NAF krever svar fra Autosync om dyrere bombrikke-løsning

1 hour ago 1

NAF kritiserer bombrikke-giganten Autosync for å automatisk overføre kunder til dyrest abonnement.
Autosync øker månedsprisen for Autopass fra 5 til 10 kroner.
NAF mener dette er dårlig praksis og ønsker klarhet i hvordan Autosync håndterer eksisterende brikker.
Forbrukertilsynet vurderer om Autosyncs endringer bryter lovverket.

NAF sendte mandag denne uken et brev til bombrikke-giganten Autosync, hvor de på vegne av sine om lag 500 000 medlemmer krever svar.

– Mange av våre medlemmer reagerer på at Autosync dobler månedsprisen og samtidig får alle kundene over på den dyreste løsningen. Det mener vi er veldig dårlig praksis, sier pressesjef Ingunn Handagard i NAF.

Overføres automatisk

Som VG tidligere har skrevet, skal Autosync fra nyttår av tilby to abonnementsløsninger for Autopass:

Autosync Standard med månedlig betaling på 10 kroner
Autosync Minimum med engangsbetaling på 250 kroner

Eksisterende kunder vil altså automatisk bli overført til standardløsningen, som koster dobbelt så mye som dagens abonnement på 5 kroner per måned. Det betyr en økning fra 60 til 120 kroner per kjøretøy i året.

Autosync kommenterer NAF-brevet lenger ned.

– Helt unødvendig

Fra mars neste år kommer det en endring i regelverket som gjør at alle som har bombrikke skal få et tilbud om en avtale hvor man kun betaler for utgiften selskapet har hatt for å kjøpe brikken og sende den til brukeren.

Endringen kommer fordi regjeringen har sett et behov for å skape klarhet i hvor mye store utstederselskap kan ta i gebyr for utstedelse av bompengebrikken

– Det fremstår om om Autosync prøver å komme denne regelendringen i forkjøpet. Og at de så plasserer kundene på en månedsbetaling som egentlig er helt unødvendig, sier Handagard.

Ingunn Handagard

Pressesjef i NAF

Hun mener at i stedet for å automatisk overføre alle til den dyreste løsningen, burde Autosync heller ha satt kundene over på den billigste.

NAF har også fått mange henvendelser fra medlemmer som lurer på hva som skjer med eksisterende kunder som allerede har bombrikke utstedt av Autosync i bilen.

– Må de også betale for ny brikke hvis de velger den rimeligste løsningen? Det ønsker vi å få klarhet i, sier Handagard.

Kritiserer kommunikasjonen

NAF er videre kritisk til måten Autosync har kommunisert endringene på. Selskapet har sendt ut varsler til kunder med emnefeltet «du behøver ikke gjøre noe», som du kan se av bildene under.

– Men her er det helt åpenbart at mange kunder kanskje kan tenke seg å gjøre noe, hvis de ikke ønsker den månedsbetalingen som alle skal plasseres på, sier Handagard.

I brevet NAF har sendt til Autosync, skriver de at mange forbrukere kanskje ikke får med seg at prisen dobles, og at de derfor ender opp med å betale ti kroner i måneden uten at de kjenner til hva de faktisk betaler for.

Forventer svar fra Autosync

NAF skriver videre i brevet at de forventer at Autosync tar en ny gjennomgang av avtalestrukturen og at de bekrefter at eksisterende kunder ikke automatisk overføres til den nye løsningen.

– Det er mange kunder som har tatt kontakt med oss og lurer på hva de bør gjøre nå. Det vil være ryddig av Autosync å oppklare hvordan de forholder seg til dem som har brikker i bilen, og at de kan bekrefte at kunder som velger engangsbetaling, slipper å betale for nye brikker, sier Handagard.

NAF merker seg i brevet at de øvrige utstederselskapene så langt ikke ønsker å følge Autosyncs nye abonnementsordning.

Har du tenkt over hvor mye du har betalt for bombrikken din?

aJa, jeg har full kontrollbNei, det har jeg ikke tenkt på.cVet ikke

– Positive endringer

– Jeg kan bekrefte at vi har mottatt brevet fra NAF. Vi vil gå gjennom innholdet i brevet og svare NAF direkte. Vi mener at endringene vi gjør er positive for mange bilister, både NAF-medlemmer og andre, uttaler kommersiell direktør i Autosync Svein Skovly.

– Ønsker dere å utdype hvordan endringene er positive?

– Vi ønsker å komme tilbake til hvordan endringene slår positivt ut, for da kan vi også tallfeste effektene på en god måte.

Mulige regelbrudd

Også samferdselsminister Jon-Ivar Nygård har reagert sterkt på Autosyncs nye abonnementsordning, og Forbrukertilsynet har opprettet tilsynssak mot selskapet.

Ifølge et referat fra et møte mellom tilsynet og Autosync – som Forbrukertilsynet har gitt VG tilgang til – så er dette mulige regelbrudd fra Autosync:

Innført betaling for tilleggstjenester uten samtykke fra hver enkelt forbruker, altså ulovlig «negativt salg» etter markedsføringsloven § 11.
Presentert prisøkningen som innføring av tilleggstjenester. Hvis det egentlig er en prisøkning, kan dette være villedende markedsføring (mfl. §§ 6 og 7).
Utstederforskriften § 19 tilsier at abonnementsprisen ikke kan overstige kostnaden for hovedtjenesten. En løpende abonnementspris uten tak taler for at Autosync tar betalt for tilleggstjenester. Hvis ikke, kan prismodellen være i strid med forskriften.

Konsekvenser

Autosync har i møte med tilsynet foreslått å trekke tilbake og korrigere informasjonen de har gitt til kundene. Dette kan påvirke tilsynets vurdering av negativt salg, men kan samtidig åpne spørsmål om lovligheten av selve prisøkningen.

– Hva er konsekvensene for Autosync dersom Forbrukertilsynet lander på at selskapet har brutt reglene?

– Ved lovbrudd har Forbrukertilsynet mulighet til å fatte vedtak med forbud om innføring av en avtaleendring og tvangsmulkt for at et eventuelt vedtak skal følges, og vi kan fatte vedtak om overtredelsesgebyr (bot), opplyser underdirektør i Forbrukertilsynet Tonje Drevland.

Drevland understreker at tilsynet foreløpig er på det stadiet i saken med Autosync at de undersøker saken, og at de ennå ikke har fattet noe vedtak.

Tonje Drevland

Underdirektør i Forbrukertilsynet

Kan miste godkjenning

I møtereferatet kommer det også frem at den alvorligste sanksjonen i saken med Autosync er at selskapet kan miste godkjenningen til å utstede bombrikker.

Men dette er det kun Statens vegvesen som har myndighet til å gjøre. De opplyser at de nå vurderer de annonserte vilkårene til Autosync opp mot de kommende endringene i regelverket.

– Vi har dialog med Forbrukertilsynet fordi vi ser at oppfølgingen kan gjelde både vårt og Forbrukertilsynets ansvarsområde, sier avdelingsdirektør i Statens vegvesen Kari Johanne Hjeltnes.

Autosync opplyser at de i etterkant av møtet med Forbrukertilsynet har mottatt en forespørsel om informasjon.

– Vi er trygge på at endringene vi gjør er i tråd med gjeldende regelverk, og Forbrukertilsynet vil naturligvis få de opplysningene som de har bedt om, sier Skovly i Autosync.

Read Entire Article