Norsk båtselskap lanserer elektrisk luksusyacht med miniubåt

– Det er nå det blir ordentlig spennende, sier gründeren.

INTERESSE: Kundene til det amerikanske selskapet SEAmagine har ytret interesse etter en slik båt, sier teknologisjef og gründer i Brim Explorer, Espen Larsen-Hakkebo. Foto: Studio Ris

Det norske selskapet Brim Explorer har inngått samarbeid med den amerikanske undervannsfartøy-produsenten SEAmagine om å utvikle en 24 meter lang katamaran med egen miniubåt.

Ekspedisjonsyachten går på strøm og har luksuriøse fasiliteter som boblebad på dekk, loungeområde og sengeplass til tolv personer.

I miniubåten kan man dykke ned på dypet og kikke på ting som måtte forekomme under vann.

– Sier de er svært interessert

– Vi lanserer dette konseptet basert på etterspørsel i markedet, forklarer Espen Larsen-Hakkebo, gründer og teknologisjef i Brim Explorer.

Han forklarer at SEAmagine, som jobber med å lage disse ubåtene som skal være ombord på dette fartøyet, har fått forespørsler fra sine kunder etter en slikt båt.

– Det blir et nisjeprodukt som åpner for undervannsfartøy til en gruppe kunder som ikke nødvendigvis kan kjøpe sin egen luksusyacht.

Potensielle kunder kan være reiselivsdestinasjoner eller luksusresorts.

– Når kan den første være klar?

– Vi skal ha en stand med SEAmagine på Monaco Yacht Show i september. Vi håper da på å omsette interessen til et byggeprosjekt.

UBÅT: Her ser man den lille ubåten. Foto: Studio Ris

– Det er nå det blir ordentlig spennende

Det går for tiden svært godt for Brim Explorer. I fjor omsatte selskapet for 180 millioner kroner, opp fra 118 millioner året før. Selskapet driver blant annet med hvalsafari fra Tromsø og cruise i Lofoten, og tok i fjor med seg over 130.000 gjester på fjordcruise.

Brim Explorer har tidligere inngått en 100-millionersavtale med Hurtigruten om elektriske katamaraner for turister i nord.

I tillegg til dette har det norske selskapet utviklet en elektrisk båtmotor sammen med det italienske selskapet Phase Motion Control. Denne motoren selges til selskaper som blant annet lager ferger og hurtigbåter.

– Vi blir rett og slett en maritim tech-leverandør. Dette konseptet er bare ett eksempel på hvordan vår maritime nullutslippsteknologi kan benyttes. Det er nå det blir ordentlig spennende, sier Larsen-Hakkebo.