6 hours ago
3
Helt siden ungdomsskolen har «Anders» drømt om å bli pilot. Han synes livsstilen virker forlokkende og vil gjerne se mye av verden.
– Det jo fint å ha kontor oppe i skyene, ikke sant, sier han.
«Anders» vil ikke at vi skriver hans egentlig navn.
Det virker nok rart, men han har en god grunn.
Han skal nemlig begynne på en skole han er veldig skeptisk til og er redd for at det han sier i dette intervjuet vil ødelegge for ham der.
– Jeg gambler med framtiden, men har ikke noe annet valg, mener Anders.
Det er flere andre i hans situasjon i Norge nå.
Tvinges til OSM
Noen av dem har ingen andre valg, noen finner en annen løsning, men alle kommer til å tape veldig mye penger.
Etter at Espen Høiby-eide Pilot Flight Academy (PFA) gikk konkurs, sto drøyt 160 elever igjen uten fullført utdanning.
Den toårige utdannelsen koster rundt 300.000 kroner per semester og totalt 1,2 millioner.
Anders betalte over 800.000 til PFA. Skolen krevde forhåndsbetaling og skylder ham flere hundre tusen, men elevene står nederst på kreditorlisten bostyrer jobber med.
– De pengene er nok tapt, konstaterer han.
Pilotdrømmen er like sterk, men med 800.000 i studiegjeld må han fortsette utdannelsen på en annen skole.
Planen er å gjøre det hos OSM Aviation Academy i Arendal. Det kommer til å koste ham rundt 800.000 kroner til.
Det er dette Anders mener at han i praksis blir tvunget til.
Han kan selvfølgelig gi opp pilotdrømmen og akseptere at han har 800.000 i studiegjeld og null utdanning, men hva slags alternativ er det?
OSM er den eneste privatskolen igjen som er godkjent av Lånekassen og Nasjonalt organ for kvalitet i utdanninga (Nokut).
– Jeg er avhengig av Lånekassen, fastslår Anders.
– Det er skremmende
Han har hørt rykter om at OSM også sliter med økonomien og er klar over at han risikerer å sitte igjen med enda større studiegjeld og null utdanning, dersom også OSM går dukken.
– Det er skremmende, men jeg må gamble.
Philip Ljungmann Jakobsen (21) og Martin Henriksen Reither (26) er også skremt av den tanken.
Begge har betalt rundt 800.000 kroner til PFA, men har i likhet med Anders bare fått utdanning for cirka halvparten av dette før konkursen kom.
Og begge vurderte OSM, men de anser risikoen som for stor.
Den vurderingen kan de gjøre, fordi de får lån av foreldrene.
Den luksusen har ikke Anders.
– Jeg regner med å begynne hos Redflight Aviation, sier Ljungmann Jakobsen.
– Det gjør jeg også, legger Reither til.
Redflight Aviation er også en pilotskole i Norge, men den er ikke godkjent av Nokut og Lånekassen.
Derfor er begge avhengige av lån fra foreldrene. De går også glipp av et sekssifret beløp fordi de ikke vil få omgjort deler av studielånet til stipend når utdannelsen er fullført, slik praksis er i Lånekassen.
– Det er studenter som har det verre enn oss, påpeker Jakobsen.
OSM Aviation Academy forteller til TV 2 at skolen har mottatt over 100 søknader fra tidligere PFA-studenter.
– Tallene på signeringer og hva vi har kapasitet til, endrer seg løpende, ettersom dette er individuelle vurderinger basert på
progresjon, dokumentasjon og kapasitet, sier CEO Martin Floor.
– Risiko for konkurs
Årsregnskapet for 2024 viste at OSM Aviation Academy hadde en negativ egenkapital på 25,5 millioner kroner, samt kortsiktig gjeld på 70 millioner kroner.
Selskapet hadde også langsiktige lån til foretak i samme konsern på 33,5 millioner kroner.
– Her er det absolutt en risiko for konkurs, sier investeringsdirektør Robert Næss i Nordea til TV 2.
Han påpeker at skolen har mottatt 60 millioner i studieinntekter, og at dette tilsvarer omtrent ett år med inntekter, men at skolens negative egenkapital på 25,5 millioner i praksis allerede «spiser opp» mye av dette.
Næss konstaterer at «selskapet er i en krevende situasjon».
– Det er skummelt, kommenterer Anders.
– Ja. Ganske brutalt. OSM tar også forhåndsbetaling, som PFA, så du kan risikere det samme der, legger Jakobsen til.
– Man ønsker jo ikke å tape pengene to ganger, påpeker Reither.
Nordeas investeringsdirektør anbefaler skolen å ta grep for å berolige studentene.
– Det som er naturlig her, er at skolen går ut med en konkret plan hvor de forsikrer om at eierne vil sørge for at det er nok midler til å drive skolen i minst to år til, sier Næss.
Dette får studentene til å humre.
– De forsikringene fikk vi fra PFA også, sier Reither.
– Men bare muntlig, påpeker Jakobsen.
– God likviditet
Martin Floor i OSM sier at skolen er i vekst og driver lønnsom virksomhet.
– Vi er den klart største flyskolen i Skandinavia og blant de ledende i Europa, med betydelige pågående investeringer i fly og simulatorer, god likviditet, samt finansiell støtte fra en langsiktig og solid hovedeier, Bjørn Tore Larsen, sier Floor.
Han vil ikke uttale seg om tallene for 2025, og viser til at disse ikke er klare ennå.
– Men per 31.12.2025 har OSM Aviation Academy positiv egenkapital, som følge av ny egenkapital tilført av eierne, sier Floor.
Også BI-professor Michael Kisser ser med bekymring på selskapets fremtid.
– Regnskapet viser et selskap i finansiell nød, sier Kisser til TV 2.
Han ser at selskapet oppnådde et driftsresultat på 2,5 millioner kroner i 2024, selv om nedskriving av et konserninternt lån førte til et netto tap på 5,9 millioner.
– Den negative egenkapitalen fikk revisor til å påpeke at det foreligger «vesentlig usikkerhet» knyttet til videre drift, forteller BI-professoren.
Hans konklusjon er klar:
– Det innebærer en betydelig risiko å begynne på denne skolen, fastslår Kisser.
Floor garanterer for at studentene ikke vil bli rammet av konkurs i OSM også.
– Vi har forståelse for at studenter som allerede er rammet av én konkurs er ekstra bekymret, sier Floor til TV 2.
Han hevder at OSM Aviation Academy er i en helt annen situasjon enn PFA, med annen eierstruktur, finansiering, regulatorisk oppfølging og operativ modell.
– Selskapet driver lønnsom
virksomhet og vi kan selvsagt garantere at alle elever vil få den
undervisningen de har betalt for, sier Floor.
Tre faktorer
Kisser fra BI mener at tre faktorer vil avgjøre hvorvidt studentene får fullført utdannelsen sin og kan gå fra OSM med et pilotsertifikat i boks.
- De 33,5 millionene som er utlånt til konsernselskaper, må ikke misligholdes.
- Driftsmarginene må opprettholdes på 2024-nivå eller forbedres for å sikre tilstrekkelig likviditet til den daglige opplæringen.
- Eieren må være villig til å tilføre ny kapital dersom det blir nødvendig.
– Det er for dumt når utdanning blir gambling, sier Philip Ljungmann Jakobsen til TV 2.
Studentene er fortsatt irritert over høyere utdanningsminister Sigrun Aaslands uttalelse om at Lånekassen ikke kan vise fleksibilitet overfor pilotstudentene fordi studentene må beskyttes mot mer gjeld.
– Selv om dette er privat utdanning, er den støttet av det offentlige gjennom godkjenningen fra Nokut og Lånekassen. Det er veldig mange som mener at de har et ansvar her, sier Reither.
Fant flere avvik
En tilsynskontroll som Nokut gjorde i 2022, avdekket flere kritiske avvik knyttet til styrets sammensetning, manglende studentrepresentasjon og økonomirutiner.
Kontrollen avdekket også at skolen brukte studentenes forhåndsbetalinger på måter som bryter med fagskoleloven.
Det ble i tillegg påpekt at OSM hadde foretatt ulovlige økonomiske overføringer og manglet skriftlige avtaler for transaksjoner med nærstående selskaper.
Disse avvikene førte til en rekke pålegg fra Nokut.
Etter at skolen fikk tid til å rette opp avvikene, utarbeidet Nokut en ny rapport i 2024.
Der konkluderer Nokut med at flere av avvikene er rettet opp.
Det ble likevel bemerket at det fremdeles var uklart om OSM hadde sikret at alle transaksjoner med nærstående over 10.000 kroner dokumenteres med skriftlige avtaler.
Floor mener at bekymringene Nokut fant er utbedret i dag.
– Nokuts tilsyn i 2022 avdekket avvik, som vi tok på største alvor. Det er lagt ned store ressurser og gjort omfattende arbeid siden det for å styrke styring, rutiner og etterlevelse av regelverket, sier Floor.
Han påpeker at Nokut i 2024-konklusjonen bekrefter at vesentlige avvik er rettet opp.
– Eventuelle gjenværende bemerkninger er håndtert gjennom oppdaterte rutiner og internkontroll, lover Floor.
English (US)