ubrukelige da vi trengte dem, en papirtiger», skriver Trump på Truth Social.
Hormuzstredet
- Hva er Hormuzstredet og hvor ligger det?
Hormuzstredet er en av verdens viktigste skipsruter for transport av olje.
Stredet går mellom Iran og Oman, og deler Persiabukta fra resten av Det arabiske hav.
Gjennom stredet, som på sitt smaleste er i underkant av fem mil bredt, fraktes en femtedel av verdens olje og gass.
I 2025 ble rundt 20 millioner fat olje fraktet gjennom Hormuzstredet hver dag, ifølge det amerikanske energidepartementet. Det tilsvarer energihandel for nær 600 milliarder dollar i året.
Oljen kommer ikke bare fra Iran, men også fra Irak, Kuwait, Qatar, Saudi-Arabia og De forente arabiske emirater.
- Hvorfor er Hormuzstredet viktig i krigen mellom USA, Israel og Iran?
– Hormuzstredet er et av de stedene som det er enklest for Iran å påvirke militært og som har stor effekt på verdensøkonomien, som igjen kan påvirke USA ved å skape uro i verdensmarkedene, forteller Kyrre Tromm Lindvig.
Han er hovedlærer ved seksjon for strategi og fellesoperasjoner ved Forsvarets høgskole.
Kort tid etter at USA og Israel gikk til angrep på Iran, truet Iran med å «stenge» Hormuzstredet og sette fyr på alle skip som forsøkte å passere.
USAs president Donald Trump har advart om at Washington vil slå enda hardere tilbake dersom Iran blokkerer oljeeksporten.
- Hvorfor skjer det angrep ved Hormuzstredet nå?
Lindvig forklarer at Iran har mistet mye av sin evne til å angripe med avanserte missiler, som tidligere ble brukt mot mål i Gulfstatene, USA og Israel.
– Med Hormuzstredet kan Iran fremdeles påvirke militært på en veldig effektiv måte med relativt enkle midler, slik som droner, småbåter og miner, sier Lindvig.
Iran mener at alle amerikanske eller israelske skip, eller skip som frakter olje for de to landene, er legitime mål.
Hittil er det meldt om minst 14 angrep mot skip i Hormuzstredet de siste to ukene.
Onsdag ble lasteskip som seilte under flaggene til Thailand, Japan og Marshalløyene angrepet.
Den iranske revolusjonsgarden innrømmer å ha stått bak angrepet på det thailandske skipet.
- Hva er konsekvensen av å stenge Hormuzstredet?
Siden krigen startet har så godt som all skipstrafikk gjennom Hormuzstredet stått på pause.
Det fører til at transporten av olje og gass stoppes.
Når trafikken forstyrres, hopper olje- og gassprisene kraftig, noe som igjen har stor effekt på verdens aksjemarkeder, forklarer Lindvig.
Analysebyrået Wood Mackenzie venter oljepriser på 150 dollar per fat de neste ukene, forutsatt at Hormuzstredet forblir stengt. De advarer også om at prisen kan stige til 200 dollar fatet i løpet av 2026. Før krigen lå prisene på omkring 70 dollar per fat.
I tillegg må flere produsenter redusere produksjonen fordi lagrene deres fylles opp når eksporten stopper opp, forklarer Lindvig.
Irak, Qatar og Kuwait er noen av landene som har bestemt seg for å redusere produksjonen av olje og gass.
Asia og Europa er regionene som er mest sårbare for forstyrrelser i forsyningene, og som er mest avhengige av import av råolje, gass og drivstoff fra Midtøsten enn andre deler av verden.
Sitter stille i båten
Administrerende direktør for Norges Rederiforbund, Knut Arild Hareide, sier at en åpning er positivt, men at situasjonen ennå er uavklart.
– Det er fortsatt betydelig usikkerhet, blant annet knyttet til minelegging, iranske vilkår og eventuell praktisk gjennomføring. Dette må avklares før man kan vurdere utseiling.
Knut Arild Hareide
- Administrerende direktør i Norges Rederiforbund.
Han forteller at det er umulig å si når skipene kan få seile ut, men at det er et positivt signal at stredet ønskes åpnet.
– Det er en veldig uoversiktlig situasjon.
Trump hevder at Iran, med hjelp fra USA, har fjernet alle sjøminer i området.
Mange skip befinner seg på hver side av det smale Hormuzstredet, ifølge tjenesten Marinetraffic. Den sporer skip som bruker AIS-sender.
Faksimile: MarinetrafficNorske Wilhelmsen Ship Management har fire skip innenfor Hormuzstredet. De eier ikke skipene, men driver dem på vegne av eiere.
Tre av disse skal ut når kysten er klar, opplyser kommunikasjonssjef Marius Steen.
Marius Steen
- Kommunikasjonssjef i Wilhelmsen Ship Management
– Når hever dere ankeret?
– Vi sitter stille i båten og forholder oss til nasjonale og internasjonale retningslinjer, svarer Steen.
Situasjonen er uklar og de venter på en endelig avklaring, understreker han.
Oljeprisen og Oslo Børs faller
Dette har i praksis stanset 20 prosent av all olje og gass i verden, som fraktes ut via Hormuzstredet.
Irans blokade har ført til en kraftig stigning av oljeprisen. Torsdag var prisen rundt 100 dollar. Like etter dagens melding sank prisen til 90 dollar.
På sitt høyeste har prisen vært på 112 dollar per fat.
Lasteskipet «Mayuree Naree» skal ha blitt truffet av et prosjektil rundt ni mil nord for Dubai i mars. Samtidig ble et annet skip truffet i Hormuzstredet
Foto: AFPOslo Børs faller kraftig og endte med nedgang på 2,43 prosent.
– Prisene har blitt skyhøye og verdensøkonomien lider, forteller Eirik Haavaldsen, shippinganalytiker i Pareto.
– Det å få oljen ut i systemet igjen, er veldig positivt.
Han peker på at det har vært noen tilfeller av «tyvstart», der stredet har blitt erklært åpent – for så å ikke være det.
Denne gangen virker det derimot som om stedet faktisk er åpent.
– Hvor fort kan markedet normalisere seg hvis stredet forblir åpent?
– Vi vet jo ikke helt hvilke skader man har på infrastruktur, oljeproduksjonsfasiliteter, raffinerier inne i Midtøsten.
Det vil ta tid før prisene kommer tilbake til samme nivå som før krigen, ifølge eksperten.
– Det vil være en permanent litt høyere oljepris. Bensin, diesel, flydrivstoff og sånt vil nok koste mer enn det gjorde før krigen.
Publisert 17.04.2026, kl. 14.59 Oppdatert 17.04.2026, kl. 18.58
.jpg)
English (US)