Så langt kan du kjøre for 100 kroner

4 days ago 3

I disse dager er det mange nordmenn som legger ut på biltur og påskeferie.

Mens prisene på bensin og diesel øker, blir rekkevidden til norske bilister mindre, i alle fall hvis målet er å ikke bruke for mye penger på transport.

TV 2 har derfor tatt Senterpartileder Trygve Slagsvold Vedum med på et tankeeksperiment om hvor langt man kommer for en 100-lapp, hvis man setter seg i ulike typer biler og kjører av gårde fra Stortinget.

– Jeg håper det er litt mer enn en hundrelapp på tanken når folk legger ut på påsketur, sier Vedum, som denne uken har stått i sentrum av en drivstoffdebatt.

Vi tar utgangspunkt i måten Statistisk sentralbyrå deler opp norske personbiler etter motortype og tenker oss at vi stiller opp med fire forskjellige personbiler foran nasjonalforsamlingen: Bensin, diesel, elektrisk, og ikke ladbar hybrid.

Bensin og diesel

Vi sender bensinbilen avgårde først. Vi legger til grunn et forbruk på 1 liter per mil og en pumpepris på 23 kroner og 16 øre.

Denne bilen kan kjøre 43 kilometer langs E6 til Jessheim før det er stopp. Lenger rekker ikke hundrelappen.

Diesel er litt dyrere enn bensin og bilene forbruker litt mindre. I følge vårt regnestykke kan du kjøre tre kilometer lenger med en dieselbil.

Men du er fortsatt på Jessheim.

Ikke ladbare hybrider kommer enda litt lenger. Fra Stortinget kan du kjøre 60 kilometer til Råholt, før hundrelappen er brukt opp.

Etter avgiftskuttene vil diesel- og bensinbilen komme henholdsvis 6 og 10 kilometer lenger. Da kommer man seg i det minste til Gardermoen. Den ikke ladbare hybridbilen får også noe økt rekkevidde for 100 kroner.

Ladbare hybrider er litt vanskeligere å regne på. For enkelhets skyld hopper vi over den motortypen.

Dyr strøm

Elbil er dyrere enn du kanskje tror. Hvis du bruker kommersielle hurtigladere.

Hvis vi legger grunn en ladepris på 6,2 kroner per kilowatt-time, kommer du bare 65 kilometer for 100 kroner.

På veien passerer du hybridbilen på Råholt, men du kommer bare fem kilometer lenger.

Nesten til Eidsvoll.

Norgespris tar deg lengst

Lengst kommer dem som lader bilen hjemme med Norgespris. Prisen er 50 øre, men vi legger til nettleie og andre utgifter. Og havner på 1 krone og 10 øre per kWh.

Med en streng definisjon av forbruk gir det en rekkevidde på 364 km for 100 kroner.

Da kommer du langt avgårde. Etter 118 kilometer kan du vinke til Trygve Slagsvold Vedum, mens du suser forbi Stange i Hedmark. Fortsatt med masse batterikapasitet igjen.

Hundrelappen tar deg hele veien fra Stortinget til Lesja.

Ikke overraskende

TV 2s konklusjon kommer ikke som noen overraskelse på pressesjef i NAF, Ingrunn Handagard.

Hun har selv tatt beina fatt da hun svarer på TV 2s spørsmål, mens hun er ute og lufter hunden.

– Man skal opp i ganske høye strømpriser før det ikke lønner seg med elbil, sier Handagard.

NAF har regnet ut at strømprisen må være på over 6 kroner for at det skal være dyrere å lade opp en elbil, enn tilsvarende forbruk for en dieselbil hvis prisen er 20 kroner literen.

Hun forklarer videre at hurtigladere ikke følger strømprisen på samme måte som spotprisen, og at det er stor prisforskjell på om man lader hjemme eller på veien.

Det vil likevel uansett være billigere enn diesel i drift.

– Men hvis man ikke har elbil fra før, så vil jo kostnadene av å gå over til elbil være store. Det er mange som nå sitter og kjenner på de høye drivstoffprisene, men som ikke har mulighet til å bytte ut bilen til en elbil, sier Handegard.

– Sunn fornuft

Før helgen ble det flertall i Stortinget for å kutte avgiftene på bensin og diesel fra 1. april, til regjeringens store skuffelse.

Vedum og Senterpartiet stemte for vedtaket.

– De som rammes hardest av høye drivstoffpriser, er folk med dårligst råd og de som er avhengig av å kjøre mye. Med de høye drivstoffprisene vi ser nå er det viktig å ikke straffe dem som ikke har mulighet til å velge elbil, sier han.