7 hours ago
2
MONACO (E24): Fra studentliv og Ålesund til luksusyachter i Monaco. Jonas Viddal har landet drømmejobben, og er med på å utvikle konseptet som kan endre fremtiden for hele shippingindustrien.
Foto: Elena CarlsenPublisert: Publisert:
For mindre enn 10 minutter siden
Se for deg en superyacht på over 100 meter som kan seile i flere tiår uten å fylle drivstoff – drevet av atomkraftatomkraftAtomkraft - også kjent som kjernekraft - er elektrisk energi som produseres ved hjelp av kjernefysisk fisjon eller fusjon..
Det høres kanskje ut som noe hentet rett fra en James Bond-film, men dette er virkeligheten bak yachtdesigner Espen Øinos neste prosjekt.
Les på E24+
Første gang på 19 år: – Her er det penger på gaten
På kontoret hans i Monacos havn står modellene tett i tett – blankpolerte miniatyrer av noen av verdens mest avanserte yachter – utstilt bak glass.
I lokalet sitter designere bøyd over skjermene sine, med tegninger de helst ikke vil vise. Flere prosjekter er fortsatt hemmelige, og E24 får beskjed om å ikke ta bilder av pc-skjermene eller enkelte av modellene.
Midt i rommet troner en modell av Kjell Inge Røkkes REV Ocean, som nå er under bygging, designet av Øino.
Foto: Elena CarlsenLuksusskip drevet av atomkraft
På en av pultene på kontoret sitter også Jonas Viddal (25) fra Ålesund, en av de yngste i teamet.
Han har vært i Monaco i litt over ett år, etter å ha studert skipsdesign ved NTNU og yachtdesign i Genova.
Viddal har landet drømmejobben og jobber nå med Øinos siste prosjekt, en 120 meter lang atomyacht.
Et luksusskip drevet av atomkraft.
Dette er Viddals første «skikkelige» jobb, sier han.
Han bor i Frankrike og pendler til Monaco på motorsykkel hver dag.
– Det dere ser her er et konsept vi presenterte på yachtmessen i september, sier han, og peker mot en stor modell.
– Det er et hundre prosent nuclear, altså et nuclear electric system, forklarer han engasjert.
Foto: Elena CarlsenViddal beskriver hvordan fartøyet vil kunne gå opptil 800.000 nautiske mil, eller rundt førti ganger rundt jordkloden, før det må etterfylles.
– Vi har to fem megawatt reaktorer som er under utvikling, sier han.
Reaktorene er utviklet i samarbeid med amerikanske Emerald Nuclear og PTT Nuclear Energy Systems.
Reaktorene er opprinnelig utviklet for romfart, men tilpasset maritim bruk.
Foto: Elena Carlsen– Det er egentlig nok energi til å drifte båten i femten, kanskje tyve år før du må fylle på igjen, sier han og smiler.
Viddal skrev masteroppgaven sin om nettopp kjernekraft i maritime anvendelser, i samarbeid med Øino. Han peker på at løsningen ikke bare gjelder yachter, men kan få betydning for hele skipsfarten.
Og ifølge 25-åringen er ikke prosjektet så langt unna å bli en realitet, som man kanskje skulle tro.
– Selv om du bruker all verdens fornybare energi, er det fortsatt ikke nok til å dekarbonisere shipping. Derfor tror jeg kjernekraft kommer til å spille en større rolle fremover. Ikke bare fordi det er utslippsfritt, men fordi du kan seile i ti år uten å fylle drivstoff, sier han.
– Det er ganske revolusjonerende teknologi, legger han til.
Foto: Elena CarlsenIkke lenger science fiction
Kjernekraft i shipping er ifølge Viddal ikke lenger science fiction. De siste årene har utviklingen av små, sikre atomreaktorer gjort at flere aktører i maritim sektor kan begynne å se på kjernekraft som en realistisk energikilde. Slike reaktorer er kompakte, produserer null CO₂ i drift og kan gi store skip nærmest ubegrenset rekkevidde uten behov for drivstoffpåfyll.
Internasjonale klasseselskaper som Lloyd’s Register har nylig laget egne regelverk for atomdrevne skip, og flere verft og designfirmaer har fått godkjent tidlige konseptstudier. I Norge forsker blant annet NTNU, VARD og DNV på hvordan atomkraft kan brukes trygt til sjøs.
Foto: Elena CarlsenUtviklingen betyr at det nå nærmer seg mulig å bygge sivile fartøy med kjernekraft, ikke bare som et eksperiment, men som et faktisk fremtidig alternativ for utslippsfri langdistanse-sjøfart.
English (US) ·