Advarer: Kan bli tomt for flydrivstoff i Europa

Direktør i Det internasjonale energibyrået, Fatih Birol, beskriver situasjonen som den alvorligste energikrisen verden har stått overfor, ifølge AP.

Olje, gass og andre viktige varer blir holdt tilbake i Hormuzstredet.

– Dette er en kritisk situasjon, og konsekvensene for verdensøkonomien kan bli enorme. Jo lenger dette varer, desto større blir effekten på økonomisk vekst og inflasjon globalt, sier Birol.

Han peker på at krisen først og fremst vil merkes gjennom høyere priser på bensin, gass og strøm.

DRIVSTOFF: Konflikten mellom Iran og USA kan skape problemer for flydrivstoff. Foto: JUSTIN SULLIVAN / AFP / NTB

Land i Asia, som er særlig avhengige av energi fra Midtøsten, er mest utsatt. Birol trekker frem Japan, Sør-Korea, India, Kina, Pakistan og Bangladesh. Deretter vil konsekvensene ramme Amerika og Europa.

Krisen henger sammen med spenningen mellom USA og Iran.

Birol mener også at konsekvensene snart vil merkes i luftfarten.

– Vi vil snart høre om flyginger som blir innstilt på grunn av drivstoffmangel, sier han.

Kan ramme europeisk luftfart 

Også generaldirektør i Airports Association of Europe, Olivier Jankovec, mener at situasjonen kan utvikle seg raskt.

– Hvis passasjen gjennom Hormuzstredet ikke gjenopptas på noen betydelig og stabil måte innen de neste tre ukene, er systemisk mangel på flydrivstoff i ferd med å bli en realitet for EU, advarte han om i et brev til EU. 

Også analyseselskapet Rystad Energy peker på risikoen. 

– Situasjonen kan, i løpet av de neste tre, fire ukene, bli systemiske. Man kan få alvorlige kutt i flyginger i Europa allerede i mai og juni, advarte økonom Claudio Galimberti fra selskapet i et innslag på CNBC tirsdag.

2

Reiseplaner i sommer? Dette er rådene nå

Mener frykten er overdrevet 

EU-kommisjonen opplyste tirsdag at det foreløpig ikke er mangel på drivstoff i EU.

Flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs i WinAir mener flydrivstoffkrisen er overdrevet – på kort sikt.

– Jeg observer hva flere aktører i luftfarten sier, men jeg er ikke bekymret ennå, sier Elnæs til TV 2. 

IKKE BEKYMRET: Flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs mener en krise ikke vil oppstå så raskt som enkelte frykter. Foto: Yngve Bugge Drangsholt / TV 2

Han viser til at flere europeiske land har betydelige reserver: Storbritannia hadde rundt tre måneder, Portugal omtrent fire, mens Tyskland og Danmark hadde mellom seks og sju måneder.

Men Elnæs vet ikke hvor langt ned de ulke landene kan, eller har lov til å, gå. 

– Jeg snakker med de store aktørene i markedet, og ingen av dem er spesielt bekymret, sier flyanalytikeren. 

Men han påpeker at jo lenger Hormuzstredet er stengt, jo raskere kommer flydrivstoffkrisen. 

– USA og Brasil produserer nå olje i bøtter og spann, og tjener mye på det. Slik situasjonen er nå tror jeg ikke vi vil få  kutt i flygninger i Europa før over sommeren, sier Elnæs. 

Det er uklart hvor store drivstoffreserver Norge har.