Skriftlig spørsmål fra Geir Pollestad (Sp) til samferdselsministeren. Besvart: 25.03.2026 av justis- og beredskapsminister Astri Aas-Hansen

I innstillingen fra Stortingets kontroll og konstitusjonskomite går et flertall i komiteen mot at vedtaket om flyfrakt skal ansees som gjennomført, slik regjeringen ønsket.

Vedtaket det gjelder er:

«Stortinget ber regjeringen sørge for at flyfraktkapasiteten mellom fastlandet og Svalbard opprettholdes inntil en permanent løsning er på plass.»

Det er særlig transport av ferske matvarer som er interessant.

Astri Aas-Hansen: Forutsigbar transport av varer til og fra Svalbard er nødvendig både for at det skal være mulig å bo i Longyearbyen, og for at det skal være attraktivt å bli værende der. Av denne grunn er forsyningssikkerhet viet bred omtale i stortingsmeldingen om Svalbard som regjeringen la frem i 2024. I forbindelse med behandling av meldingen i 2024 fattet Stortinget følgende anmodningsvedtak:
Stortinget ber regjeringen sørge for at flyfraktkapasitet mellom fastlandet og Svalbard opprettholdes inntil en permanent løsning er på plass.
I forbindelse med nysalderingen av 2024-budsjettet, fremmet regjeringen forslag om å øke bevilgningen til Longyearbyen lokalstyre med 15 mill. kroner, til støtte for å holde oppe flyfraktkapasiteten mellom fastlandet og Svalbard, jf. Prop. 18 S (2024-2025). Regjeringen foreslo den økte bevilgningen som et ekstraordinært omstillingstilskudd for å sørge for at Longyearbyen lokalstyre kunne skaffe til veie nødvendig flyfraktkapasitet i 2025, inntil de lokale aktørene har kommet frem til en langsiktig løsning.

Stortinget sluttet seg til regjeringens forslag, jf. Innst. 80 S (2024-2025), og åpnet etter lokalt ønske for at lokalstyret selv kunne fordele midlene mellom fly- og båttransport, for å få til en mest mulig hensiktsmessig kombinasjon og effektiv bruk av midlene. Dersom bevilgningen i sin helhet ikke ble benyttet i 2025, skulle resterende midler tilbakebetales. Longyearbyen lokalstyre foreslo ikke å videreføre støtten i 2026 i sitt innspill til den ordinære budsjettprosessen. Lokale aktører i Longyearbyen skal, i tråd med Stortingets vedtak, selv etablere en permanent løsning. Jeg forstår at lokale aktører fortsatt er i prosess med dette.

Varer fraktes til og fra Svalbard med både båt og kommersielle rutefly. Postens fartøy M/S Nordbjørn benyttes i stor grad til transport av matvarer. I januar i år har båten M/S Nordbjørn vært til vedlikehold, og oppholdet i dokk ble lenger enn forventet grunnet uforutsette omstendigheter. Konsekvensen av dette har vært en periode uten leveranse av en del ferskvarer.

Gitt Svalbards beliggenhet har logistikk på, til og fra øygruppen andre forutsetninger enn logistikk på fastlandet. Dette kan i tilfeller gi konsekvenser for tilførselen av varer på kort sikt. På tross av disse forutsetningene skal befolkningen på Svalbard også ha tilgang på ferske varer, hvilket de har i en normalsituasjon.

Perioden med forsinkelser i transporten av varer på kjøl ved årsskiftet har synliggjort behov for større redundans i varetransport til og fra Svalbard. Posten Norge har videre informert om at selskapet avvikler sitt flyfrakttilbud i hele landet, og postfly vil av den grunn ikke lenger kunne chartres av aktører på Svalbard. Selv om jeg vil understreke at dette ikke påvirker forsyningssikkerheten for matvarer på Svalbard, kan dette endre forutsetningene for vurderingene som har ligget til grunn.
Regjeringen vil på egnet måte orientere Stortinget ved eventuelle endringer i løsningene for varetransport til og fra Svalbard.