Næringsforeningen og gårdeierne bommer

I sine innlegg bruker Næringsforeningen og flere av byens gårdeiere og/eller eiendomsutviklere energi på å forklare hvorfor en lav parkeringsdekning på Lagmannsholmen er dumt. Venstre er partiet som har gått i bresjen for færre parkeringsplasser i utviklingen av Lagmannsholmen. Derfor tar vi gjerne diskusjonen. Vi sier nei til mengden parkeringsplasser Næringsforeningen og Gårdeierne tar til orde for. Vårt nei betyr ja til minst tre flotte goder for Lagmannsholmen.

Åpen

Galopperende byggekostnader trekkes fram som et stort problem for å bygge boliger som et mangfold av befolkningen har råd til å bo i. Infrastrukturen på Lagmannsholmen kommer til å bli dyr. For mye arealer under bakken til parkering vil fordyre bolig- og næringsarealer kraftig. Eiendomsutviklere er i mange sammenhenger bekymret for at boliger blir for dyre, men her tar de til orde for tiltak som vil fordyre boliger kraftig.

Tanken om en sentralpark på Lagmannsholmen har høstet mye skryt og entusiasme. De flotteste parkene, vi bør trekke inspirasjon fra, har ofte store og flotte trær som bidrar til å rense luften og tilbyr behagelig skygge på varme dager. Slike trær trenger plass under bakken. Om Næringsforeningen og Gårdeierne får det som de vil, vil vi fort ofre store trær for parkeringsplasser. Resultatet blir mindre innbydende arealer som hele byen kan benytte seg av.

Vi får stadig bedre mobilitetsløsninger. Selvkjørende biler er ikke lenger en utopi og mange mennesker samlet på et sted gir også grunnlag for bedre kollektivtilbud. I første høringsrunde ba vi om innspill på løsninger for å få på plass gode bildelingsordninger som en del av utviklingen av Lagmannsholmen. Når personbiler står stille over 90 prosent av tiden må det være mulig å tenke annerledes. Gode bildelingsordninger kan spare oss for dyre underjordiske parkeringsplasser og gir folk mulighet til å bruke bil de gangene behovet er der. Resultatet kan bli mindre utgifter for den enkelte til bil og rimeligere boliger for alle. Vi vil vel heller at folk kan bruke penger på kafé, restauranter, barer og kulturtilbud, enn å ha det bundet i biler som står stille?

Nye eiendomsprosjekter i Kvadraturen forholder seg allerede til strenge normer for parkering, det bør også Lagmannsholmen. Parkeringsnormen for Kvadraturen er på 0,5 parkeringsplasser per boenhet. For næring er normen 0,3 plass per 100 kvadratmeter bruksareal. Det er innenfor å mene at administrasjonens forslag blir for lite, men hvorfor skal utvikling av Lagmannsholmen legge opp til radikalt mer parkering enn resten av Kvadraturen?

Vi er klare for å diskutere framtida til Lagmannsholmen, men det skal ikke være tvil om at dette skal bli en grønn og levende del av Kristiansand. Vi håper derfor på at kommende innspill i debatten løfter hvordan vi kan tenke mer framtidsretta, ikke hvordan vi kan stå i det trygge, vante og svært kjedelige.

Åpen