Endringer i vente for elsparkesykler: – Vi har vært gjennom en reprimande

2 hours ago 1

Elsparkesykkel-aktørene i Oslo varsler omlegginger for å redusere ulovlig og uvøren bruk.

Oppdatert torsdag 16. oktober kl. 13:51

Byråd for miljø og samferdsel i Oslo Marit Vea (V) kalte Voi, Ryde og Bolt inn «på teppet» torsdag.

– Vi har fått en ganske klar marsjordre om at vi er nødt til å komme med konkrete tiltak som reduserer antall ulykker, sier kommunikasjonssjef i Voi Øystein Rikheim Sundelin til VG.

Høyre-Venstre-byrådet i Oslo besluttet i fjor høst å doble antall elsparkesykler som er tilgjengelig for utleie. Fra 12. april i år ble antallet økt fra 8000 til 16.000.

Fra samme dato har ulykkestallene skutt i været. Over tusen personer er behandlet etter skader med elsparkesykkel i Oslo hittil i år. Det er langt over en dobling siden i fjor.

– Vi har vært gjennom en reprimande, sier Vois talsperson etter møtet med byråden.

Marit Vea

Samferdselsbyråd (V) i Oslo

Byråd Vea foreslo i møtet at aktørene iverksetter flere tiltak, som:

Redusert topphastighet og akselerasjon på elsparkesyklene
Bruk av teknologi som forhindrer kjøring på fortau
Bruk av teknologi som identifiserer to-på-en sykkel og utestenger tandemkjørere
Senket terskel for å utestenge og sanksjonere problembrukere
At aktørene i større grad innretter seg etter ønsker om geofencing fra borettslag og private eiendommer
Mer omfattende brukeropplæring og holdningsskapende arbeid

– Vi må komme med klare svar på alt hun har listet opp. Vi kan ikke velge bort noe og må levere forslag som har reell og ekte effekt, sier Sundelin i Voi.

Sundelin sier at aktørene mottok klare signaler og må vise at de faktisk kommer byråden i møte.

– Vi vil bruke noen dager på å lande hva vi skal gjøre, for vi har litt ulik teknologi og programvare. Vi må komme tilbake til byråden med tiltak som er like for alle.

Geofencing som gir saktekjøring i boligområder og bedre kommunikasjon er tiltak Sundelin sier er enkle å gjennomføre.

– Men byråden utfordret oss langt ut over det. Noen av de foreslåtte endringene blir veldig vanskelige å gjennomføre, men vi må gjøre alt vi kan.

Øystein Rikheim Sundelin

Kommunikasjonssjef i Voi

– Hva blir konsekvensen for brukerne?

– Noen brukere vil oppleve det som negativt, men det må vi svelge alle sammen og finne ordninger som gjør at flest mulig vil oppleve det som positivt, sier Sundelin i Voi.

Han venter at byråden allerede fredag inviterer til nytt møte om kort tid, der aktørene må redegjøre for hvilke tiltak de vil iverksette.

Daglig leder i Ryde Tobias Balchen sier at møtet med byråden var godt og konstruktivt.

– Vi deler kommunens mål om at utleieordningen skal fungere trygt og smidig for alle trafikanter. Det ble gitt klar beskjed om at det ønskes konkrete tiltak, sier Balchen til VG.

Han sier at tiltak som ble diskutert, inkluderer mer obligatorisk opplæring og tiltak mot ruspåvirket kjøring og tandemkjøring.

Til sammen tolv personer mistet livet på elsparkesykkel i Norge mellom 2020 og 2024, viser tall fra Statens vegvesen.

I sommer har det vært to nye dødsulykker. En mann i slutten av 20-årene ble påkjørt av en lastebil i Oslo i juni.

Read Entire Article