Har noen i staten satt seg ned og regnet på hva det faktisk koster å drifte en drosje?

DEBATT: Jeg har fulgt debatten om norsk drosjenæring med stadig større uro de siste månedene. Som drosjeeier og sjåfør i mitt lille hjørne av Norge – på Haugalandet – ser jeg det som skjer i Nord-Norge og på de store flyplassene, og jeg kjenner frykten bre seg: Er dette fremtiden som venter oss alle?

Foto: Pål Christensen / Aftenbladet

Jeg har gravd i tallene, lest rapportene, og sjekket påstandene som kastes fram i debatten. Det jeg finner er urovekkende. To statlige aktører driver for tiden en systematisk utarming av norsk drosjenæring: Avinor gjennom sitt Fast Travel-monopol på flyplassene, og Helse Nord gjennom urealistiske maksimalpriser i sine pasienttransport-anbud.

Mens taxisjåfører streiker på Flesland og Sola, og pasienter i Troms venter på transport som aldri kommer, sitter jeg på Haugalandet og regner på tallene.
Det jeg finner er oppsiktsvekkende: Konkurransetilsynet sier 21,90 kroner per kilometer er forsvarlig. Helse Nord tilbyr 13,80 kroner per kilometer – 37 prosent under. Samtidig tar Avinors nye partner Fast Travel gebyr i alle ledd fra sjåførene, mens systemet deres tvinger fram priskrig.

Ingen har så langt koblet disse to sakene sammen. Begge handler om det samme: Staten undergraver systematisk sin egen drosjenæring – mens den snakker om beredskap og distriktspolitikk.

Begge gjør det i ly av «modernisering» og «forsvarlig bruk av offentlige midler». I virkeligheten handler det om å presse små, lokale aktører ut av markedet – til fordel for storkonsern og utenlandske plattformselskaper.

Tallenes tale er klar. Når jeg hører Helse Nord snakke om «bærekraftige priser» og Avinor om «kundevennlige løsninger», lurer jeg på om de noensinne har satt seg ned med en kalkulator og regnet på hva det faktisk koster å drifte en drosje. Jeg har gjort det. Og tallene lyver ikke.

La oss starte med det grunnleggende: Hva koster det faktisk å drive en drosje?
Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) dokumenterer at ren bilholdskostnad
– altså før noen sjåfør har tjent en krone – ligger på mellom
7,42 og 11,17 kroner per kilometer for en privatbil. For en elbil til 515.000 kroner med 15.000 kilometer årlig kjørelengde er årskostnaden 111.364 kroner. Det gir en kilometerpris på 7,42 kroner – bare for å eie og drifte bilen.