Sykkelsmell for Ikea: Må bygge 1099 sykkelparkeringsplasser

Det er 20 år siden Ikea planla å bygge et nytt varehus på Forus i Stavanger.

I mai i fjor kom de et skritt nærmere.

Da ga et flertall av politikerne i by- og samfunnsutvikling (UBS) Ikea dispensasjon fra den generelle parkeringsrommer i kommunen, og Ikea fikk parkeringsplassene de hadde bedt om:

590 for bil og 170 for sykkel.

Det er tre ganger større parkeringsdekning for bil enn det som tillates i kommunen, skriver Stavanger Aftenblad. 

Og det var for godt til å være sant. For i juni i fjor fikk saken en ny vending. 

SYKKELPARKERING: Det er foreløpig ingen kamp om sykkelparkerkeringsplassene på Ikea-varehusene. Foto: Kristian Myhre / TV 2

1099 sykkelparkeringer

Statsforvalteren i Rogaland anså nemlig vedtaket som ulovlig.

– Dispensasjonen går langt utover det som områdeplanen gir rom for. Dermed vil det heller ikke etter vår vurdering være mulig å gi dispensasjon etter plan- og bygningsloven, sa statsforvalter Bent Høie til TV 2 da.

Kommuneplanen åpnet kun opp for at Ikea kunne etablere 183 parkeringsplasser for bil, og de måtte ha minst 1099 sykkelplasser.

Statsforvalteren i Rogaland mente at politikerne ikke hadde anledning til å gi en slik dispensasjon, skriver Stavanger Aftenblad. 

Derfor klaget de, men USB avviste klagen i oktober. 

Klagen gikk deretter videre til Statsforvalteren i Vestland for en endelig avgjørelse.

Og nå er den behandlet: 

Det nye varehuset til Ikea får maks ha 183 parkeringsplasser for bil og må ha minst 1099 parkeringer for sykkel.

Endelig vedtatt

For å kunne gi dispensasjon må to vilkår være oppfylt, skriver Stavanger Aftenblad.

Det ene er at fordelene må være klart større enn ulempene.

Det andre er at nasjonale eller regionale interesser ikke kan bli vesentlig tilsidesatt.

Det er sistnevnte punkt Statsforvalteren i Vestland mener ikke oppfylles. 

I vedtaket skriver de at dispensasjonen vil bidra til at mye av transporten til og fra Forus næringspark og Ikea fortsatt skjer med bil, og ikke med mer miljøvennlige transportmidler. 

Det vil gjøre det vanskeligere å nå nullvekstmålet i byvekstavtalen og klimamålene, mener de.

Vedtaket er endelig og kan ikke påklages.

Så det blir neppe kamp om sykkelparkeringene ved fremtidens varehus i Stavanger.