Suksessmetode skal testes i Norge: Men hvor er en hemmelighet

I perioden 2018 til 2024 mistet i snitt 18 motorsykkelførere livet årlig her til lands.

De fleste ulykkene fant sted i svinger.

– Mange kjører for fort inn, bremser ned også retter sykkelen seg opp. Da går det rett frem og ut, forklarer MC-fører Jürgen Funk.

Statens vegvesen henter nå inspirasjon fra Østerrike.

I Tyrol har nemlig en ny type veimerking gjort underverker for ulykkesstatistikken.

I svingene hvor de har testet ut veimerkingen har ulykkesfrekvensen gått ned med hele 80 prosent på to år, viser tall fra det østerrikske rådet for trafikksikkerhet KFV.

Skal hjelpe førerne

NAF opplyser at de fleste MC-ulykker er singelulykker i venstresvinger.

Funk peker på at man må lære seg hvordan man starter og fullfører hele svingen i samme hastighet og riktig spor.

Det er lettere sagt enn gjort.

Etter modell fra Østerrike skal vegvesenet derfor male rekker av sirkler i farlige svinger.

Disse skal etter planen hjelpe MC-førerne med å plassere seg riktig og senke farten.

– Vi har tro på oppmerkingen da det har hatt dokumentert positiv effekt i de landene som har begynt å bruke det, sier seniorrådgiver i Statens vegvesen, Lars-Inge Haslie, som selv kjører motorsykkel.

– Genialt

– Det er positivt at det gjøres noe. Det er det viktigste, sier Steinar Gundersen.

Nina Stabberud, som har kjørt motorsykkel i over 20 år, har tro på prosjektet.

– Folk vet ofte ikke hvor de skal legge seg for å få best oversikt og best veigrep, så dette er jo genialt.

– Ofte har det vært mest snakk om å kunne hjelpe motorsyklisten når uhellet har skjedd, nå ønsker vi å komme ulykken i forkjøpet.

Det sier Jan Harry Svendsen i NAF MC, som har over 17.000 medlemmer.

– Vi ser med stor interesse på resultatene av dette, og om vi får like positive resultater som i Østerrike og kan redde liv, sier Svendsen.

Vil ikke røpe hvor

Statens vegvesen vil i første omgang kun teste ut løsningen på to strekninger.

Men nøyaktig hvor vil de ikke røpe, nettopp for å se hvordan merkingen faktisk påvirker kjøringen.

På strekningene vil det derfor settes opp kameraer som i tillegg måler hastigheten til motorsyklistene.

– Forsøket vil da kunne gi oss et svar på om vi kan forvente en positiv effekt, sier Haslie.