Pendler til Dubai med rikingenes hester

1 day ago 5

– Lovely ...

Kommentaren kommer fra én av jockeyene som står samlet rundt galopptrener Niels Petersen denne påskedagen. Fem ekvipasjer er klare for å få dagens treningsplan. Regnet øser fra det tunge skydekket over Øvrevoll galoppbane i Bærum.

Her er det ingenting som minner om Dubai, som har vært arbeidsstedet for flere av Petersens ansatte de siste månedene.

På den lyse siden: Selv om solen glimrer med sitt fravær, er det jo noe mer avslappende at heller ikke missiler er å skimte over galoppbanen – og liten sjanse for flyalarm.

Jockeyer og hester samlet i regnet før en av dagens økter.

Petersen er en av Norges mest suksessrike galopptrenere, og har trent hester for navn som John Fredriksen og Jan Petter Sissener. Både Schibsted-arving Wibecke Nagell-Ericksen, industriarving Axel Melbye og forretningsmennene Nils Petter Gill og Kolbjørn Selmer har hester hos ham i dag.

Jockeyene styrer ut på banen. Petersen forteller om de 60 hestene han trener over lyden av hestehover som dundrer mot bakken.

Jockeyene Max Gauna (foran) og Lorenzo Putzulu i full fart.

– Jeg trener for en del danske og norske eiere. Noen profilerte folk, og noen mindre profilerte som har en stor lidenskap for hest. Det er jo en dyr hobby.

Siden 2007 har han tatt med hester for å konkurrere og trene i varmen – så også i år.

– Kan ikke tvinge noen til å være i en krigssone

Lørdag 28. februar gikk Israel og USA til angrep på Iran – emiratenes nabo rett over persiagulfen.

Petersen forteller at han ikke opplevde situasjonen som direkte skummel.

– Det var en måned hvor det gikk alarmer og hestene måtte ned i tunneler under banen. Da blir det jo litt dramatisk, sier Petersen rolig.

– Jeg regner med det blir dramatisk hvis det smeller en bombe nær hester?

– Haha, sinnssykt! De er veldig skvetne. Hester kan være veldig irrasjonelle.

Hesten Queen Azteka avbildet på treningsanlegget i Dubai.

Heldigvis smalt det aldri ved noen hester, eller ved Petersen selv for den saks skyld. Men noe styr ble det. Da krigen brøt ut, ville to av fire av de ansatte han hadde med seg reise hjem.

– Jeg kan jo ikke tvinge noen til å være i en krigssone. De som ville dra, hadde ikke noe problem med å komme seg hjem, så etter oppfattelsen fra mine ansatte så var det som sto i mediene overdrevet. De følte ikke at det var så galt.

Niels Petersen er tilbake på Øvrevoll og klar for sesongstart i Norge.

Stengt luftrom, forsinkelser og feil på et fly sørget for forsinkelser. 14 dager senere enn planlagt ble det mulig å få fraktet hestene til Norge.

– På en måte var det deilig å få dem hjem, men det var aldri sånn at hestene ikke hadde det bra. Så lenge ting fungerer så har jeg ikke noe problem, men du føler jo et ansvar for de ansatte.

Sjeikens hestefly

Det er tre ting som er stort i emiratene: Falk, kamel, og hest. Svaret på hvorfor man gidder å dra med seg et lass med hester dit om vinteren, er enkelt: Det skjer noe – og det skjer i strålende sol.

– Det er dyrt å eie hest. Da må du få noen opplevelser igjen for det. Når sesongen her går fra april til 1. november, er det fryktelig lenge det ikke skjer noe.

– Og så er det litt det at du får folk litt tettere. Når du har sittet på en solseng i Dubai og delt en flaske vin, får du en litt annen kommunikasjon, sier treneren, og forteller at eierne ofte kommer ned samtidig så de blir en gjeng.

– Det gjør at folk synes det er morsomt å være med, sier Petersen.

Hingsten Slava Ukraina, eid av en dansk forretningsmann bosatt i Kiyv, venter på å få mat - og vurderer å ta en bit av treneren i mellomtiden.

Tusenlappene flyr fort hvis du eier hest: De skal ha fôr, tilsyn, sko, veterinær, trening. Om du også skal sette hesten på et fly til Dubai, kan du legge på rundt 90.000 kroner bare for billetten i det regnestykket.

Vanligvis har han med seg 15–16 hester.

– Får man 15 hester på ett fly?

– Jajaja de flyr, det er helt sykt å oppleve.

Det er mye logistikk for å holde styr på treningen til alle hestene på stallen.

Han har opplevd å få en hest fraktet sammen med paller av laks og TV-er. Men da de 11 hestene han hadde med til Dubai i år skulle hjem under noe krevende forhold, fløy de alle sammen med De forente arabiske emiraters visepresident og statsminister Sjeik Mohammed bin Rashid al-Maktoums spesiallagde fly.

– Han flyr hester over hele verden, han har jo flere tusen hester, sier Petersen.

68 millioner i potten

En høyreist, brun hingst spankulerer inn på midten av banen – Nagell-Ericksens nye stjernehest Mount Kilimanjaro.

– Du ser at den ser litt annerledes ut? Bare se hvor mye «presence» den har i forhold til de andre, sier Petersen om hesten som ble kjøpt inn i oktober for 240.000 pund – rundt tre millioner norske kroner etter dagens kurs.

Wibecke Nagell-Eriksens nye hest Mount Kilimanjaro trener sammen med jockey Lucas Conceicao.

Den var også med til Dubai. Petersen forteller at det er to typer hester han tar med: De som skal med for å trene seg opp til løp i Norge når sesongen begynner, og de som også skal gå løp der.

Pengepremien på Norges største løp, Norsk Derby på nettopp Øvrevoll, lå på 1,4 millioner kroner i fjor. I Dubai er det for småpenger å regne. I løp som Dubai World Cup og Saudi Cup kan vinneren stikke av med nær syv millioner dollar – rundt 68 millioner norske kroner. Også de syv neste på resultatlisten vinner summer i millionklassen.

Men prispengene utgjør ikke nødvendigvis noen gullgruve for norske eiere – konkurransen er beintøff.

– Du må være realistisk, ikke bare tro at du skal reise ned dit og vinne. Det er noen av de beste hestene i verden som konkurrerer.

En runde spyling må til etter økten på den våte grusbanen på Øvrevoll.

Men treningsmulighetene er noe helt annet, sier den erfarne treneren. I Norge fryser banen, og når temperaturene kryper nedover blir det vanskelig å trene.

– Det koster jo mye å stå her og gjøre ingenting, sier Petersen og gestikulerer mot den regntunge banen.

– Legger du på litt penger og reiser, kan du 1. stille til løp, og 2. du vil utvikle hesten din enormt til den kommer hjem.

Dersom situasjonen i Midtøsten ikke roer seg, kan det spøke for Petersens vinterlige Dubai-pendling fremover.

– Det blir et stort minus. Jeg gjør alt for å bli bedre, da kan jeg ikke bare gå rundt her halve året.

Read Entire Article