Må 70 trær dø for Madlaveien?

De 70 trærne som nå skal hogges langs Madlaveien er ikke bare fine å se på. Foto: Jarle Aasland

DEBATT: Mandag 26. mai vedtok Ap, Høyre, SV, KrF og Rødt i Stavanger bystyre å fjerne 70 trær langs Madlaveien for å gjøre plass til ny bussvei. Venstre sa nei. Vi foreslo en ny runde for å finne løsning som bevarer både natur og kollektiv, men ble nedstemt.
Venstre er for bussvei, men ikke slik. Ikke med unødvendige naturinngrep. Og ikke i feil rekkefølge. Eiganes og Våland bydelsutvalg hadde i forkant sendt bystyret et krystallklart vedtak: Ingen trær skal fjernes på strekningen. Kommunens egen fagavdeling for natur og grøntområder advarte sterkt mot fjerning av trærne. Likevel ble alt dette oversett.
I bystyret hadde Arbeiderpartiets Sverre Uhlving et eget innlegg om trærne, og han sa blant annet: «Vi ønsker også å skjerme trær, men vi må jo knuse noen egg når vi skal bygge en sånn bussvei som dette her.»

Og fra Høyres Kristen Høyer Mathiassen ble det sagt: «I en tett by som vi har, så må vi av og til ta noen trær for å fornye oss.» Dette er holdninger som burde bekymre alle som er opptatt av natur, klima og bokvalitet. Det virker som om trær i dag anses som et hinder istedenfor en verdi.
La oss være tydelige: De 70 trærne som nå skal hogges langs Madlaveien er ikke bare fine å se på. De gir skygge, demper støy, tar opp CO₂, skjermer boligområder og gir trygghet for skolebarn. De er en del av Stavangers identitet en levende, sammenhengende grønnstruktur i en tett by.
Å hogge disse trærne og samtidig kalle det «miljøpolitikk», slik flere fra Ap og SV gjorde, er et paradoks. SV gikk så langt som å antyde at Venstre ikke er et miljøparti – fordi vi ønsket å utsette planen noen måneder for å redde trærne. Hvis det er miljøpolitikk å rasere bynaturen, da har begrepet mistet all mening.
Venstre kjemper for et kollektivtilbud som fungerer, men ikke på bekostning av natur og nabolag. Derfor foreslo vi å starte med strekningen Madla–Kvernevik, der det faktisk mangler bussfelt. Nå risikerer vi at den delen blir skjøvet ut i tid fordi pengene brukes opp på en strekning som i stor grad allerede er bygget ut.
Det er fullt mulig å få til en god bussvei og samtidig ta vare på naturen. Men det krever politisk vilje. Den viljen manglet mandag kveld.