Ingen sykler til en møbelbutikk!

3 hours ago 3

Det må gå an å bruke hodet selv for de som jobber i fylkeskommunen og kommunen.

Publisert: Publisert:

For mindre enn 10 minutter siden

Debatt

Dette er et debattinnlegg. Innlegget er skrevet av en ekstern bidragsyter, og kvalitetskontrollert av Aftenbladets debattavdeling. Meninger og analyser er skribentens egne.

DEBATT: Jeg leser i Aftenbladet at tiltenkte nye Ikea får tildelt 183 parkeringsplasser. Dette er noe av det dummeste jeg har hørt. Når jeg drar på Ikea i dag, er det allerede vanskelig å finne parkeringsplass, selv med dagens over 700 parkeringsplasser.

Men det skal være over 1000 plasser for sykkelparkering ved nybygget. Hvem sykler til en møbelbutikk? Det grønne skiftet har gått helt av skaftet. Det er bare sykkel og offentlig transport som gjelder for våre folkevalgte, dessverre. Ikke fornuft.

Sykehuset og Ikea bør få unntak fra parkeringsreglene.

Politikerne – som vi har valgt til å styre oss – følger slavisk tabell for antall parkeringsplasser per kvadratmeter næringsbygg. Som er 0,5 parkeringsplass pr. 100 m² areal. Hva med å bruke hodet og hjertet, både i kommune og fylkeskommune? Og ikke stille alle bedrifter på lik linje?

Det er forskjell på bedrifter, selv om alle sorterer under begrepet «næringsbygg». Alle vet at folk trenger å kjøre bil til møbelbutikker og andre steder som betinger at store varer skal fraktes. Samme med Nye SUS på Ullandhaug. Betraktes som næringsbygg, altfor få parkeringsplasser for ansatte, og det er ikke tatt hensyn til dobbelt behov for parkering i vaktskifter.

Det må gå an å bruke hodet selv for de som jobber i fylkeskommunen og kommunen. Og se behov når der er behov, og ikke slavisk gå etter boken og gi tillatelse til parkering etter antall kvadratmeter bygg, men forstå at en del bedrifter trenger mer. Dette er så firkantet at det er helt sprøtt. Jeg håper – og tror – at dispensasjonen Ikea fikk vil tre i kraft. Det skulle bare mangle.