Skulle stå ferdig i år – blir kraftig forsinket og 3 milliarder dyrere

– Ekstremt frustrerende.

Slik beskriver ordfører i Trondheim, Kent Ranum (H), måten prosjektet har vært gjennomført på

For veien som skulle gjøre alt så mye bedre, har heller endt opp med milliardsprekk, en brutt kontrakt og lang ventetid.

– Det er ikke godt nok, og det har jeg sammen med andre ordførere i Trøndelag gitt beskjed om til Nye Veier gjentatte ganger.

Han ønsker også å rose Nye Veier. Mer om lenger ned i saken.

Brøt med spansk entreprenør

Over 20.000 bruker strekningen daglig, og veien skulle være helt ferdig i 2025.

Første del skulle stå ferdig i 2023. Men samme år valgte Nye Veier å bryte med entreprenøren, spanske Acciona.

Uten å være helt tydelig på hva som var hovedgrunnen til bruddet, endte det uansett med at partene gikk hver til sitt. Nye Veier måtte ut med 400 millioner kroner i sluttavtaler.

Utbyggingen stoppet opp.

Prosjektet ble dermed kraftig forsinket, i jakt etter nye entreprenører som skulle ferdigstille veien. Denne jobben er nå godt i gang, og veiprosjektet er delt i to.

I tillegg er veien delvis betalt med bompenger, altså av folket selv.

Og veien som egentlig skulle koste litt over 6 milliarder, blir i hvert fall kostende om lag 9 milliarder.

Mener de har lært

Denne uka var utbyggingsdirektør i Nye Veier, Espen Almlid, på befaring av veien. Han innrømmer at prosjektet har gitt noen lærepunkter.

– Vi har lært mye. Primært handler det om at når man starter et veiprosjekt så bør både byggherre og entreprenør ha en god formening om hva som er risikoen i veiprosjektet. Det har vi nå.

– Når dere skal inngå nye kontrakter, hvilke erfaringer vil dere ta med dere fra prosjektet videre inn i nye anbudsrunder?

– Rett konsept, rett pris, rett team.

På ordfører Ranums frustrasjon, svarer Almlid at de ønsker god dialog med kommunene, og at de er glade for å være i gang med ferdigstilling.

– Vi ser frem til et godt samarbeid med alle berørte kommuner.

Mener prosjektet er like viktig

– Ny E6 mellom Ranheim og Værnes er en gigantinvestering på et kjærkomment tidspunkt. Den bygger landet, regionen og arbeidsmarkedet sammen. Den reduserer reisetiden, øker verdiskapingen, og den fjerner kø- og gjennomgangstrafikk.

Det sa tidligere ordfører i Stjørdal Ivar Vigdenes (Sp) da første spadetak ble tatt i 2020. I dag jobber han i First House, og syns det er beklagelig med utfordringene.

Likevel mener han mange faktorer har spilt inn, blant annet om prosjektet fikk nok prioritet da utfordringene oppsto.

– Når det er sagt så er prosjektet akkurat like viktig i dag. Alle som kjører i rush, skal rekke et viktig fly eller kjenner noen som er blitt utsatt for en ulykke vet dette.

Gleder seg til veien står ferdig

Tilbake til ordfører Ranum, så har han også positive ting å si om Nye Veier, et selskap opprettet av Solberg-regjeringen i 2016.

– Så er det viktig for meg å si at Nye Veier i all hovedsak har vært en suksess, selv om selskapet utvilsomt ikke har truffet med arbeidet sitt på akkurat denne strekningen.

Og ordføreren ser veldig fram til at en ny vei står klar.

– Dette er et ekstremt viktig prosjekt, og jeg har tro på at prosjektet vil bli et stort løft når det står ferdig. Jeg gleder meg enormt til denne veien står ferdig.