To ras over E6 på kort tid: – Bare flaks at ingen ble truffet

– Bare flaks at ingen har blitt truffet av disse store steinblokkene, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.

Natt til mandag gikk et større steinras over E6 i Sel og førte til at E6 har vært stengt i begge retninger i flere dager.

Den er stengt på ubestemt tid. Dovrebanen er også stengt på stedet som følge av skadene på Otta bru.

Dette bare uker etter at E6 var stengt i flere dager etter ett ras like ved Eidsvoll.

– Dette rammer både person- og godstrafikken mellom Oslo og Trondheim. I tillegg er det sterkt foruroligende at så store skred skjer langs hovedvegene våre, sier Handagard.

Stengt i flere dager

Handagard peker på at disse rasene kommer kort tid etter hverandre og er bekymret.

– Selv om det skjer på forskjellige steder, og på ulike strekninger av veien, har de samme konsekvens. Veien stenges og folk får grunn til å føle seg usikre på om veiene er trygge, sier Handagard.

– Holder ikke

Ifølge NAF ble norske europa- og riksveier stengt 51 ganger i fjor, som følge av ras og skred. De sier de lenge har påpekt et etterslep av skredsikring på veiene.

– Bare halvparten av riksveiene som trenger skredsikring vil bli utbedret de neste seks årene. Det holder ikke, hevder Handagard.

– Folk kjører mange steder med hjertet i halsen, på veier vi må kunne forvente er trygge, fortsetter hun.

Hun ber nå regjeringen steppe opp skredsikringsinnsatsen.

– Viser at vi mener alvor

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård sier til NRK at regjeringen tar sikkerheten på norske veier på alvor.

– Til neste år øker vi midlene til drift, vedlikehold og fornying av riksveier og jernbanen med mer enn 4 milliarder kroner. Det viser at vi mener alvor når vi sier at vi må ta bedre vare på det vi har, sier han.

Ifølge Nygård prioriterer regjeringen flere store skredsikringsprosjekter fremover.

– Folk skal komme seg trygt frem på norske veier og jernbane, sier samferdselsminister, Nygård.

Blir villere vær

Han peker på at det vil bli våtere og villere vær.

– Derfor må vi prioritere mer midler for å sikre infrastrukturen vår, sier Nygård.

Ministeren viser til at de har fulgt opp dette i Nasjonal Transportplan og i statsbudsjettet for 2025.

– Vi har en nasjonal gjennomføringsplan for ras- og skredsikring av alle riks- og fylkesveier med høy og middels skredfaktor, sier Nygård.

Han viser til at det jobbes mer med aktive sikringstiltak for å redusere alvorlige skred- og flomhendelser på åpen vei.

– Vi er delt i to

I Sel kommune har telefonen gått varm hos ordfører Eldri Siem (Sp) de siste dagene.

– Vi er delt i to og jeg har aldri opplevd at både E6 og Dovrebanen er stengt på samme tid. Dette viser hvor sårbart dette er, sier Siem.

Konsekvensen for lokalsamfunnet er at ansatte, skoleungdommer og kritisk personell ikke kommer seg på jobb.

Hun peker på at både Norge og lokalt rammes av raset.

– Dette er hovedfartsåra mellom Trondheim og Oslo, men det er også vår arbeids- og skoleveg. Dette er alvorlig, sier Siem.

Vil ha tunnel gjennom Rosten

Nå mener hun at arbeidet med sikringa må få fortgang.

– På lengre sikt er en tunnel gjennom Rosten den eneste løsningen. Det er veldig rasutsatt der og med de klimaendringene vi ser må vi rigge oss for framtida, sier Siem.

Ordføreren viser til at de lokalt har tatt opp problematikken gjennom mange år uten at det store har skjedd.

– Ja, det er dyrt å bygge tunnel, men nå må det kraftfulle grep til for å sikre Rosten. Og det må gjøres nå, sier Siem.

Dersom ikke noe gjøres frykter hun for framtida.

– Det har gått flere ras gjennom årene. Vi hadde jo også dødsulykka i 2013, men til nå har tiltaka vært for små.

Hun har vært i kontakt med mange sentrale politikere og håper de kan få i stand et samferdselsmøte etter påske.

– Vi trenger tiltak nå.

NRK har spurt samferdselsminister Jon-Ivar Nygård om det er aktuelt med tunnel gjennom Rosten. Foreløpig har vi ikke fått svar.