Lovet å redusere klimautslipp – tar helikopter til konkurranse

Denne helgen blir showrennet «Loop One» arrangert for første gang i Olympiaparken i München.

Det markerer starten på en rekordtidlig sesongstart for verdens beste skiskyttere, men det er ikke alle som er glade for Det internasjonale skiskytterforbundets (IBU) nyvinning.

Konkurransen kolliderer med det norske landslagets høydesamling i Lavazè hvor finpussen inn mot OL allerede har begynt.

– Det blir litt vanskelig å få gjort begge deler. Men så har lederne funnet en løsning som er så optimal som mulig, som kanskje ikke er det vi vil stå for bærekraftsmessig, forteller Sturla Holm Lægreid til NRK.

Løsningen har blitt at de norske skiskytterstjernene vil ta helikopter fra Nord-Italia til Tyskland, en tur på én time og rundt 20 mil i luftlinje. Den samme strekningen ville tatt rundt fem timer i bil.

Helikopterturen koster 14.000 euro tur/retur, nærmere 165.000 norske kroner, og blir finansiert med startpengene utøverne får av IBU til å stille opp. Dette tilsvarer 2000 euro.

Ifølge sportssjef Per Arne Botnan i Norges Skiskytterforbund, ligger de nå an til å ta to helikopter for å få med samtlige utøvere og trenere fra Lavazè.

– Det er ikke noe jeg ville til å begynne med, men så kommer det et OL, og dette er noe vi føler oss tvunget til av IBU. Det var den eneste måten vi kunne begrense skaden på høydeoppholdet, begrunner Lægreid.

• Se og følg «Loop One» på NRK1, søndag fra klokken 17.30.

– Litt sur pastill

Klimautslipp ble av Norges Skiskytterforbund trukket fram som én av tre vesentlige saker for forbundet under temaet bærekraft. De har et delmål om å redusere klimaavtrykket innen 2026.

– Det er en litt sur pastill å sutte på, innrømmer Lægreid.

Samme år lanserte skiskytterne et nytt klimaprosjekt med mål om å markere at de er utålmodige etter klimatiltak og planer som bidrar til å redde sporten.

På helikopterturen skal de fly over flere sårbare isbreer.

I området rundt Brennerpasset, på grensen mellom Italia og Østerrike, finner man flere isbreer. Ifølge Verdens meteorologi organisasjon (WMO) har fem av de seks siste årene vært de verste i historien for breene.

Totalt har verdens isbreer (unntatt Antarktis og Grønland) mistet 9000 milliarder tonn is på de 50 årene siden man begynte å måle i 1975, ifølge FN-organet Verdens isbre­overvåknings­tjeneste (WGMS).

Optimalisering trumfer bærekraft

I prosjektet «Snøkrystall» tar det norske forbundet utgangspunktet i IBUs arbeid, og blant fire store utslippsfaktorer er transport.

«Vi i Norges Skiskytterforbund har innsett at vi har et større ansvar enn å komme først i mål», skriver blant annet forbundet i prosjektbeskrivelsen sin.

– Vi vurderte det med bil, men den siste optimaliseringen i høyden inn mot sesongen er såpass viktig, så da har vi gjort det vi kunne på andre ting i vinter, sier landslagssjef Per Arne-Botnan.

– Trumfer optimalisering klima og bærekraft?

– Ja. I dette tilfellet, sier Botnan.

– Hvorfor det?

– Vi har hatt flere gode mesterskap, der vi i høyden har vært ganske tro mot opplegget vi har kjørt. Høydeoppholdet er viktig inn mot en sånn sesong. Da ønsker vi å fullføre de høydeoppholdene. Skulle vi ikke ha gjort det denne gangen, måtte vi ha dratt en dag før. Det er små ting som spiller inn. Da tør vi ikke å la være å gjøre det nå. Vi ønsker at de beste løperne skal ha de best mulige forutsetningene inn i en så viktig sesong. så da blir dette valget nå, svarer Botnan.

– Fullverdige høydeopphold går litt foran

Botnan forklarer at helikoptervalget er tatt av ledelsen i forbundet, ikke av utøverne selv.

– Hvordan synes du dette ser ut utad? All den tid skiskytterforbundet flagger bærekraft ganske høyt.

– Jeg tipper de fleste klarer å se det. Og at vi gjør så mange andre tiltak som er bra, sier Botnan.

Han forklarer at verdenscuplaget tar mange andre bærekraftsvalg i løpet av en sesong.

Blant disse nevner han bussturer mellom verdenscup-destinasjonene som et grep. Landslaget flyr heller ikke hjem mellom de forskjellige verdenscupene, som flere andre landslag gjør, ifølge Botnan.

– Ni av ti valg gjør vi med hensyn til bærekraft. Og noen ganger så ... Det er ikke alltid det funker heller. Fullverdige høydeopphold går litt foran, sier Botnan.

Under showrennet i München er Norges Skiskytterforbund også nominert til IBU Awards for sitt arbeid med matsvinn på dere arrangement. Deres tiltak har blant annet ført til mindre overskuddsmat, ifølge NSSF.

Begrenser skaden på høydeoppholdet

Helikopterturen gir dem muligheten til å dra tur-retur samme dag. Dette gjør de for å få flest timer i høyden og minimere reisebelastningen.

– Det var den eneste måten vi kunne begrense skaden på høydeoppholdet, sier Lægreid og fortsetter:

– Hadde vi ikke tatt helikopter, måtte vi dratt lørdag kveld. Da ville vi mistet en natt i høyden, og så er det stress med å flytte seg. Det å sitte i en bil i fem timer er ikke helt optimalt det heller. Nå kan vi heller få en ganske normal treningsdag i høyden på lørdag og en litt spesiell søndag, istedenfor at det er to dager som går til spille, sier han.