3 hours ago
3
Om kort tid avgjør Iran om de skal trykke på «atomknappen» innenfor skipstrafikken. Norske øyne følger spent med.
Publisert 22.06.2025 21:24 Sist oppdatert 3 minutter siden
Krigen mellom Israel og Iran har trappet kraftig opp den siste uken.
Søndag kunngjorde USAs president Donald Trump at USA har utført omfattende angrep mot iranske atomlegg.
Nå frykter flere at Iran skal «trykke på knappen» og stenge Hormuzstredet.
Det kan påvirke skipstrafikken, oljeprisen, verdenshandelen og utgjøre forskjeller for deg og meg.
Venter på avgjørelse
Hormuzstredet er et trangt farvann mellom Oman og Iran, hvor skipstrafikken i Midtøsten og mellom store deler av den internasjonale verden, styres.
Fakta om Hormuzstredet
* Hormuzstredet ligger mellom Oman og Iran og forbinder Persiabukta med Indiahavet.
* Stredet er den viktigste åren for transport av olje fra Persiabukta til omverdenen.
* Rundt en femdel av verdens totale forbruk av olje og gass fraktes gjennom stredet.
* Fra begynnelsen av 2022 til forrige måned passerte det daglig mellom 17,8 og 20,8 millioner fat råolje, kondensat og drivstoff gjennom stredet, ifølge data fra analysefirmaet Vortexa.
* Dersom Hormuzstredet blir stengt, kan det få store konsekvenser for verdensøkonomien. Iran har flere ganger i årenes løp truet med å stenge stredet, men har aldri gjort det.
* Stredet er rundt 33 kilometer bredt på det smaleste og rundt 180 kilometer langt.
* Forbinder oljeproduserende land som Iran, Irak, Kuwait, Saudi-Arabia, Bahrain, Qatar og De forente arabiske emirater.
* Stredet er vanskelig å navigere ettersom det er smalt, men også på grunn av strømforhold. Det går i en bue med Iran på nordsiden og den omanske enklaven Musandam på sørsiden.
* Historisk har vestlige land kjøpt mesteparten av oljen som ble produsert av arabiske land. Men i dag går mesteparten av oljen som produseres av Opec-land, til Asia.
Kilder: Reuters, NTB, Ritzau, Wikipedia, USAs energidepartement
Passasjen gjennom Hormuzstredet er avgjørende for verdens energiforsyning, og stenging vil få store konsekvenser for verdensøkonomien.
Av verdens totale oljeforbruk, er det rundt en femtedel av verdens totale oljeforbruk som passerer gjennom dette stredet.
Årlig passerer rundt 30.000 skip, og mange av dem er viktige for at olje, gass og en rekke andre ting skal komme frem på en effektiv måte.
– Hormuzstredet har stor betydning for den globale skipsfarten og for verdens energiforsyning.
Det sier administrerende direktør i Norges Rederiforbund Knut Arild Hareide til TV 2.
Men nå kan Iran sette en stopper for skipstrafikken.
Allerede fredag ble det meldt at Iran vurderte å stenge passasjen som følge av det de omtaler som utenlandsk aggresjon.
Søndag ble det kjent at Irans nasjonalforsamling har stemt for å stenge Hormuzstredet.
Selv om parlamentet har vedtatt stenging, er ikke avgjørelsen endelig tatt da det er Irans nasjonale sikkerhetsråd som må ta den endelige beslutningen.
Det er fortsatt uklart når avgjørelsen tas.
Hjemme i Norge følges situasjonen tett.
– Ikke stanset trafikken
Det norske rederiet og shippingselskapet, Odfjell, er observante på utviklingen i Midtøsten.
– Vi har gjort tiltak for å redusere både eksponering og konsekvenser av en eventuell eskalering av konflikten i området, sier administrerende direktør i Odfjell, Harald Fotland, til TV 2.
Han forklarer at de siste årene har lagt ekstra press på internasjonal skipsfart.
– Vi har ikke stanset trafikken, men vi fortsetter å overvåke utviklingen nøye og er i tett dialog med nasjonale og internasjonale rådgivere.
– Sikkerheten til våre kolleger om bord er alltid vår høyeste prioritet, og vi gjør kontinuerlige sikkerhets- og risikovurderinger.
Fotland mener rederiet har høy kompetanse og lang erfaring både om bord og på land.
– Det ser vi særlig verdien av i usikre tider som denne.
– Sivil skipsfart på gjennomseiling i regionen er en uskyldig tredjepart. I tillegg til tiltak vi kan ta på egen kjøl, er det positivt og viktig at internasjonale myndigheter samarbeider for å sikre fri og trygg ferdsel.
Flere norske skip i området
Knut Arild Hareide i Rederiforbundet forteller at situasjonen er krevende.
– Situasjonen i Midtøsten var allerede spent for skipsfarten og har forverret seg betydelig nå. Vi følger situasjonen tett i lys av den forverrede situasjonen, sier Hareide til TV 2.
– Samtidig er det for tidlig å si hvordan situasjonen utvikler seg. Iran har kommet med denne typen trusler også tidligere, fortsetter han.
Hareide forklarer at norske og norsk-tilknyttede skip er til stede over hele verden, til enhver tid, også i dette området.
– Akkurat nå er det mellom 35 og 40 norsktilknyttede skip i området. Skip som seiler her, gjør kontinuerlige risikovurderinger.
– Skipene har, basert på trusselbildet, allerede før den siste tidens utvikling iverksatt en rekke sikkerhetstiltak, som kontakt med allierte styrker i nærheten, egne myndigheter som gjør fortløpende vurderinger av situasjonen.
Han påpeker også at de er i nær dialog med medlemmene sine, slik som Den norske krigsforsikringen for skip, Utenriksdepartementet og Sjøfartsdirektoratet.
English (US)