20 hours ago
7
Flyprisindeks:
Dette er grunnene til at flyprisene skyter i været i sommer.
Publisert 06.06.2025 00:45
Dersom du skal fly til utlandet i sommer og ikke har vært ute i god tid med å bestille, kan årets sommerferie bli ekstra dyr, spesielt om du vil til en europeisk storby.
Ifølge Norsk Flyprisindeks, som utgis av Travelmarket.no, er snittprisene på europeiske flybilletter i uke 26 (23. – 29. juni) de høyeste på 16 år.
Snittprisene på europeiske flybilletter fra en rekke norske byer sammenlignet med fjoråret øker kraftig i den nevnte uken:
Stavanger: 31 prosent økning
Oslo: 26 prosent økning
Trondheim: 20 prosent økning
Også i forrige uke, uke 22, var flyprisene rekordhøye, ifølge flyprisindeksen.
– Det startet i uke 22 med rekordhøye snittpriser til europeiske destinasjoner, sier Ole Stouby, sjef i Travelmarket.
Fra Oslo er det Praha og Wien som står for den største prisøkningen.
– Fra Bergen er det London hvor prisøkningen er størst, mens det fra Stavanger og Trondheim er Berlin og Stockholm
Stouby tror utviklingen vil fortsette gjennom hele sommeren. Indeksen er basert på de billigste tur-retur-billettene til ti europeiske og ti interkontinentale destinasjoner.
Med bakgrunn i de høye prisene til europeiske storbyer, er det mer å hente ved å velge pakketur til typiske charter-destinasjoner, sier Stouby.
Norsk flyprisindeks
Destinasjonene som utgjør Norsk flyprisindeks:
Europa: Amsterdam, Barcelona, Berlin, København, London, Paris, Praha, Roma, Stockholm og Wien.
Interkontinentalt: Bangkok, Beijing, Dubai, Johannesburg, Los Angeles, Mexico by, New York, Rio de Janeiro, Sydney og Tokyo.
Topper seg
– For de som ikke har bestilt enda får man de dyreste flybillettene på veldig, veldig lang tid, sier flyanalytiker og Winair-sjef Hans-Jørgen Elnæs.
Det er i hovedsak etterspørsel og dårlig kapasitet som fører til det store prishoppet, forklarer flyanalytikeren.
Etterspørselen etter flybilletter svinger fra år til år. Forrige topp var i 2023 før etterspørselen falt i fjor, men nå nærmer flybransjen seg en ny topp, sier Elnæs.
Toppen kommer når «alle» skal ut å reise, ved inngangen og utgangen av fellesferien.
– I år er det helt tydelig at etterspørselen får seg en ny topp. I tillegg har de to store flyprodusentene Airbus og Boeing problemer med å levere antall fly som flyselskapene har bestilt, sier Elnæs.
– Flyprodusentene har hatt leveringsproblemer i flere år, og vil nok ikke levere etter planen på minst tre år.
Dette fører til at kapasiteten til flyselskapene blir mindre, som sammen med stor etterspørsel bidrar til dyrere flybilletter.
Flyselskapene opererer med dynamisk prising, som vil si at prisene forandrer seg i forhold til etterspørselen.
Gir utslag i høysesongen
Dette påvirker tilbudet spesielt rundt sommerferietider da mange skal ut og reise, sier Elnæs.
– Leveringsproblemene betyr ikke at det blir dyrere året rundt, men gir utslag i høysesong.
– De som venter lenge med å bestille får det litt ekstra tøft i år.
Påvirkes av turistboom til Norge
Med en svak norsk krone blir Norge en attraktiv destinasjon for utenlandske turister, og Elnæs forventer en rekordsommer for norsk reiseliv.
Dette gir en «boom» i innlandstrafikken, til tross for at nordmenn ofte flyr mindre innenlands om sommeren, sier Elnæs.
– Høyturismen drar med en seg en del ting som vi kommer til å merke med blant annet økte flypriser på innenlandsreiser.
Svak krone påvirker ikke driftskostnadene til de norske flyselskapene i noen stor grad, ifølge Elnæs.
– Selskapene betaler i amerikansk dollar for flydrivstoff og den amerikanske dollaren har også svekket seg, i tillegg er markedsprisen på drivstoff betydelig lavere enn i fjor. For flyselskapene kan denne sommeren bli meget bra, marginene er på deres side, mener han.
TV 2 har spurt Norwegian og SAS om hvilke mekanismer som virker inn på deres prissetting. Norwegians pressesjef, Eline Hyggen Skari, skriver:
– Prisene på flybilletter er dynamiske og styres av tilbud og etterspørsel, og er man tidlig ute med å bestille så får man de rimeligste billettene.
– De mest prisbevisste bruker lavpriskalenderen vår, og benytter seg også av tilbud i forbindelse med salgskampanjer. Kostnadsbildet for en flybillett er sammensatt og består blant annet kostnader til drivstoff samt skatter og avgifter, skriver Skari.
Pressesjef i SAS, Øystein Schmidt, sier det de siste årene har vært et noe større trykk knyttet til billettbestillinger i enkelte korte perioder enn tilfellet var tidligere.
– Dette henger delvis sammen med at det er blitt strengere regler for å ta barn ut av skolen gjennom året, og at dette bidrar at flere reiser i de samme ukene.
– Det er imidlertid ingenting i vår data som skulle tilsi at prisene akkurat i år i snitt er spesielt høye sammenlignet med tidligere, sier Schmidt.
English (US)