Punktligheten øker ved norske flyplasser

Men været skaper fortsatt utfordringer.

Et fly fra SAS på vei til gate på Oslo Lufthavn. Foto: Cornelius Poppe / NTB

Punktligheten økte ved de fire største flyplassene i Norge det siste halvåret, sammenlignet med samme periode i 2023.

– Det er som et sveitsisk urverk, hvor store og små tannhjul må jobbe sammen for å holde tiden, sier direktør for flyplassene i Avinor, Thorgeir Landevaag.

Et fly regnes som punktlig dersom det er mindre enn 15 minutter forsinket.

Høyest punktlighet det siste halvåret hadde Bergen Lufthavn, hvor 82,6 prosent av flyene var i rute.

Landevaag sier at flyplassene og flyselskapene er hoveddriverne for punktlighet.

– Vi er litt prisgitt andre. Den største æren for høy punktlighet er det flyselskapene som har, men Avinor kan være tuen som velter et lass, sier han.

– Utnyttes ikke godt nok

Norgessjef i SAS, Kjetil Håbjørg, sier til E24 at vinteren kan by på utfordringer, men at den største barrieren for bedre punktlighet er kø i luftrommet over Europa. Særlig om sommeren.

– Til tross for europeiske initiativ for å bedre utnyttelsen av luftrommet, er det i dag mye forsinkelser knyttet til at luftrommet ikke utnyttes godt nok, sier han.

At punktligheten har økt det siste halvåret, skyldes at flyselskapene i økende grad kan fokusere på kundene etter pandemien, ifølge Håbjørg.

– SAS er veldig stolte over å bli nummer to i Europa på punktlighet i 2024, men punktlighet er samtidig avhengig av mange aktører, både på lufthavnen og i lufta, sier han.

– Krevende vær

Til tross for økt punktlighet, nådde ingen av flyplassene Avinors mål om 85 prosent sist halvår.

Været er fortsatt en utfordring, spesielt i Nord-Norge. Landevaag i Avinor nevner vind, polare lavtrykk og ekstrem nedbør.

Norwegian peker også på været som en utfordring.

– Det har blant annet vært krevende vær på flere flyplasser i Norge den siste tiden, og det har påvirket punktligheten ettersom begrensninger på flyplassene fører til forsinkelser og noen ganger også til innstilte avganger, sier Charlotte Holmbergh, kommunikasjonssjef i Norwegian.

Oslo Lufthavn havnet like bak Arlanda i 2024. Lufthavnsjefen mener mer datadrevne og faktaorienterte prosesser vil være avgjørende fremover.