Nytt Ikea må ha 1000 sykkelplasser: – Tull

Ikea har i nesten 20 år planlagt å bygge et nytt varehus på Forus i Stavanger.

I mai fikk møbelgiganten dispensasjon fra parkeringsnormen av et flertall i utvalg for by- og samfunnsutvikling i Stavanger.

Dermed fikk Ikea de parkeringsplassene de ba om: 590 for bil og 170 for sykkel.

Nå har saken tatt en ny vending som vekker reaksjoner langt utenfor kommunegrensen. Statsforvalteren i Rogaland anser nemlig vedtaket som ulovlig.

STATSFORVALTER: Bent Høie understreker at antall sykkelparkeringer er et krav som kommunen har vedtatt selv. Foto: Thomas Evensen / TV 2

– Dispensasjonen går langt utover det som områdeplanen gir rom for. Dermed vil det heller ikke etter vår vurdering være mulig å gi dispensasjon etter plan- og bygningsloven, sier statsforvalter Bent Høie til TV 2.

I henhold til kommuneplanen får Ikea lov til å etablere 183 parkeringsplasser for bil og minst 1099 sykkelplasser.

– Antall sykkelparkeringer er et krav som kommunen har vedtatt selv, og er heller ikke noe vi har tatt opp i vår klage. Der er det parkeringsplasser for bil som er tema.

Kundene reagerer

Utenfor Ikea sitt nåværende varehus på Forus står det kun to sykler torsdag formiddag, samt én elsparkesykkel og én bysykkel.

NEGATIVE: Ingve Jensen og Britt Hamre mener antallet sykkelplasser det legges opp til ved det nye Ikea-varehuset i Stavanger virker urealistisk. Foto: Kristian Myhre / TV 2

Samtidig møter TV 2 flere kunder som er skeptiske til å bytte ut bilen med sykkel i fremtiden.

– Jeg har ikke sykkel. Det er ikke et alternativ. Når du skal handle ting, vil du ha en plass å hive det inni. Det regner litt av og til. Sykkel er ikke noe perfekt transportmiddel, sier Britt Hamre.

– Nei, aldri. Da handler jeg som regel så mye at det kan jeg ikke få plass på på sykkel, sier Britt Haukland.

Britt Haukland gjør det klart at hun ikke kommer til å ta sykkelen neste gang hun skal på Ikea. Foto: Kristian Myhre / TV 2

Espen Torsteinsbø er imidlertid ikke like negativ til å droppe bilen. Han peker på at det finnes flere muligheter.

– Du kan sykle eller låne en varebil. Du kan også få varene levert hjem. Så mulighetene er der jo. Det er ingen krise.

Kundene er samstemte om at etablering av over tusen sykkelplasser ved det nye Ikea-varehuset er feil.

– Det regnestykket får jeg ikke til å gå opp, for jeg tviler på at det er tusen mennesker som sykler til Ikea på en gang. Det er nok kanskje noen, men tusen tror jeg er å ta litt hardt i, sier Torsteinsbø.

– Jeg mener de må revurdere det med en gang, for det er helt tull. De må bare telle hvor mange sykler det er i dag, sier Haukland.

ENSLIG SYKKEL: En bysykkel står enslig parkert utenfor Ikea på Forus torsdag formiddag. Foto: Kristian Myhre / TV 2

– Har konsekvenser

Høie forsvarer klagen på kommunens vedtak, og gjør det tydelig på at Statsforvalteren ikke kunne gjort noe annerledes.

– Vi mener at vi ikke kunne kommet til en annen konklusjon i denne saken, fordi avstanden fra antallet parkeringsplasser som foreslås og det planen aksepterer, er for stor.

Statsforvalteren mener også at kommunens vedtak strider med nullvekstmålet som kommunene i regionen har sluttet seg til.

Målet er at all vekst i persontransport skal skje i form av kollektivreiser, sykkel og gange.

– Dette er en del av en avtale de har med staten som gir store overføringer av penger til nettopp kollektiv-, sykkel- og veitiltak, sier Høie.

Samtidig understreker Høie at regionen ikke beveger seg i riktig retning.

– Dette er et område der man har behov for at en veldig mye større andel av transporten skjer med kollektivreiser, sykkel og gange.

– Det betyr at når lokalpolitikerne har sluttet seg til målet om nullvekst i persontransport med bil, så har det noen konsekvenser, blant annet for parkering.