Bane Nor må svare for «hysj-taktikken» sin: – Det går på tilliten løs

– Når Bane Nor lager en kommunikasjonsplan som nærmest kan oppfattes som å skyve ulike trafikkavvik eller forsinkelser under teppet, da går det på tilliten løs, sier SVs stortingsrepresentant Anne Lise Fredlund.

Alt har ikke gått helt på skinner på norsk jernbane i lang tid. Verst har det kanskje gått ut over Nordlandsbanen.

Der har det vært så mange forsinkelser og innstillinger at de i sommer vegret for å selge billetter til høsten. Det var rett og slett for usikkert om det kom til å gå tog.

I slutten av september ødela et leirskred i Levanger jernbanen. Dermed er Nordlandsbanen mellom Trondheim og Bodø mest sannsynlig stengt frem til neste sommer.

Samtidig viser tall NRK har hentet inn fra Bane Nor at det så langt i år har vært over 30.000 innstillinger på jernbanen.

Målet til Bane Nor er en regularitet på 97 prosent. Så langt i år ligger den på 93,9.

Dersom du bare ser på oktober, er regulariteten på 85,5 prosent.

Samtidig har Bane Nor tatt grep for å endre informasjonsstrategien sin.

Vil fjerne «støy»

I oktober kunne VG avsløre at Bane Nor ønsker å unngå det de kaller «offentlig støy» i forbindelse med innstillinger og forsinkelser.

Støy ble blant annet eksemplifisert med artikler og nyhetsmeldinger i mediene.

En del av løsningen ble slutte med eller å redusere antall trafikkmeldinger på Bane Nors egne nettsider. Unntaket skulle være feil som ikke lar seg løse innen 24 timer.

Søndag måtte direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Bane Nor, Atle Lessum, forklare strategien i «Helgemorgen».

Fordeler på apper

– Det er faktisk ikke sånn at vi sender ut færre trafikkmeldinger enn vi gjorde før. Vi sender ut i andre kanaler, forklarer Lessum.

– Vi sender det eksempelvis til togselskapene, som viser det i appene sine der folk kjøper billetter. Vi sender det i Nå-appen, som er vår app. Den viser toginformasjon og all informasjon som før var tilgjengelig på nett.

Lessum forteller videre at en del av informasjonen også finnes på Bane Nors nettsider.

– Men det er riktig at vi har hevet terskelen noe for hvilke trafikkmeldinger som legges ut der.

Trafikkmeldingene på nettsidene til Bane Nor er nå de som rammer mange, eller som kan bli langvarige.

Videre mener Lessum at for mye informasjon kan skape forvirring, og gjøre det vanskelig for folk å finne den informasjonen som er relevant for dem.

Anne Lise Fredlund i SV kjøper ikke den argumentasjonen.

– Handler om helheten

– Jeg er helt enig i at passasjerer er viktig, men offentligheten er også viktig, sier hun.

– Alle, både journalister, politikere, reisende, må kunne få se totalen av de avvik som både er på forsinkelser og andre hendelser knytta til jernbanen. Og det synes faktisk ikke i en helhet, hvis alt skal stykkes opp i apper, over høyttalere eller på andre plattformer.

– Men hva skal for eksempel folk i Tromsø med så mye detaljinformasjon om togene på Østlandet?

– Det handler om helheten. Bane Nor bruker skattebetaleres penger. Da må vi også kunne se alle avvik og hendelser som skjer på jernbanen samlet.

SV ønsker nå samferdselsministeren på banen for å gjøre noe med saken.

Men ifølge statssekretær Cecilie Kroglund er det ikke aktuelt for dem å gripe inn i informasjonsstrategien til Bane Nor.

– Vi har klare forventninger til Bane Nor at de har informasjon Som er god til passasjerene og for så vidt også til offentligheten. Men akkurat hvordan de gir denne informasjonen, altså på hvilken plattform, det blander vi oss ikke inn i, sier hun.

Du kan se hele debatten i Helgemorgen her: