Nå må vi få et nytt elektrisk hurtigbåt-prosjekt

DEBATT: Nå må alle involverte parter sette seg ned og snakke om hva som gikk galt med Medstraum, ellers er mange EU-millioner helt bortkastet. Deretter må en sette i gang på nytt.

Rogaland fylkeskommune må starte en videreføring av Medstraum- prosjektet nå. Foto: Markus Hammerø Hagen

For en stund tilbake stilte fylkesansatte Iver Jan Leren spørsmålet om verdens første batteridrevne hurtigbåt – Medstraum – er en katastrofe eller et nødvendig steg på veien mot driftssikre og økonomiske båter av denne typen?

En kan undrende over at en ansatt i fylkeskommune i det hele tatt stiller et slikt offentlig spørsmål. Hvem forventer fylkeskommunen svar fra?

Prosjektet Medstraum har vært omtalt i Stavanger Aftenblad en rekke ganger. Samlet inntrykk er, basert på erfaringene fra driften av båten, at dette prosjektet lett kan karakteriseres som et katastrofe- prosjekt. Prosjektet er EU- finansiert og styrt av Rogaland fylkeskommune gjennom Kolumbus.

I Rogaland fylkeskommunes samferdsutvalg vil enkelte parti ikkel gå inn for bruk av elektrisk framdrift ved nye konsesjonsutlysninger. Dette er trist lesing.

Har man søkt kunnskap?

Oljevirksomheten har gitt erfaringer og metodikk om hvordan ny teknologi utvikles og tas i bruk på en sikker og god måte. Det kan se ut som Medstraum-prosjektet ikke har benyttet slik erfaring og metodikk, der nøkkelen er stegvis og gjentatt vurdering og analysert av teknologisk modenhet og – risiko ved bruk. En spør : « Er isen sikker nok?»
Rogaland fylkeskommune må starte en videreføring av prosjektet nå. Det første steget i videreføringen må være en grundig og tverrfaglig erfaringssamling fra hele Medstraum-prosjektet, som dekker planlegging, prosjektering, innkjøp, bygging, test, utprøving og drift. Det neste steget etter dette må være anbefaling om bruk av dette erfaringsmateriellet. Det kan være som underlag og krav knyttet til utlysing av nye konsesjoner, forslag til modifikasjon på Medstraum
og som underlag for en bedre definisjon av krav til nye elektriske hurtigbåter.

Kjennetegn på katastrofe

Uten at erfaringer fra Medstraum – prosjektet blir samlet nå og bruk videre, vil mange EU-millioner være skuslet bort, og Medstraum vil bli efinert som et katastrofeprosjekt

En har etter vært sett at det finnes noen felles kjennetegn for offentlige katastrofeprosjekt. Dette er inkompetanse i ledelse og gjennomføring, høyt ambisjonsnivå, politisk kåthet og stort økonomisk handlingsrom. Det kan se ut som flere av disse forholdene har vært til stede i prosjektet Medstraum Jeg kan ikke se at det er tatt nødvendig steg på veien mot driftssikre og økonomiske båter av denne typen. Dette steget må tas nå.