Rederiforbundet: – Situasjonen fortsatt uavklart og uforutsigbar

7 hours ago 1

Norske rederier vil ikke gjenoppta seiling i Hormuzstredet før det er reell sikkerhet. Det kan ta tid, advarer analytiker.

Administrerende direktør i Norges Rederiforbund, Knut Arild Hareide.

Natt til onsdag ble det inngått en to ukers våpenhvile i krigen i Midtøsten, som angivelig vil åpne Hormuzstredet for skipstrafikk i samme periode.

Sjøfarten inn og ut av Persiabukta, en av verdens viktigste fartsårer for olje og gass, har i uker vært stengt av iranske myndigheter som følge av USA og Israels angrep på Iran.

Det har også sendt oljeprisen til himmels, og som i dag reagerer hardt ned på nyheten.

Les også

Eksperter: Slik ville de investert Støres 50 millioner

Rederiforbundet er langt fra betrygget om sikker seilas kan foretas gjennom det viktige knutepunktet.

–  Vi merker oss signalene om våpenhvile, men situasjonen i Hormuzstredet er fortsatt uavklart og uforutsigbar. Det er foreløpig ikke klart på hvilke vilkår trygg transitt eventuelt kan gjennomføres, sier administrerende direktør Knut Arild Hareide i Norges Rederiforbund til E24.

Les også

Energianalytiker: – Trusler fungerer

Våpenhvile

Natt til onsdag inngikk USA, Israel og Iran en to ukers våpenhvile en drøy time før fristen til USA-president Donald Trumps trussel om å utslette en hel sivilisasjon utløp.

Trusselen ble fremsatt etter at han i harde ordelag krevde at Iran åpnet Hormuzstredet.

Trump varslet selv at iranske myndigheter som motytelse nå har gått med på dette.

– (...) Forutsatt at Den islamske republikken Iran går med på en FULLSTENDIG, UMIDDELBAR og SIKKER ÅPNING av Hormuzstredet, går jeg med på å suspendere bombingen og angrepet på Iran i en periode på to uker. Dette vil være en tosidig VÅPENHVILE! skriver Trump på Truth Social natt til onsdag.

Les også

Oljeprisen stuper etter våpenhvile

Rederiforbundet mener det er for tidlig å si.

– Rederiene ser an situasjonen, og vil ikke gjenoppta transitt før det er reell sikkerhet for trygg utseiling. Løfter om «sikker passasje» endrer ikke det faktum at dette fortsatt er en krevende og fastlåst situasjon, som langt fra er løst, sier Hareide.

Les også

BW LPG-sjefen: – Forsiktige optimister

Etterlyser langsiktig avtale

Sjefanalytiker Thina Saltvedt i Nordea mener også det hersker fortsatt stor usikkerhet rundt en gjenåpning av den viktige transportåren.

Thina Saltvedt

Sjefanalytiker for bærekraftig finans i Nordea.

– For at shippingtrafikken igjen skal kunne begynne å gå mer regulært og at energiproduksjonen skal komme i gang igjen må partene selvfølgelig komme til en mer langsiktig avtale, skriver Saltvedt i en oppdatering onsdag.

Les også

Nyhetsbyrå: Iran og Oman vil ta avgift for Hormuz-passering

Forsikringsspørsmål

Hun peker også på at det ifølge Bloomberg ligger rundt 800 skip lukket inne i den persiske golfen som nå sakte kan begynne å bevege seg ut.

– Før trafikken kan gå mer normalt vil det ta tid å få ryddet stredet for de minene som har blitt lagt her og å sikre skipene. I tillegg vil det nok være dyrere en periode å få forsikret skipene som skal igjennom stredet siden det ikke er noen langsiktig avtale om hvem som skal styre trafikken her er på plass, skriver sjefanalytikeren.

Les også

Flyaksjer til værs på Oslo Børs

Uvisshet

I tillegg er det massive skader på infrastruktur, som vil ta tid å få reparert.

– Hvor lang tid er uvisst da det er usikkert hvor store skadene er. Det vil påvirke hvor raskt oljeleveransene igjen vil komme opp på mer normale nivåer og dermed tilgangen på energi blir mer stabil. Det betyr også at det kan dermed ta tid før prisene begynner å nærme seg nivåene vi så før denne krigen startet, skriver Saltvedt.

Hun peker blant annet på at gassanlegg i Qatar, i Ras Laffan industriby, har fått store skader og har blitt antydet å ta opptil 3–5 år å reparere.

Dette har lammet 17 prosent av Qatars LNG-eksportkapasitet, ifølge henne.