Starter snart på dobbelt så stor Oslofjordtunnel

2 hours ago 1

I sommer starter byggingen av det andre løpet i Oslofjordtunnelen. Etter planen skal ny tunnel med i alt fire filer åpne i 2033.

Frank Ertesvåg

Oppdatert tirsdag 17. mars kl. 19:18

I sommer starter byggingen av det andre løpet i Oslofjordtunnelen.
Ny tunnel med fire filer skal åpne i 2033.
Veidekke er valgt for prosjektet, med en kontraktssum på 5,4 milliarder kroner.
Prosjektet vil øke trafikksikkerhet og fremkommelighet.
Stortinget har vedtatt 7,75 milliarder til prosjektet, som delvis skal finansieres med bompenger.

Veidekke er innstilt som nummer én på kontrakten for prosjektering og bygging av E134 Oslofjordforbindelsen trinn 2, melder Statens vegvesen.

Kontraktssummen er på 5,4 milliarder kroner.

Mange stengninger

Det kjører i snitt mer enn 11.000 biler gjennom tunnelen daglig. Mye av dette er tungbiltrafikk.

Det har derfor store konsekvenser for trafikken, når tunnelen må stenge ved hendelser. Et nytt løp i Oslofjordtunnelen vil øke fremkommelighet, forutsigbarhet og trafikksikkerhet for trafikantene, skriver vegvesenet.

Ikke sjelden opplever trafikanter som har planlagt å kjøre under Oslofjorden mellom Hurum og Drøbak i Akershus, at tunnelen er stengt i kortere eller lengre perioder.

Stortinget vedtok 4. juni i fjor å bevilge 7,75 milliarder til veiprosjektet. Finansieringen er basert på statlige midler og bompenger.

– Nytt løp for Oslofjordforbindelsen er et viktig samferdselsprosjekt for trafikksikkerhet og framkommelighet. Derfor er det en viktig milepæl i prosjektet at vi nå har valgt entreprenør. Det har vært en omfattende jobb å vurdere tre veldig gode tilbud, sier prosjektsjef Anne-Grethe Nordahl.

Den nye tunnelen skal også delfinansieres med bompenger. Innkrevingen av bompenger i dagens tunnel ble avviklet i august 2016 - for snart ti år siden.

Veidekke er tildelt kontrakten i konkurranse med AF Gruppen Norge AS og Infra Group Oslofjordforbindelsen ANS. Statens vegvesen takker alle tre for godt utført arbeid i tilbudsfasen.

14 kilometer

Kontrakten omfatter prosjektering og bygging av ny Europavei 134 over en strekning på 14 kilometer.

Prosjektet er en utvidelse av dagens E134 fra to til fire felt.

Arbeidene omfatter blant annet nytt tunnelløp i Oslofjordtunnelen, Frogntunnelen og Vassumtunnelen, nye tunnelportaler, flere bruer og omlegging av kryssområder.

Hvordan synes du det er å kjøre i undersjøisk tunnel?

aLiker det ikke. Tenker på konsekvenser ved brann eller ulykke.bGår heilt greit, men tryggere med to tunnelløp.cKjører aldri i slike tunneller, kjører heller lange omveier.

Prosjektet omfatter også oppgradering av dagens tunneler på strekningen.

Vegvesenet håper å se de første maskinene på plass før sommeren 2026, avhengig av entreprenørens fremdriftsplan. Ferdigstillelse er planlagt våren 2033.