– Lover godt for norsk industri

Tirsdag ble de første oppgraderte svenske CV90-panservognene levert fra Ritek sine produksjonslokaler på Levanger i Trøndelag og til det svenske forsvaret.

44 vogner i to ulike versjoner skal bygges om. Prosjektet har en verdi på flere hundre millioner kroner, og skal vare til i midten av 2027.

– Vi har tatt en operativ stormpanservogn og konvertert den til en funksjonspanservogn. Det betyr i praksis at vi har strippet vognen totalt ned og gjenoppbygd de med nye gjenbruksartikler. 

– Vi ruller nå ut en «ny» panservogn når den er ferdig ombygd. Det tar rundt 2500 arbeidstimer, sier Morten Minsaas, salgs- og markedsansvarlig i Ritek.

Bedriften i Trøndelag har god erfaring med å modernisere svenske panservogner. 

Nå kan det bli enda mer å gjøre både hos Ritek og andre industribedrifter i Norge.  

For før helgen ble det nemlig klart at det norske forsvaret tar sikte på å anskaffe 80 splitter nye CV90-stormpanservogner. Det skjer gjennom et samarbeid med Estland, Finland, Litauen, Nederland og Sverige.

STRIPPES NED: Panservognene som kommer til Trøndelag, opplever en «total makeover». Foto: Stein Roar Leite/ TV 2

Mer for pengene

– Ved å anskaffe de samme type vognene i fellesskap, kan vi få ned innkjøpskostnadene. Da får vi mer forsvar for pengene, sa forsvarsminister Tore O. Sandvik i en pressemelding før helgen. 

Disse investeringene ønsker norske bedrifter å ta del i. 

– Vi holder nå på å forhandle med flere foretak. Jeg ser frem til at det blir flere industrielle samarbeid på linje med det vi ser her i Levanger. Men det er for tidlig å si noe om hvilke selskaper det blir, sier general Jonas Lotsne hos Forsvarets Materiellverk i det svenske Forsvaret.

OMFATTENDE: General Jonas Lotsne hos Forsvarets Materiellverk i det svenske Forsvaret skal lede felles anskaffelse av CV90 mellom Norge, Sverige, Finland, Estland og Nederland. Foto: Stein Roar Leite/ TV 2

Han skal lede de felles anskaffelsene av CV90 mellom de ulike nasjonene.

– Det som har skjedd så langt er at vi har fått med seks nasjoner i samarbeidet. Vi kommer til å ha forhandlinger fremover. Forhåpentligvis kan disse være klare før årsskiftet, sier han.

Overbevist

Kjøretøyene er pansret for å beskytte personellet på innsiden mot skudd og eksplosjoner.

 CV90 produseres i dag av svenske BAE Systems Hägglunds AB.

– Kommer norske leverandører til å bli viktige her?

– Det er jeg helt overbevist om. Ritek på Levanger og våre andre leverandører og partnere som vi har i Norge, er jo allerede i dag en viktig del av vår produksjon. Hvor mye det blir fremover er ikke klart. Samarbeidsprosjektet mellom landene er i en tidlig fase.

OMFATTENDE: Det tar to tusen timer å strippe ned en gammel panservogn og bygge den opp til en «ny». Foto: Stein Roar Leite/ TV 2

 – Forhåpentligvis har vi kontrakter å tilby innen slutten av 2025 eller begynnelsen av 2026, sier Mathias Ingelsson, leder for ekstern produksjon hos BAE Systems Hägglund i Sverige.

Gode nyheter

Ritek på Levanger har i en årrekke samarbeidet med svenskene. Nå kan dette bli forsterket ytterligere. 

– Vi tror gjennom samarbeidet vi har hatt med Heggelund i over ti år nå, at vi bør ligge godt an for å få en del av dette arbeidet framover. Vi har iallfall bygd opp kompetanse og kapasitet. Dette er produksjonskapasitet som Europa trenger nå for å kunne levere ny kapasitet til forsvarene rundt om i Europa, sier Minsaas.

GODT SAMARBEID: – Nå er de første nye vognene levert til det svenske forsvaret. Fortsatt gjenstår mange. Kontrakten varer til midten av 2027, sier Morten Minsaas, salgs- og markedsansvarlig i Ritek. Foto: Stein Roar Leite/ TV 2

– Hva vil det bety for underleverandører i resten av Norge?

– På de siste vognene vi har produsert, har vi hatt oppe i 60–70 prosent norsk innhold. Og vi tror at vi skal klare å utvide det ytterligere på enkelte artikkelkomponenter. Derfor tror jeg at byggingen av splitter nye panservogner vil love godt for norsk industri, sier han.