Kaos i bygda: – Det er helt tragisk

2 days ago 7

Saken oppsummert

Riksvei 13 mellom Kinsarvik og Hardangerbroa er en flaskehals med økende trafikkproblemer.
Randi Elisabeth Oppedal beskriver situasjonen som uutholdelig med lange køer og begrenset bevegelsesfrihet.
Statens vegvesen jobber med tiltak for å forbedre veiforholdene, men utfordringer gjenstår.
Regjeringen prioriterer flere store samferdselsprosjekter i Vestland for å bedre situasjonen.

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister.

– Om mulig, så er det verre en noen gang i år, med over 25 prosent trafikkøkning, sier Oppedal.

Riksvei 13, som går mellom Kinsarvik og Hardangerbroa, er en flaskehals hver sommer.

Veien har både lysregulering og kolonnekjøring med ledebil på to ulike parti. Slik har det vært i åtte år, på grunn av at veien er smal.

Oppedal bor på Tveisme, på Ringøy, nord for Kinsarvik. Hun kommer seg ikke på butikken en gang, uten å havne i kolonnekø i lang tid, forteller hun.

Strekningen det dreier seg om er på sju kilometer. Men ifølge Oppedal er det trafikkøkningen på strekningen, og Hardanger som populært reisemål, som gjør situasjonen enda verre i år, forteller hun.

Det har ført til lange kolonnekøer og lite bilkjøring på henne den siste tiden.

– Det er ikke bra når naboen kommer svett og jækli og roper «satan jeg orker ikke å bo her lengre».

Oppedal forteller at det er nettopp dette hele bygda føler på.

Lever i kaoset

– Vi står fast og må leve med støyen, forsøplinga og alt annet riksveien byr på.

– Vi vil ikke være her lengre, vi reiser ikke noen plass. Vi er stengt inne i bygda. Det er ikke til å leve med.

Veistrekningen har vært gjenstand for fortvilelse og irritasjon i mange år, og den er godt dekket av lokalavisene.

Oppedal er tydelig oppgitt når hun forteller TV 2 om situasjonen hun og resten av bygda står i.

Hun sier at veivesenet har skiltet med veiarbeid uten at de jobber på veistrekningen i åtte år.

I fjor telte Oppedal 75 biler i snitt i kolonnen. I år har hun vært oppe i 130 biler.

– Så hvor lenge må du stå i kø og vente?

– Godt spørsmål, det vet jeg ikke. For det gidder jeg ikke! svarer Oppedal.

Oppedal forteller at folk kjører på nettene, hvis de har planer utenfor bygda. Da slipper de kø.

– Det er helt tragisk.

Selv forteller hun en historie om da hun skulle til Røldal, på Odd Nordstoga-konsert. Hun beregnet god tid, på en tur som vanligvis tar 40 minutter.

– Vi brukte én time og 40 minutter, og så lang tid har jeg også brukt siden.

Stengt inne i egen bygd

Oppedal mener bygda i praksis er stengt inne.

Med det mener hun at hun ikke drar noen steder med mindre hun må.

Selv har hun gården sin, som hun jobber på. Verre er det for de andre i bygda, mener hun, som er avhengig av å pendle til og fra nabokommunene.

Men de andre i bygda, som jobber utenfor Ringøy, sliter. Da de må pendle til og fra nabokommunene.

– Vi er så fortvilet.

Tar ansvaret på alvor

Avdelingsdirektør Svenn Finden i Statens vegvesen har blitt forelagt kritikken fra Oppedal.

– Vi tar vårt ansvar som veieier på største alvor, og gjør alt vi kan for sørge for god fremkomst, året rundt. Vi gjør alt vi kan for å minimere ulempene for trafikantene, men helt uten konsekvens i form av lysregulering eller manuell trafikkdirigering kan det aldri bli.

Videre sier han at søndre del av strekningen Kinsarvik-Hardangerbroen har blitt bedre.

Han viser til at Statens vegvesen utvidet veibredden mellom Kinsarvik og Kyrkjenes til 7,5 meter og at de laget ny vei med midtstripe.

– For deler av denne strekningen har vi faktisk doblet veibredden, nettopp til det beste for trafikantene, sier Finden.

Halv million kroner på strekningen

Statssekretær Tom Kalsås i Samferdselsdepartementet sier at det fortsatt ikke er noen konkrete planer for ombygning av strekningen mellom Kinsarvik og Hardangerbroen.

– Statens vegvesen har i år kostnader på om lag 500.000 kroner for trafikkdirigering mellom Kinsarvik og Hardangerbrua.

I tillegg forteller han at Nye Veier jobber med å klargjøre flere prosjekter på strekningen mellom Odda og Hardangerbroen.

– Regjeringen har i nasjonal transportplan prioritert flere store og viktige prosjekt i Vestland.

Videre sier Kalsås at i Odda bygger man nå ny tunnel på E134. På riksvei 13 gjør Nye veier flere utbedringer og regjeringen startet i årets statsbudsjett det største samferdselsprosjektet i moderne tid, Arna-Stanghelle på Vestlandet.