Nå har maten kommet til Svalbard: – Et eksempel på hvor sårbart det er

1 hour ago 1

Det har gått seks uker siden fraktskipet «MS Norbjørn» sist la til kai på Svalbard med forsyninger av ferskvarer.

Rapporterer fra Svalbard Oppdatert onsdag 28. januar kl. 15:45

Onsdag kom den endelig frem, etter en fire dagers reise fra Tromsø. Sist gang den var her, var 19. desember.

– Endelig, sier Ronny Strømnes, som er sjef på Coop Svalbard – Longyearbyens eneste matbutikk.

Verdens øyne har vært vendt mot Arktis de siste ukene, etter Trumps gjentatte krav om at han vil kjøpe eller få Grønland. Det har også fått flere til å snakke om Svalbard, Norges øy i Arktis.

Storpolitikk har blitt en større snakkis her de siste ukene. Men det er det også en annen ting som har vært:

Det er langt til Svalbard fra fastlandet, og vanskelig med transport. Derfor er fraktbåten «MS Norbjørn» en viktig del av at samfunnet skal gå rundt.

De siste fire dagene er det mange av Svalbards innbyggere som har fulgt tett med på sporingen båten, som har vist at den endelig nærmer seg etter å ha vært tatt ut av vanlig drift på grunn av vedlikeholdsarbeid, som tok enda lengre tid enn planlagt.

Det tar tid å laste av båten, og få varene inn i butikken. Men Strømnes forteller at de er klare, og skal få varene ut til kundene så fort som mulig.

I hyllene har Svalbards innbyggere fortsatt hatt mye mat og drikke – men det har gått tomt for flere ferskvarer, som kjøttdeig, kyllingfilet og noen meieriprodukter.

Det har vært satt opp transportfly i mellomtiden, men de kan ikke ta med alt båten kan.

– Det gjør noe med oss

Strømnes sier de som bor på Svalbard vet hvor de bor: Det er ikke like lett å få tak i alle ferskvarer som på fastlandet, og det er folk klare over.

Den lange tiden uten vareleveranser på båt, som vanligvis skjer hver tiende dag, har ikke vært en krisesituasjon, understreker han.

– Men det gjør noe med oss at dette er sjette uka uten båt, sånn forsyningsmessig. Dette er et godt eksempel på hvor sårbart og og lite forutsigbart det er. Posten Norge burde hatt et mandat for å sørge for forsyningssikkerheten til Svalbard. I dag kan de si at de ikke vil sette opp en ekstra båt, når den båten som finnes tas ut i seks uker.

Han sier de har prøvd å få gehør for dette hos stat og regjering lenge. Nå er de i dialog med nærings- og fiskeridepartemetet, og håper at det vil føre til en varig og forutsigbar løsning.

Samtidig sier han:

– Det er jo ikke noen krise, vi har mat – og skulle det gå åt skogen har vi alternativer både i forhold til transportveien og den forsyningsrekka vi har, om det da skulle oppstå en krisesituasjon.

Ikke alt går på fly

Mens «MS Norbjørn» har vært ute av drift, har Coop fått til en avtale med Posten Bring der de har fått satt opp noen fraktfly – en tjeneste som egentlig ikke leveres lenger.

To fly kom i januar, det siste for en knapp uke siden. Totalt har det vært satt opp fem fly mens båten har vært ute av drift for å sikre ferskvarer til Svalbard

Det har imidlertid ikke vært billig, ifølge Strømnes.

– Men hvis ikke vi hadde pushet Posten til å sette inn de charterflyene i januar så hadde vi ikke hatt noen ting. Da måtte vi brukt vanlig fly – og det sier seg selv at vi ikke kan frakte alt på rutefly med bakgrunn i kapasitet og temperaturer ombord.

Det er for varmt i buken på ruteflyene, så det er heller ikke i tråd med matsikkerheten. Da klarer man ikke holde temperaturen på kjøleproduktene.

– Men vi er den eneste butikken her, så da har vi et ansvar for å finne løsninger som gjør at vi kan tilby en så normal situasjon som mulig til kundene vi har.

Han sier det finnes gode løsninger for å få mat til Svalbard - men mener at Posten Bring må få et ansvar og mandat som står i still til monopolsituasjonen de har på frakt til Svalbard, med tanke på situasjoner som nå.

– Det er en bra løsning når den fungerer. Men båten er gammel, uforutsigbar, og deler til båten er ikke hyllevare lenger. Så det er en del hickups.

Read Entire Article