3 hours ago
2
Da er Fjellinjen her med årets julegave fra politikerne; tunge lastebiler som fortsatt har fossilt på tanken kan forberede seg på å bla opp etter nyttår.
Foto: Vidar Ruud / NTB
– For tunge fossile kjøretøy over 3 500 kg øker takstene mest. Økningen utenom rushtid for kjøretøyklasse Euro 5 og eldre er på 48 kroner, og for kjøretøy i Euro 6-klassen er økningen 47 kroner, skriver Fjellinjen i en pressemelding.
I rushtiden blir det enda dyrere. Da må kjøretøyklasse Euro 5 og eldre betale 223 kroner for å passere, noe som er økning på saftige 73 kroner, i kjøretøyklasse Euro 6 øker prislappen med 71 kroner til 162.
– Dette er politisk vedtatt i Oslopakke 3, forklarer Fjellinjens kommunikasjonssjef Arne-Petter Lorentzen til VG.
Nullutslipps- og gassdrevne tunge kjøretøy får kjøre gratis.
Les alt om takstene her.
aDe nye takstene er helt finebDet hadde holdt med dagens takstercIngenting
Så mye koster det
Og tallene neden for gjelder for personbiler.
– Alle lette kjøretøy får en takstøkning på 2 kroner utenom rushtid. I rushtid får nullutslippskjøretøy en økning på 3 kroner mens normaltakst (bensin og ladbar hybrid) og diesel øker med 4 kroner, skriver Fjellinjen i pressemeldingen.
Det betyr at biler med en tillatt totalvekt på opptil 3.5 tonn som går på bensin eller klassifiseres som ladbar hybrid, må betale 38 kroner utenom rush og 47 i rushtiden. For dieselbilene er prislappen hhv. 42 og 50 mens nullutslippsbilene må ut med 21 kroner utenom rushtiden og 26 kroner mellom klokken 06:30-09:00 og 15:00-17:00.
5 milliarder
– Årlig betaler bilistene om lag 5 milliarder kroner i bompenger til Fjellinjen. Takstendringene vil bidra til å sikre nødvendig finansieringen av fremtidens trafikkløsninger i Oslo og Akershus, skriver Fjellinjen i pressemeldingen
Selskapet viser til at Stortinget har satt som mål å oppnå nullvekst i biltrafikken for Oslo og andre storbyer.
– Dette krever store investeringer i kollektivutbygging og infrastruktur for sykkel og gange, heter det i pressemeldingen som peker på flere store prosjekter, som Fornebubanen og nytt signalsystem for T-banen.
– I tillegg bidrar bompengene til å opprettholde og forsterke kollektivtilbudet. Bompengene som betales inn går dermed tilbake til lokale prosjekter innen drift og utbygging av kollektivtransport, samt nye gang- og sykkelveier. Bompengene skal også bidra til å redusere biltrafikken og stimulere til økt andel nullutslippskjøretøy.
Disse slipper
Og skulle du lure, disse er blant dem som slipper å betale:
Syklende og gående.
Motorsykler og mopeder.
Uniformerte utrykningskjøretøy, samt sivile utrykningskjøretøy i tjenesteoppdrag.
Kollektivtransportkjøretøy i konsesjonert rute.
Forflytningshemmede med gyldig parkeringstillatelse for forflytningshemmede, hvor tillatelsen er gitt for minimum to år
English (US)