Klarte ikke målet i 2025 heller: – Fortsetter å jobbe

2025 var nok et år med flere utfordringer på norsk jernbane.

I desember skrev TV 2 at det var 149 stenginger på grunn av ekstremvær, ras og flom på jernbanen i Norge de siste fem årene.

I tillegg har vedlikeholdsetterslep og manglende tog ført til flere innstillinger på noen togstrekninger.

Onsdag presenterte Bane Nor punktlighetsstatistikken for 2025. Statistikken viser hvor stor andel av togene som gikk til planlagt tid.

Dette viser tallene

Statistikken viser at det var en punktlighet på 87,6 prosent i 2025, som er en oppgang fra 86,1 prosent i 2024 når det gjelder passasjertog. Tallene i 2024 var en liten nedgang fra året før.

Statistikken viser også at togene hadde en regularitet på 93,7 prosent i 2025. Dette er om lag på samme nivå som i 2023 og 2024. Målet er på 97 prosent.

– Vi er fornøyde med at flere tog var punktlige i fjor, men fortsetter å jobbe sammen med hele jernbanesektoren for å gjøre toget enda mer pålitelig, sier leder for punktlighet og analyse i Bane Nor, Roger Wold.

Blant årsakene til at punktligheten økte i 2025, trekker Bane Nor fram dette:

* Det var færre feil på infrastruktur, særlig i Stor-Oslo

* Det ble gjort justeringer på ruteplanen, særlig i Østlandsområdet, på Jærbanen og Trønderbanen

* Arbeidet i Blixtunnelen på Follobanen er ferdig

* Bedre håndtering av vinteren

* Dobbeltspor mellom Bergen og Arna

Fra i år blir det satt inn nye lokaltog i Oslo-området, som vil gi bedre kapasitet.

NY STASJON: Åpningen av nye Drammen stasjon og nytt dobbeltspor mot Vestfold var et lyspunkt for togreisende i regionen i 2025. Foto: Terje Bendiksby / NTB

Mye vær og vind

Blant det som har skapt utfordringer på jernbanen i år er skredet ved Nesvatnet i Levanger kommune i høst, som tok med seg jernbanen og E6. Bane Nor har tidligere sagt at de håper at strekningen forbi Nesvatnet kan åpnes igjen til sommeren.

Det har også vært mangel på lokomotiver på Nordlandsbanen, men i oktober ble det kjent at det var funnet fire lokomotiver som kunne brukes på strekningen.

I høst var om lag 40 prosent av avgangene på Sørlandsbanen innstilt, ifølge NRK. Både på den lange strekningen mellom Oslo og Stavanger og lokalt på Jærbanen har flere togsett vært ute av drift.

INNSTILT: Punktligheten var langt unna målet på Sørlandsbanen i 2024. Bildet er tatt på Kristiansand stasjon i januar 2025. Foto: Tor Erik Schrøder / NTB

I starten av 2025 var en bro på Otta stengt i flere måneder. I høst måtte Raumabanen stenges i to og en halv måned etter et ras.