3 hours ago
2
En femtedel av verdens olje og gass fraktes gjennom farvannet daglig.
Foto: Jon Gambrell / AP / NTB
Ifølge Bloomberg unngår flere oljetankere nå å seile gjennom Hormuzstredet.
Farvannet forbinder Persiabukta med Det indiske hav – og dermed også oljeproduksjonen i Midtøsten med resten av verden.
Det er ikke kommet meldinger fra offisielt hold om at stredet er stengt som følge av angrepene mot Iran lørdag, og Bloomberg skriver lørdag ettermiddag norsk tid at minst 17 oljetankere har seilet gjennom.
Unngår stredet
Samtidig samler det seg opp med tankskip både inne og utenfor inngangen, ifølge mediehuset.
Blant annet skal det japanske rederiet Nippon Yusen KK ha bedt sin flåte om ikke å navigere gjennom Hormuz, mens Hellas har bedt sin store handelsflåte om å revurdere passasjen.
Oljetankeren Eagle Veracruz, som er på vei til Kina med to millioner fat irakisk og emiratisk råolje, har stoppet ved den vestlige inngangen til stredet, ifølge Bloomberg. Den har fått selskap av Front Beauly som frakter en lignende mengde saudisk råolje.
Samtidig skal minst tre gasstankere til og fra Qatar ha satt reisen på pause for å unngå farvannet. Qatar er verdens nest største LNG-eksportør.
Dersom Hormuzstredet blir stengt av, kan vi få oljepriser på «et helt annet nivå enn nå», ifølge sjeføkonom Marius Gonsholt Hov i Handelsbanken.
Dyrere med forsikring
Financial Times skriver at forsikringsselskaper har varslet lørdag at de kansellerer poliser og øker prisene for skip som seiler gjennom Persiabukta og Hormuz-stredet.
Prisene har ligget på om lag 0,25 prosent av skipets erstatningsverdi, men nå kan de hoppe med så mye som 50 prosent. Det sier Dylan Mortimer fra meglerfirmaet Marsh til FT.
English (US)