2 days ago
5
Prisene på flydrivstoff har nesten tredoblet seg etter krigen i Midtøsten. Onsdag kom nok en nedslående rapport.
Publisert 13.05.2026 21:10
Saken oppsummert
- Flydrivstoff er blitt mye dyrere.
- Årsaken er krisen ved Hormuzstredet.
- Flere flyselskaper kutter avganger.
- Reiser kan bli dyrere i sommer.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Sommerferien nærmer seg for millioner av nordmenn.
Flybilletter er bestilt, hotellene er booket og nedtellingen til sydenturen er i gang.
Men i kulissene vokser en krise som allerede har sendt drivstoffprisene til værs, og tvunget flere europeiske flyselskaper til å kutte avganger.
Onsdag kom Det internasjonale energibyrået (IEA) med månedsrapporten om oljemarkedet. Der beskrives situasjonen rundt Hormuzstredet som et historisk sjokk for verdens energiforsyning.
Prisene på flydrivstoff har nesten tredoblet seg etter at eksporten fra Midtøsten ble rammet, ifølge rapporten.
Og nå begynner konsekvensene virkelig å merkes i luftfarten.
Store trafikkforstyrrelser
Hormuzstredet mellom Iran og Oman er en av verdens viktigste transportårer for olje og gass. Rundt 20 prosent av verdens energiforsyning passerer normalt gjennom sundet.
Nå er trafikken kraftig forstyrret.
IEA opplyser at mer enn 14 millioner fat olje per dag er satt ut av spill som følge av konflikten i regionen. Det tilsvarer rundt 15 prosent av hele verdens daglige oljeproduksjon.
– Med fortsatt begrenset tanktrafikk gjennom Hormuzstredet overstiger de samlede forsyningstapene fra Gulf-produsentene nå én milliard fat, heter det i rapporten.
Samtidig tappes verdens oljelagre i rekordfart.
– Betydelig press
Flere europeiske flyselskaper har allerede begynt å redusere kapasiteten som følge av de kraftig økte drivstoffkostnadene.
SAS har varslet kansellering av hundrevis av avganger. Lufthansa kutter titusenvis av flyvninger de neste månedene, mens det norske flyselskapet Norse Atlantic har lagt ned en langdistanserute mellom London og Los Angeles.
I SAS følger de utviklingen tett.
– Utviklingen i Midtøsten og den kraftige økningen i globale priser på flydrivstoff legger betydelig press på hele den globale luftfartsindustrien, sier pressesjef Øystein Schmidt til TV 2.
Flyselskapet understreker at det foreløpig ikke er mangel på drivstoff ved flyplassene de opererer fra.
Problemet er kostnadene.
– Den største utfordringen er den betydelige prisøkningen på flydrivstoff globalt, som har mer enn doblet seg siden konflikten startet og som driver kostnadspress i hele bransjen, sier Schmidt.
Flyselskapet Norwegian sa til TV 2 i slutten av april at de rigger for årets sesong på samme måte som tidligere år, og ikke kansellerer flyvinger på nåværende tidspunkt.
Kan bli dyrere å reise
For norske reisende kan konsekvensene bli merkbare utover sommeren.
Flydrivstoff er en av de største utgiftspostene for flyselskapene. Når prisene stiger så raskt som nå, blir marginene mindre og billettene dyrere.
Samtidig øker usikkerheten rundt kapasitet og rutetilbud.
IEA peker på at markedet fortsatt er svært ustabilt. Oljeprisene har svingt kraftig de siste ukene, og energibyrået advarer om at nye prishopp kan komme inn mot sommerens travleste reiseperiode.
I midten av april advarte også IEA-sjef Fatih Birol om at Europa kanskje bare hadde seks uker igjen med flydrivstoff dersom Hormuzstredet ikke åpnes for fri trafikk igjen.
Det vil i praksis si at presset kan bli langt større allerede mot slutten av mai.
SAS sier de allerede har begynt å tilpasse seg situasjonen.
– Som respons på dette gjennomfører vi tidligere kommuniserte tiltak, inkludert midlertidige prisjusteringer knyttet til høye drivstoffkostnader, samt et begrenset antall kortsiktige justeringer i ruteprogrammet, sier Schmidt.
Han understreker samtidig at flyselskapet forsøker å skjerme sommertrafikken mest mulig.
– Flyginger kanselleres kun når det er nødvendig, sier han.
Frykter langvarige konsekvenser
Selv om markedene håper på en løsning i Midtøsten, tror ikke IEA at en løsning vil føre til at situasjonen vil normalisere seg med det første.
Rapporten peker på at oljemarkedet fortsatt vil være i underskudd store deler av året dersom problemene fortsetter.
Samtidig forsøker flere land å hente energi fra alternative leverandører og bygge opp lagre før høsten og vinteren.
Men det tar tid å flytte verdens energiflyt.
Dermed kan konsekvensene fortsette å merkes lenge etter at sommerferien er over.
English (US)