Høyre snur om drivstoffkutt: – Et svik mot norsk næringsliv

Regjeringen har varslet at fire forslag fra Senterpartiet om reduksjon i CO₂-avgiften kan være ulovlig.

Årsaken er at avgiftskutt som bare gis til utvalgte bransjer, som anlegg og transport, bryter med EØS-avtalens forbud mot ulovlig statsstøtte.

Finansminister Jens Stoltenberg har advart om at bedriftene som får avgiftskutt, risikerer å måtte betale tilbake med renter.

Det gir uforutsigbarhet istedenfor hjelp, mener Høyre som nå ikke vil gjenomføre kuttene likevel.

Stortinget vedtok rett før påske en rekke avgiftskutt på bensin og diesel. Kuttene som trådte i kraft allerede 1. april, blir ikke berørt høyres omdreining.

Flertallet som sto bak avgiftskuttene, besto av Høyre, Frp, Sp og KrF.

Se NRKs politiske kommentator forklare situasjonen:

– Det Høyre driver med nå, er å ha hastebehandling for å omgjøre hastevedtaket de var med på før påske. Og det skaper enda mer usikkerhet, sier finansminister Jens Stoltenberg og legger til:

– Er det noe jeg har formidlet mange ganger, er det at dette var et uansvarlig vedtak og uansvarlig saksbehandling. Og nå vil altså Høyre hasteomgjøre et hastevedtak de aldri skulle gjort.

Stoltenberg sier at det ikke er noen tvil om at det er risiko for at dette er ulovlig statsstøtte.

«Gjør deg dummere enn du er»

I Dagnsytt 18 møtte Astrup Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum.

Vedum fortalte Sp-lederen at det er utenkelig at en person i EU skal sitte og bestemme over politikk i Norge.

Da svarte Astrup:

– Dette er ikke vanskelig, Trygve. Du har vært finansminister, du vet hvordan det henger sammen. Du gjør deg altså litt dummere enn du er.

«Svik»

– Høyres svik mot norsk næringsliv og norske arbeidsfolk er ikke til å tro! Når norske anleggsfirmaer og transportbedrifter står på konkursens rand, prioriterer Høyre EU-regler og ESA foran jobbene i Norge, sier leder for Senterpartiet, Trygve Slagsvold Vedum til NRK og legger til:

– Høyre viser mer lojalitet til EU enn til norsk næringsliv og bilister.

Vedum får støtte fra finanspolitisk talsperson i Rødt, Mimir Kristjansson:

– Det er pinlig at Høyre legger seg flat for EU og ESA. Norges grunnlov sier at avgifter bestemmes av Stortinget, ikke av EU. Rødt støtter alle tiltak som kan bedre folks hverdagsøkonomi, uansett hva ESA skulle mene om saken, sier han til NRK.

Han mener at Høyres forslag er useriøst og skaper usikkerhet for folk og næringsliv samtidig som det «setter norgesrekord i vingling».

Julie Brodtkorp, leder i Maskinentreprenørenes forening, sier det er vanskelig å forstå hva Høyre holder på med.

– Vi har blitt betrygget av de at de skal stå på og sørge for at også næringslivet får sitt kutt i kostnaden på diesel.

Hun mener at Høyres forslag gjør det uforutsigbart for næringslivet.

– Å komme med dette nå er totalt useriøst. Og det er totalt respektløst mot de som prøver å redde arbeidsplasser.

Sylvi Listhaug (Frp) er skuffet, og mener Høyre vingler i skatte- og avgiftspolitikken.

– Nå hadde vi faktisk trodd at de ville stå fast på de helt nødvendige kuttene i drivstoffavgiftene. Men det de nå gjør er å skape enda mer usikkerhet for næringslivet.

Frp står fast på at avgiftskuttene skal gjennomføres.

– Høyre opptrer som glade amatører på Stortinget. De har skapt kaos og usikkerhet for norsk næringsliv. Nå prøver de desperat å rydde opp i eget rot, sier Marthe Hammer (SV).

«Må ha løsninger som virker»

– Dette er ikke en situasjon det er ansvarlig å sette næringslivet i. Ingen får hjelp av en avgiftsreduksjon som må betales tilbake. Det er bedre at Stortinget finner en løsning som virker, enn at vi innfører noe som slår feil 1. mai, sier finanspolitisk talsperson i Høyre, Nikolai Astrup om forslaget.

NRK møter Astrup på Stortinget og spør hvorfor de har valgt å snu.

– Vi er fortsatt for å kutte avgiftene, men vi må ha løsninger som virker. Og nå hvis avgiftskuttene trer i kraft som planlagt 1. mai, så risikerer vi at bedriftene som fyller, de må tilbakebetale dette med renter.

– Og den uforutsigbarheten og det kaoset som da kan oppstå, det kan ikke et ansvarlig parti bidra til.

Astrup forteller at de har snakket med aktører i bransjen som sier at det kan bli kaos hvis forslaget trer i kraft.

– Nå er det sånn at 9 av 13 av de vedtakene er gjennomført. All fjerning av veibruksavgift, som var Høyres opprinnelige forslag, er gjennomført. Så er det fire av Senterpartiets forslag som gjenstår, som vi støttet, og som vi nå tar ansvar for.

«Trygger lommeboken»

– Det er veldig bra at Høyre har kommet sånn halvveis til fornuft, og at vi kan få stanset avgiftsendringene som forsinker klimaomstillingen og skaper usikkerhet for næringslivet. Vi forventer at Arbeiderpartiet stemmer i tråd med budsjettavtalen på rødgrønn side og for forslaget om utsettelse, sier nestleder i MDG, Ingrid Liland.

– Nå trenger norsk næringsliv og vanlige folk at vi blir mindre fossilavhengige og sårbare for prissjokk. Det trygger både bedrifter og folks lommebok på lang sikt. Da må klimaavgiftene bestå, men pengene deles ut igjen til folk og næringsliv som støtte til omstilling.

KrFs finanspolitiske talsperson Jørgen Kristiansen mener saken bør kunne avklares innen 1. juni.

– Selve kuttet i CO₂-avgiften kan avklares i god tid før 1. juni, hvis vi utsetter det i fire uker, sier han til NRK.

– Vi synes det er merkelig at finansministeren ikke kommer til Stortinget og tar tak i dette. I morgen er siste dag før dette skal innføres 1. mai, sier Kristiansen.

– Opplever du at Høyre nå setter flertallet i fare?

– Høyre ønsker det beste for næringslivet, nemlig at vi vil få gjennomført at vi får ned CO₂-avgiften på diesel. Men vi må også gi forutsigbarhet til næringslivet.