Tiden for store cruiseskip i Norge burde være over

I tiden som kommer må vi prioritere og ta valg, som hvilke klimagassutslipp vi skal kutte først og sist, og hva vi skal bruke kraften vår til. Samtidig må vi være ærlige på at hva vi bruker det begrensede arealet i bysentrumene våre på, også er en prioritering. Vi bør velge det som er viktigst for mennesker og miljø, og det som gir samfunnet flest inntekter. Cruise scorer dårlig på alt.

En studie fra Stakeholder, på oppdrag fra NHO, viser at cruiseturister er de turistene som har høyest klimaavtrykk, og legger igjen aller minst penger av alle typer turister. Men ikke bare legger cruiseturistene minst penger igjen i Norge, de påvirker oss også mest på andre måter. Gigantiske cruiseskip blokkerer utsikten vår mot fjorden, bråker og tar areal i byen vi heller kunne brukt på andre ting. Selv om man vil akseptere litt bråk og at ting ikke er på sitt peneste når vi tjener på det, burde det ikke gjøre det når vi tjener lite og de slipper ut enorme mengder CO2 og ikke gir oss så mye penger.

Som sagt, cruiseturister er de turistene som legger igjen klart minst penger i byen. Grunnen til dette er så enkel som at de har nesten alt de trenger inne på cruiseskipet. Butikker, restauranter, cafeer, underholdning, og listen fortsetter. I en ny studie fra BDO, som handlet om hvor mye cruiseturister legger igjen i Kristiansand, ble det presentert som enormt at turistene la igjen litt under 800 kroner i byen. For å sette det i perspektiv, er det ikke nok penger til å kjøpe billett til både Dyreparken og Kunstsilo i sesong. Når man legger til overnatting, mat og andre varer, er det ikke vanskelig å forstå hvor mye mer andre turister gir lokaløkonomien.

Når vi tar med de enorme klimagassutslippene, blir det enda verre. I seg selv er klimaeffekten av cruiseskip stor, i forhold til hva vi som samfunn får ut av det. Cruiseturister er den mest forurensende turismen vi har. Utslippene fra cruiseturismen er så gigantiske at selv kinesiske turister som må fly over et helt kontinent, har lavere utslipp per opphold enn de europeiske cruiseturistene.

Men det er ikke bare den direkte klimaeffekten som betyr noe. Jeg tror også tålmodigheten vanlige folk har til å bidra i det grønne skifte synker betraktelig når man ser at de mest åpenbare luksusutslippene, som cruise, får bestå, mens man selv sitter der med et vassent pappsugerør og dyrere drivstoffregning.

Cruiseindustriens forsøk på å grønnvaske seg selv gjør ikke saken mye bedre. Det er per nå så å si umulig at selve transporten fra by til by skal gå på elektrisitet, hydrogen eller andre utslippsfrie drivstoff. Det vil nok heller ikke være mulig på lenge. Derfor er måten industrien prøver å kutte utslipp på at selve elektrisitetsproduksjonen skal komme fra land, heller enn fossilt drivstoff når de er i havn. I tillegg til at dette ikke gjør noe med de virkelig store transport-utslippene, er det ingen quick fix å bruke kraften vår på å drifte cruiseskip. At kraft skal brukes til cruiseskip, gjør at den ikke brukes på andre klimakutt, på folk eller bedrifter.

Det ironiske er at Kristiansand er et veldig godt eksempel på hvordan man helt fint kan legge til rette for turisme på andre måter. Dyrepark, et rikt kulturliv og lett tilgjengelig skjærgård (også for dem som ikke eier båt) gjør at byen vår er et fantastisk reisemål. Heller enn å satse på cruise, burde vi satse på alt annet. Selv om det smerter mitt indre MDG-hjerte, er det til og med smartere for både økonomi og klima å fly turistene hit enn å sette dem på cruiseskip. La oss heller jobbe for det og annen turisme som slipper ut enda mindre.

Som samfunn velger vi hele tiden hva vi ønsker å prioritere. At vi ikke bygger nye boliger i Baneheia gjør at man må jobbe for å finne nye boliger andre steder. At vi sluttet å slippe store mengder kvikksølv ut i byfjorden gjorde at man måtte jobbe for å produsere på en bedre måte. Å slutte med cruiseskip vil og gjøre at både turismen og lokaløkonomien vil måtte tilpasse seg. Det er bare bra.

Det er også mulig å få til cruise på en mer skånsom måte sett fra et miljøperspektiv, for eksempel med mindre skip som kan gå på strøm eller andre nullutslippsløsninger. Industrien kan også arbeide for at lokalsamfunn sitter igjen med mer enn i dag, som å bruke mer tid i kai på hvert sted. Der er vi ikke i dag.

Om man ønsker at cruiseturismen skal prioriteres over klima, natur, arealet vårt og kraften vår, er det en ærlig sak. Men realiteten er at cruiseskipene skygger for fjorden vår, tar kraften vår og slipper ut enorme mengder CO2, samtidig som den gir lite igjen under besøket. Derfor mener jeg at tiden for store cruiseskip i Norge burde være over.