Ekspert om Trump-toll: – En brøkdel av avtalene som ble lovet

6 hours ago 3



  • President Trump har gjeninnført tollsatser mot flere handelspartnere, noe som rammer amerikanske forbrukere.
  • Økonomiske analyser viser at de fleste kostnadene havner hos amerikanerne selv.
  • Mange amerikanere opplever høyere priser og økonomisk press.
  • Skepsis mot tollsatsene øker, ikke minst blant småbedrifter og bønder.

Dette har skjedd i dag:

Siden Donald Trump tok over presidentembetet igjen i januar 2025, har han trappet opp sin proteksjonistiske handelspolitikk.

Det er ingen kjære mor i Washington – heller ikke for USAs allierte. 22 land og EU har fått brev signert landets 47. president.

Der krever den amerikanske regjeringen at tollsatser og andre handelshindre fjernes. Hvis ikke, truer USA med straffetoll – særlig dersom andre land skrur opp tollsatsene sine mot amerikanerne.

Det til tross for at økonomiske analyser og eksperter er enig om samme: Regningen havner hos amerikanerne selv.

– For mange amerikanere som lever fra lønning til lønning, slår dette veldig negativt ut, sier USA-eksperten Eirik Løkke.

Bilde av Eirik LøkkeEirik Løkke

USA-kjenner og rådgiver i tankesmien Civita

Dette har Trump fått til

For tre måneder siden erklærte Donald Trump at han ville innføre de største tollsatsene i USA på nesten hundre år.

Med trusselen om økt toll mot rundt 60 land og handelsblokker som USA har handelsunderskudd med, ville han fremforhandle gode avtaler.

Så langt har Trump bare klart å lande to avtaler: En med Storbritannia 8. mai, som i hovedsak er et rammeverk for fremtidige samtaler, og en med Vietnam 2. juli, der detaljene fortsatt er uklare.

Trumps én-til-én-strategi

Trump forhanlder toll én-til-én med andre stater i stedet for brede, multilaterale avtaler.

Trump har i 2025 varslet slike tariffer på blant annet:

  • Sør-Afrika: 30 prosent fra 1. august
  • Brasil: 50 prosent fra 1. august
  • EU: 30 prosent fra 1. august
  • Mexico: 30 prosen toll
  • Mexico og Canada: utvidede metall- og bil-tariffer

Målet er å presse frem bedre avtaler, men medfører ofte gjengjeldelse.

Finansdepartementets data viser at tollinntektene har økt betydelig i år: Per 1. juli hadde rundt 97 milliarder dollar i tollinntekter – opp 110 prosent fra samme periode i fjor.

Men analytikere anslår at denne økningen vil avta. Det er fordi import til USA økte kraftig i starten av året, da bedrifter forsøkte å sikre forsyninger og priser før tollsatsøkningen. Analytikere mener innkjøpene vil minke i tråd med økte tollsatser og priser.

Bilde av Inu ManakInu Manak

forsker ved Council on Foreign Relations

– Resultatene så langt ser ut til å være en brøkdel av de store, «vakre» avtalene som ble lovet for måneder siden, så administrasjonen endrer igjen sin posisjon og flytter forhandlingsfristen til begynnelsen av august, skriver Inu Manak, forsker ved Council on Foreign Relations.

Disse har fått toll-brev fra Trump

  • EU (Den europeiske unionen): 30 prosent
  • Sør-Afrika: 30 prosent
  • Sør-Korea: 25 prosent
  • Bangladesh: 35 prosent
  • Kasakhstan: 25 prosent
  • Filippinene: 20 prosent
  • Kambodsja: 36 prosent
  • Indonesia: 32 prosent
  • Myanmar (Burma): 40 prosent
  • Sri Lanka: 30 prosent
  • Malaysia: 25 prosent
  • Thailand: 36 prosent
  • Moldova: 25 prosent
  • Canada: 35 prosent
  • Mexico: 30 prosent
  • Bosnia-Hercegovina: 30 prosent
  • Algerie: 30 prosent
  • Tunisia: 25 prosent
  • Brunei: 25 prosent
  • Serbia: 35 prosent
  • Japan: 25 prosent
  • Brasil: 50 prosent
  • Libya: 30 prosent
  • Laos: 40 prosent
  • Irak: 30 prosent

Måtte betale mer enn selve tollen

Uavhengige analyser fra blant annet MIT og det amerikanske handelsdepartementet viser at nesten hele tollkostnaden til slutt havner hos amerikanske kjøpere.

Når import blir dyrere, stiger prisene både for bedrifter og vanlige husholdninger.

Et konkret eksempel er vaskemaskiner: Da Trumps tollsatser ble innført i 2018, økte prisen med nesten 90 dollar.

Da Trumps tollsatser ble innført i 2018, økte prisen med nesten 90 dollar. Vil prisene øke igjen?  Foto: SAUL LOEB / AFP / NTBDa Trumps tollsatser ble innført i 2018, økte prisen med nesten 90 dollar. Vil prisene øke igjen? Foto: SAUL LOEB / AFP / NTB

Tre økonomer som undersøkte effekten, fant at amerikanske forbrukere ikke bare tok hele regningen – de betalte faktisk mer enn selve tollen.

Ifølge beregningene de gjorde, havnet kostnaden på mellom 125 og 225 prosent av tollbeløpet.

Tollen ga riktignok 82 millioner dollar i inntekter til statskassen, men førte samtidig til at forbrukerne betalte hele 1,5 milliarder dollar mer.

 BONNIE CASH / POOL / EPA / NTBTRUMP MED HAMMEREN: Her smeller Trump i bordet for til toll. Foto: BONNIE CASH / POOL / EPA / NTB

Ifølge den uavhengige tankesmien Tax Foundation kostet de første rundene med Trump-tariffer i snitt hver amerikansk husholdning rundt 600 dollar ekstra i året.

Økonomer venter at de nye tiltakene fra 2025 kan få lignende effekt.

– Så, har amerikanerne begynt å merke det?

– Ja, det finnes undersøkelser som viser at amerikanerne er mer forsiktige med pengebruken. Forbrukerne har begynt å tilpasse seg, svarer Løkke.

Hva skjer med arbeidsplasser, BNP, inflasjon

Bruttonasjonalprodukt (BNP):

Flere analyser viser at Trumps tollpolitikk vil gi lavere vekst og redusert økonomisk aktivitet, både på kort og lang sikt.

Boston Consulting Group: – 1,4 prosent i 2025, drevet av høy inflasjon og redusert forbruk

Tax Foundation: – 0,8 prosent og 671 000 tapte jobber

Penn Wharton Budget Model: – 6 prosent på lang sikt, og – 5 prosent lavere lønninger

Yale Budget Lab: – 1,1 prosentpoeng over ett år

Morgan Stanley: – 0,5 prosent BNP

Sysselsetting:

Tallene peker i ulike retninger, men de fleste eksperter venter netto jobbtap.

Brookings Institution: 177 000 jobber tapt grunnet toll på Mexico og Canada, økende til over 400 000 med gjengjeldelse

Goldman Sachs: +100 000 jobber i industrien, men – 500 000 jobber totalt

Inflasjon:

Prisene ventes å stige markant dersom tollsatsene blir stående, særlig på importerte varer og innsatsfaktorer.

Morgan Stanley: +2,5 prosent inflasjon i løpet av to år

Brookings: +1,3 prosentpoeng inflasjon ved handelskrig med naboland

Jobber forsvinner

Trumps hovedargument for tollsatsene er at de «beskytter amerikanske jobber». Dette kan til en viss grad stemme i enkelte sektorer, som stål- og aluminiumsindustrien.

Men jobber risikerer samtidig å forsvinne i bedrifter som bruker disse materialene, og i eksportrettede næringer som ble rammet av andre lands mottiltak.

 OLIVER DOYLE / Reuters / NTBCynthia LaPrise var en av bøndene som varslet at NAFTA-avtalen ga liten hjelp til amerikanske melkebønder tilbake i 2018. Foto: OLIVER DOYLE / Reuters / NTB

Sist USA var i en handelskrig, mistet også amerikanske bønder for eksempel store deler av eksportmarkedet sitt til Kina og Europa.

Da måtte USA innføre omfattende støtteordninger for å kompensere for tapene.

Hva Trumps tollpolitikk kan koste vanlige amerikanere

Økte utgifter for husholdninger:

Flere analyser viser at vanlige amerikanske familier vil merke tollsatsene direkte i lommeboka – med flere tusen dollar i økte årlige kostnader.

Tax Foundation: tollsatsene tilsvarer en skatteøkning på 1 243 dollar per husstand i 2025

Peterson Institute: Mer enn 1 200 dollar ekstra i året for familier, på grunn av toll på Mexico, Canada og Kina

Center for American Progress: 4 600 dollar mer i årlige kostnader for en vanlig familie

Yale Budget Lab: Prisene vil øke med 2,9 prosent, og familier vil miste 4 700 dollar i kjøpekraft

Lavere inntekt og økonomisk tap:

Tollsatsene spiser ikke bare av kjøpekraften, men kutter også i reallønnen over tid – særlig for folk med vanlige inntekter.

Tax Policy Center: En vanlig skattebetaler vil få 2 900 dollar mindre i reallønn i 2026

Penn Wharton: En husholdning med middels inntekt vil tape 22 000 dollar over et livsløp

Dyrere biler:

Både småbiler og importbiler blir langt dyrere med Trumps tollregime.

Anderson Economic Group:

  • Små biler laget i Nord-Amerika kan bli 2 500–4 500 dollar dyrere
  • Mellomstore biler kan koste 5 000–8 500 dollar mer
  • Importerte biler kan bli opptil 20 000 dollar dyrere
Total kostnad for økonomien:

Ekspertene anslår at tollsatser vil påføre amerikanske bedrifter og forbrukere flere hundre milliarder dollar i ekstrautgifter årlig.

American Action Forum: De nye tollsatser vil koste amerikanske forbrukere og bedrifter 371 milliarder dollar hvert år

Splitter amerikanerne

Meningene om Trumps tollpolitikk deler det amerikanske folket – også på republikansk side, mener Løkke.

– Det er gjennomgående i meningsmålinger at omkring 60 prosent, også i den siste målingen jeg leste fra juni, ikke støtter tollsatsene til Trump. Dette er det samme som folk svarte i april etter «Liberation Day».

– Amerikanere flest er imot, og selv blant republikanere er det mange som er skeptiske, fordi de tror – helt riktig – at dette vil gjøre varer og tjenester dyrere. Det blir ikke billigere, slik Trump har lovet, men dyrere for vanlige amerikanere.

 BRENDAN SMIALOWSKI / AFP / NTBArrangementet, kalt «Make America Wealthy Again», markerte starten på Trumps nye og omfattende «Liberation Day»-tollsatser – et trekk som vekket sterke reaksjoner i Europa og på børsene. Foto: BRENDAN SMIALOWSKI / AFP / NTB

Blant demokrater og uavhengige mener derimot majoriteten at tollsatser gjør mer skade enn nytte. I byer og blant høyere utdannede er skepsisen særlig sterk – her oppleves tiltakene som prisdrivende og ineffektive.

Mange småbedrifter og bønder har uttrykt frustrasjon over høyere kostnader, tapte eksportmarkeder og uforutsigbarhet.

The big «IF»

Det store spørsmålet, ifølge Løkke, er om Trump faktisk kommer til å innføre tollsatser.

– Det vet vi rett og slett ikke. Trump sier én ting den ene dagen, og noe helt annet dagen etter.

Det kan bli toll på, toll av – frem og tilbake hele veien. Som etter «Liberation Day», da han varslet straffetoll mot en rekke land. Men så fikk de fleste, også Norge, en 90 dagers utsettelse.

– Det eneste som er sikkert med Trump, er at det han sier sjelden varer lenge.

– Den typen uforutsigbarhet er et problem i seg selv. Bedrifter vet ikke om de skal planlegge for 10 eller 15 prosent toll. Og usikkerhet er gift for økonomien.

Read Entire Article