Tydelige krav etter hastemøte

– Vi vil komme med flere krav. Disse prisene gjør det krevende for både bedrifter og privatpersoner. Man må få satt avgiften ned på diesel midlertidig, sier Trygve Slagsvold Vedum til TV 2 rett etter møtet.

Hastemøtet startet 09:00 tirsdag morgen, og kommer etter varsling om økte drivstoffpriser. Prisøkningen er som følge av USAs bombing av den iranske oljeøya Kharg.

– Den totale avgiften på diesel i Norge er seks kroner og sytti øre. Det vi foreslår er et midlertidig kutt på CO2-avgiften, som er omtrent fire kroner. Før jul klarte Senterpartiet å få ned avgiften med en krone og sytti øre, og vil fortsette å se på alle mulige tiltak i denne krisen, sier Vedum.

Vedum trekker også frem andre tiltak som bedre pendlerordninger og redusert trafikkforsikringsavgift. 

Stig Skjøstad er administrerende direktør i Norges Automobil-Forbund (NAF). Han var også tilstede på møtet.

SAMLET: På Stortinget samlet flere ledere seg med Senterpartiet for å diskutere hva som kan gjøres med de høye drivstoffprisene. Foto: Frode Sunde / TV 2

– Vi har over to millioner bensin- og dieselbiler på norske veier. Disse prisene rammer norske husholdninger alvorlig. 80 prosent av hverdagsreisene våres er med bil. Nå må staten kjenne sin besøkelsestid og se på avgiftsnivået, sier han. 

Han trekker frem veibruksavgiften og CO2-avgiften som ting man kan, og bør, kutte i. 

– Dramatisk

Knut Gråvak i Norges Lastebileier-Forbund kaller situasjonen alvorlig og dramatisk. 

– For våre medlemsbedrifter er det dramatisk. For en norsk lastebilbedrift utgjør dieselprisene så mye som 30 prosent av de totale driftsutgiftene. Når prisen stiger med over 25 prosent i løpet av en uke, så er det vanskelig å håndtere for våre medlemmer, sier han. 

Gråvak sier han er bekymret for flere konkurser lengre ned i verdikjeden, noe som kan få større ringvirkninger. 

BEKYMRET: Knut Gråvak i Norges Lastebileier-Forbund (NLF) er bekymret for konsekvensene av høyere drivstoffpriser. Foto: Frode Sunde / TV 2

– Transport er beredskap, Norge er helt avhengige av å ha en velfungerende transportnæring for å få varer ut til folk å bedrifter. Vi tror det er klokt av politikerne å ta noen grep for å dempe effekten av det som skjer nå, sier han. 

35 kroner literen 

Den amerikanske banken JP Morgan har sagt at et angrep mot Kharg innebærer at Irans muligheter for eksport av råolje reduseres drastisk.

Banken mener at det trolig fører til et svar i Hormuzstredet, der Iran forbyr fartøyer med råoljetransport fra land som har deltatt i krigen, å passere.

Økonomiprofessor Kjetil Storesletten har tidligere uttalt til Klassekampen at vi kan nå 35 kroner literen, ved en oljepris på 150 dollar.

Konsekvensene av høyere oljepriser har allerede nådd bedrifter i Norge. Denne uken har blant annet flyselskapet SAS kansellert over 100 flyvninger.