Her er det lett å få jobb: – Det har knapt vært bedre tider

– Det er variert, fysisk, og du er ute på farten. Jeg tror få av oss drømmer om kontorjobb – i hvert fall ikke vi to, sier Emma Vujic (21) og smiler. Kollega Mathilde Lothe (23) nikker samtykkende.

Mellom store og små lastebilder, gaffeltrucker og stabler med varer står de to i refleksvester og arbeidsbukser. Duoen er klare for dagens rute – og for å navigere ti tonns lastebiler gjennom Oslos travle og trange gater.

Begge jobber som yrkessjåfører – et yrke med skrikende behov for flere folk.

– Det er lett å få jobb når du har kompetansen på plass. Og den krever heldigivs ikke årevis på skolebenken for å få, sier Mathilde Lothe.

Ifølge Utdanning.no, tjener en typisk lastebilsjåfør eller trailersjåfør rundt 544.440 kroner i året.

Ikke en typisk «jentejobb»

Yrket krever verken bachelorgrad eller høyskoleutdanning. Det eneste du trenger, er førerkort for tungtransport – og det fikk både Vujic og Lothe dekket gjennom opplæringen.

Arbeidsdagen starter stort sett klokken 06.00 på Tines distribusjonssenter utenfor Oslo. Oppgaven er å levere meieriprodukter og dagligvarer av alle salg til butikker og serveringssteder i hovedstaden. Det høres kanskje ikke komplisert ut. Men begge to er tydelige på at det kan være krevende å drive med tungtransport i storbyen.

– Jobben kan være fysisk krevende, men det liker vi. Det gir mestringsfølelse, sier Emma Vujic. Foto: Privat

– Du skal ha tunga rett i munnen. Alle som har kjørt bil i Oslo, vet hvor kaotisk det kan være. Se for deg at du gjør det i en lastebil på over ti tonn – da må du virkelig følge med, sier Vujic.

Fotgjengere, syklister og elsparkesykler smetter inn fra alle kanter. Det finnes ikke rom for å «sone ut». Som sjåfør må du være skjerpet hele tiden.

Et krevende yrke med høyt sykefravær

Når lastebilen er trygt parkert, er det greit å være forbredt på noen tunge løft.

– Du dytter bur på flere hundre kilo gjennom smug og trapper, og det er ikke alltid en rampe der når du kommer frem. Det kan bli tungt, sier Lothe.

Ifølge Transport og logistikkforbundet er transportbransjen er blant de yrkesgruppene hvor sykefraværet er høyest.

Ifølge Arbeidstilsynet har yrkessjåfører høyere risiko enn gjennomsnittet av alle sysselsatte for å bli sykmeldt på grunn av hjerte- og karsykdommer, sykdommer i fordøyelsesorganene og muskel- og skjelettlidelser.

I tillegg er faktorer som overvekt, røyking og lite mosjon utbredt blant yrkessjåfører.

Fikk jobben på én uke

Tall fra bransjen viser at Norge mangler flere tusen lastebilsjåfører. Rekrutteringsbehovet er særlig stort blant unge og kvinner.

–⁠ Det finnes nesten ikke en bedre inngangsport til arbeidslivet. Jeg hadde null erfaring, men fikk full opplæring, betalt lastebillappen og fast jobb, sier Vujic.

Hun fikk jobben gjennom Manpower, som tilbyr gratis utdanning og praksis for dem som vil bli yrkessjåfører. Tidligere jobbet hun i helsevesenet og som bartender i Hellas, men ønsket noe mer stabilt.

–⁠ Jeg så egentlig etter lagerjobb da jeg kom over en annonse med betalt førerkort. Jeg søkte dagen før fristen, var på intervju neste dag – og uken etter var jeg i gang.

– Jeg får brukt kroppen og jobber med noe som føles viktig. Det er mer givende enn mange tror, sier Mathilde Lothe. Foto: Privat

Mathilde Lothe studerte maskiningeniør, men trivdes ikke. Da hun oppdaget muligheten til å bli yrkessjåfør, tok hun sjansen.

–⁠ Jeg ante ikke at dette var en mulighet. Nå kan jeg ikke tenke meg noe bedre. Det er fysisk, praktisk og meningsfylt, sier hun.

– Arbeidstakers marked

–⁠ Vi er i et arbeidstakers marked, sier Sven Fossum, konserndirektør for kommunikasjon i ManpowerGroup Norge. ManpowerGroup er et av verdens største selskaper innen bemanning, rekruttering og konsulenttjenester.

Tall fra deres arbeidsmarkedsundersøkelse viser at 74 prosent av norske arbeidsgivere sliter med rekruttering – en tangering av all time high. Yrkessjåfører er blant jobbene Fossum mener det ansettes mye nå.

Det er mange ledige jobber, men det er ikke bare bare å få stillingene fyllt. Det er dermed gode muligheter for de som har lyst på en jobb som Emma Vujic og Mathilde Lothe.

–⁠ Det er utrolig vanskelig å få tak i sjåfører – både til buss, lastebil og distribusjon. Det er hundrevis av stillinger utlyst, og vi får dem rett og slett ikke besatt, sier Fossum.

En typisk tungbilopplæring koster 60–70.000 kroner, men er i praksis en gratis vei til trygg jobb og god lønn, forteller Sven Fossum, Informasjonssjef Manpower Group Norge. Foto: Geir Anders Rybakken Ørslien/ Manpower Group

Økt netthandel og nye logistikkløsninger har gjort behovet enormt. Manpower samarbeider med transportselskaper og NAV for å rekruttere folk som er motivert, men som mangler lappen.

–⁠ Så gir vi dem utdanning – og garanterer dem jobb, sier han.

– Vi trenger flere jenter bak rattet

Til tross for grei lønn, gratis opplæring og stor frihet, er det fortsatt få kvinner som velger yrkessjåføryrket. Lothe og Vujic tror det henger igjen noen gammeldagse holdninger. Mange tror fortsatt dette er et mannsyrke eller lavstatusjobb.

– Det stemmer ikke, sier Vujic.

– Vi har masse ansvar, jobber hardt og blir respektert for det vi gjør, legger Lothe til.

Begge ønsker å inspirere andre jenter til å vurdere yrket. De ser det som starten på en karriere – og vurderer videreutdanning, som kranførerkurs eller større kjøretøyklasser.

–⁠ Distribusjon – som er det vi jobber med nå – er den beste starten. Du lærer alt: Logistikk, kundekontakt, lastesikring, stressmestring og ansvar. Og du får fast jobb nesten med én gang, sier Vujic.

– Det er plass til mange flere av oss. Jenter klarer dette minst like bra som gutta, sier Lothe.

– Nå du bør slå til

Det er ikke bare transportsektoren som skriker etter folk. Ifølge Manpower er rekrutteringen i helsevesenet utfordrende, særlig i distriktene. Innen IT skyter etterspørselen i været – spesielt innen cybersikkerhet og skytjenester.

– Vi ser det samme mønsteret overalt: Etterspørselen etter spesialister og faglært arbeidskraft øker. Samtidig er det mange jobber hvor det viktigste er motivasjon og evne til å lære, sier Fossum i Manpower.

Han trekker frem industri, forsvar og bygg og anlegg som eksempler på bransjer som nå kan få et kraftig oppsving.

–⁠ Når byggeaktiviteten tar seg opp, vil behovet eksplodere. Og mange utenlandske arbeidere som dro hjem under pandemien, kommer ikke nødvendigvis tilbake. Det gjør rekrutteringen enda vanskeligere, sier han.

Fossum mener arbeidsgivere i økende grad ser etter personlige egenskaper fremfor en perfekt CV.

–⁠ Så hvis du vurderer å bytte jobb, skifte bransje eller bare få deg en jobb – så er det faktisk nå du bør slå til. Det har knapt vært bedre tider å være arbeidstaker i Norge, sier han.

Er du opptatt av økonomi? I VGs magasin Arv får du 100 sider om fremtidsfullmakt, testament og arvefordeling. Magasinet kan bestilles i vår nettbutikk (fri frakt!)