Veien er blitt regjeringens kasteball: – Snart jobbet med den i 40 år

I dag kom samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) til Nordland for å fortelle at Skanska skal bygge den såkalte «gruvesjaktveien» gjennom Sørfold.

Men han hadde ingen nye løfter til E10 i Lofoten og E6 i Saltdal med seg.

Sist uke raste tunge steinblokker ut på E10, som er den eneste gjennomgående veiforbindelsen i Lofoten. En bil ble fanget i raset, og sjåføren måtte hentes ut – men ble til alt hell ikke skadet.

Vidar Thom Benjaminsen (H), ordfører i Vågan kommune ønsker seg tunnel gjennom fjellet som raste ut.

– Man blir sjokkert. Dette er selve hovedferdselsåren mellom Svolvær og Leknes, og det finnes ingen omkjøring. Man må ta båt, fly eller gå over fjellet.

Han mener pengene til samferdsel kommer lettere i mer sentrale strøk, sammenlignet med i distriktene.

– Det er bare å se på statistikken hvor pengene havner. Ikke bare Lofoten, men hele Nord-Norge kommer dårlig ut i forhold til både kvadratmeter og innbyggere.

– Hvilke konsekvenser kan det få?

– Vi så det nå nylig. Det er bare flaks at det ikke går liv med.

– Må vente

Fastboende og turister må belage seg på å vente opp mot 10 år før de kan kjøre trygt på veiene, skal vi tro samferdselsministeren.

– Dette er et er et prosjekt som er omtalt i Nasjonal transportplan, men det er flere prosjekter som skal fullføres først, som Lofast og strekningen Napp-Å, sier Jon-Ivar Nygård.

Sørelva-Borkamo

30 mil lenger sør ligger en «avglemt» E6-trasé som ikke har blitt ikke oppgradert siden før andre verdenskrig.

Den 25 kilometer lange strekningen mellom Sørelva og Borkamo har ikke midtstripe og er smal, uoversiktlig med bratte stigninger og mange svinger.

Opprinnelig var veibiten inne i Nasjonal transportplan som gjaldt fra 2018–2023.

Vegvesenet hadde et gryteklart prosjekt, og det gjensto kun en ekstern kvalitetssikring av kostnader, samt en anbudsprosess, før spaden kunne settes i jorda.

Men slik gikk det ikke.

I 2021 vedtok Solberg-regjeringen å overføre prosjektet E6 Sørelva-Borkamo fra Statens vegvesen til selskapet Nye Veier AS. Det ble lagt opp til byggestart på strekningen Sørelva-Borkamo allerede samme år.

Men ingenting skjedde, og to år etter ble det klart at Nye Veier droppet å bygge ny E6 i Saltdal.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) svarte med å gi veiprosjektet tilbake til Statens vegvesen.

– Nå rydder vi opp, og skal sørge for at veien blir bygd, uttalte stortingsrepresentant og parlamentarisk leder i Ap, Bjørnar Skjæran.

I et leserbrev i Nord-Salten Avis skrev han dette om forgjengerne i Solberg-regjeringen.

«Gjennom alle disse årene tror jeg dette er det mest meningsløse og skandaløse jeg har vært vitne til av veivalg for veibygging.»

I fjor høst ble det klart at veistrekningen kan bli utsatt 10 nye år.

– Hva var vitsen med å ta prosjektet tilbake fra Nye Veier hvis det ikke var meningen at den skulle startes opp?

– Sørelva-Borkamo, vil bli realisert i løpet av planperioden, som strekker seg over 12 år.
Dette prosjektet er ikke så modent at det er klart for oppstart de første årene. Men det betyr ikke at det ikke skal bygges. Det er en klar og tydelig prioritering at den skal bygges, sier Jon-Ivar Nygård.

Bjørnar Skjæran var også med på pressekonferansen i Bodø i dag. Han fastholder kritikken av den forrige regjeringen.

– Det er en skamplett i norsk veihistorie. Nå ligger veiprosjektet riktignok litt senere i planperioden, men prosjektet vil bli realisert senere, sier han.

Ventet i 40 år

Ordfører Runar Løvdal Jensen i Saltdal har tidligere uttrykt sin misnøye med at veien ikke allerede står ferdig.

Han mener det er klokt at Statens vegvesen igjen er ansvarlig, samtidig som han reagerer på at det kan ta ytterligere 12 år før det er ny vei på plass.

– Det er for lenge. Prosjektet har vært gryteklart lenge, sier han til NRK og legger til:

– Vi vet at det er et strekke med mye ulykker. Vi kan ikke være med på at det går liv.

Ordføreren understreker også veien vi snakker om er bindeleddet mellom nord og sør i Norge, og at den er spesielt viktig i et krigsperspektiv.

På spørsmål om han ikke har forståelse for at det må prioriteres knallhardt, også i Nord-Norge, svarer ordføreren:

– Alt handler om prioriteringer. Vi vet at tunnelene i Sørfold må gjøres noe med, det er jeg glad for at blir tatt tak i. Samtidig er Sørelva Borkamo et av de minste veiprosjektene som står på vent.

Han legger til:

– Dette burde vært ferdig for veldig, veldig lenge siden. Vi har snart jobbet med den i 40 år.

Kunne kanskje stått ferdig i dag

Nye Veier ser ikke bort fra at E6 i Saltdal kunne ha vært påbegynt i dag dersom det ikke hadde blitt fjernet fra deres portefølje.

Det sier kommunikasjonsdirektør Christian Altmann til NRK.

– Vi har prioritert Nord-Norge, og gjort ferdig E6 Kvænangsfjellet på kort tid – uten å ha mottatt egne midler for dette. Sørelva Borkamo var ett av flere prosjekter som ble utsatt den gangen. Flere av disse har vi gått videre med, som E6 Berkåk-Vindåsliene, E6 Storhove-Øyer, rv13 Skare-Sogndal og E39 Mandal-Lyngdal starter byggingen nå i sommer. Det er kanskje et svar, sier Altmann.