4 days ago
19
– Jeg ble helt satt ut av den telefonen, sier pappa Birger Patrick (52).
Datteren Fiona Patrick hadde nylig fylt 16 år.
– Hun ønsket å øvelseskjøre med manuelt gir, så jeg hadde et Finn-søk inne på en bil av denne typen.
Dukket opp på Finn
Patrick bor i Sarpsborg, og da det dukket opp en aktuell bil i Halden, sendte han raskt en melding til selger, som var en privatperson.
– Den var nylig EU-kontrollert, så jeg regnet med den var i god teknisk stand, sier Patrick.
Han tok med seg sønnen og dro til Halden for å se på bilen, en Citroën C1.
Møtet med selger var hyggelig, forteller han.
Reagerte på ulyd
Patrick og sønnen tittet på bilen både utvendig og inni.
– Vi kikket også under panseret, og det så fint ut.
De prøvekjørte bilen en kort tur i gata utenfor.
– Det virket som det var litt lyd fra et hjullager foran. Jeg nevnte det for selger, som mente det kun var vinterdekkene som lagde ekstra lyd.
Det endte med at Patrick kjøpte bilen for 34.000 kroner.
Konfirmasjonspenger
Pengene hadde datteren Fiona spart opp fra konfirmasjonen.
Han skulle senere finne ut at det var 11.500 kroner mer enn bilen ble solgt for noen måneder tidligere.
– Allerede da jeg kjørte hjem, skjønte jeg at det med vinterdekkene ikke stemte, sier 52-åringen.
Patrick forsto at det likevel var hjullageret som lagde lyd, og bestilte time for å få det byttet.
Øvelseskjørte
I mellomtiden var datteren Fiona ivrig på å komme i gang med øvelseskjøring.
De fant en rolig grusvei, og 16-åringen kjørte sine første meter med den nye bilen.
Birger Patrick stusset over ulyd i bakakslingen mens de kjørte på den humpete veien, og bestemte seg for å ta en ekstra kikk under bilen da han skulle bytte til sommerdekk.
– Da så jeg at det var mye rust. Det overrasket meg veldig, for den hadde jo nettopp gått gjennom EU-kontrollen.
Han kontaktet selger og ga beskjed. Selger sa han skulle finne en mekaniker som kunne fikse bilen.
Så ringte telefonen
Men så fikk Patrick en telefon som skulle endre det meste.
– Rune Johan Henriksen ringte meg og fortalte alt.
Henriksen hadde eid bilen i noen måneder kort tid før Patrick kjøpte den.
– Det han sa var litt sjokkerende. Det var ikke behagelig, og jeg følte jeg hadde blitt lurt.
Det viste seg at da bilen var til etterkontroll i desember, var den blitt EU-godkjent, til tross for at de fleste feilene påpekt på EU-kontrollen ikke var blitt fikset.
Både et hjullager og rust på bakakslingen var blant manglene som ikke var blitt utbedret.
Henriksen kunne fortelle at Statens vegvesen opprettet tilsyn mot verkstedet som godkjente bilen.
Verkstedet selv har erkjent overfor TV 2 hjelper deg at bilen ikke skulle vært godkjent.
Vegvesenet landet på å tilbakekalle godkjenningen til å gjøre EU-kontroller i fire måneder.
«Det er veldig alvorlig at dere godkjenner et kjøretøy som har fått alvorlige mangler ved en hovedkontroll gitt av et annet kontrollorgan. Rust i bremserør, rust i innfesting til bakstilling og utslitt hjullager er mangler som kan få fatale konsekvenser hvis dette kollapser under kjøring.», skriver vegvesenet i vedtaket.
Kostbar reparasjon
– Han som solgte meg bilen sa han ikke visste om dette, sier Birger Patrick.
52-åringen mener kostnadene ved å reparere bilen vil overgå salgssummen.
Likevel lover selger at han skal sørge for en reparasjon av bilen.
Patrick har forsøkt å heve kjøpet, og også tilbudt å trekke fra 5000 kroner for at selger skulle ta den tilbake.
– Men det vil han ikke.
Ifølge Patrick avtaler selger i stedet to ganger at han skal hente bilen, men dukker ikke opp.
Selger lover å ordne opp
Når TV 2 hjelper deg kontakter selger, gjentar han løftet om å få bilen reparert og kontrollert på nytt, og at han skal betale.
Dette skal skje når han kommer hjem fra ferie.
Han påstår også at han kjøpte bilen i god tro, og ikke visste om feilene.
Firmaet Autodelux, som solgte bilen til haldenseren, hevder at den ble solgt som reparasjonsobjekt.
Ikke i bruk
Hos familien Patrick i Sarpsborg står den svarte Citroënen nå avregistrert på tunet.
– Datteren min ble utrolig skuffet. Hun brukte jo konfirmasjonspengene på bilen. Pengene får hun igjen av oss, men dette ble en skikkelig nedtur, legger han til.
Han er også skuffet over at han kunne gjennomføre kjøpet av denne bilen, uten at det noe sted var mulig å oppdage at det pågikk et tilsyn med verkstedet som godkjente den.
– Det burde kommet opp et flagg om at det var pågående tilsynssak. For eksempel da jeg skulle registrere bilen på meg, burde det kommet en advarsel på vegvesenets nettside, mener han.
– Jeg blir ganske provosert over at jeg kunne øvelseskjørt med datteren min i en bil som er direkte trafikkfarlig.
Han reagerer også på at den feilaktige EU-godkjenningen ikke blir trukket, og kaller det merkelig.
Fortsatt EU-godkjent
– Denne EU-kontrollen blir ikke trukket tilbake, bekrefter seksjonssjef i Statens vegvesen, Gina B. Russell.
– Vi kan kun trekke tilbake kontrollen når det avdekkes at kjøretøyet er åpenbart trafikkfarlig og oppfyller vilkårene for bruksforbud. Kjøretøyet har mangler som skulle vært utbedret, men ikke slik at vi kan underkjenne kontrollen, forklarer hun.
Patrick mener dette er ødeleggende for konseptet EU-kontroll.
– PKK (Periodisk kjøretøykontroll, også kjent som EU-kontroll) er både for trygghet ved bruk, men også i mitt tilfelle ved kjøp, sier han.
TV 2 hjelper deg stiller Statens vegvesen flere spørsmål knyttet til dette, blant annet:
– I teorien kunne Patricks datter øvelseskjørt med en bil som har mangler som kan få fatale konsekvenser, uten at vegvesenet gir bileier beskjed. Burde dere ikke gjort det?
– Har forståelse
Svaret kommer fra Sigve Austenå, som leder fagseksjonen i tilsynsavdelingen:
«En EU-kontroll er en rask og relativt enkel kontroll som skal bidra til at et kjøretøy tilfredsstiller minimumskrav til miljø og sikkerhet. Vi anbefaler derfor sterkt at alle som skal kjøpe et brukt kjøretøy gjennomfører en fullstendig tilstandsrapport hos et godkjent verksted.
Statens vegvesen fører tilsyn mot verksteder og kontrollorgan som gjennomfører EU-kontroller. Når vi avdekker svikt i kontroller, er vår oppfølging rettet mot kontrolløren og virksomheten.
Vi har forståelse for at bilkjøperen ønsker seg informasjon om bilens status. Vi er derfor åpne for dialog med forbrukermyndighetene og forbrukerorganisasjonene for å se på eventuelle tiltak som bedre ivaretar forbrukeren.»
Birger Patrick forteller at familien nå har funnet en ny Citroën, EU-godkjent på ekte.
English (US)