Kollektivkrise over hele landet – Frp vil tilbake til dieselbuss

6 hours ago 3

Torsdag la finansminister Jens Stoltenberg (Ap) frem årets reviderte nasjonalbudsjett.

Fylkesordførere over hele landet håpet i det lengste på penger for å demme opp for en varslet kollektivkrise, men de ekstra pengene kom altså ikke.

En av årsakene til at kollektivtilbudet nå rammes er krav om utslippsfrie busser, et tiltak Frp har lite til overs for.

– Vi støtter gode miljøløsninger som virker, men vi vil ikke være med på symbolpolitikk som koster mer enn det smaker, sier Thorleif Fluer Vikre.

Han er fylkesleder og gruppeleder i Telemark Frp.

I 2024 og 2025 får flere fylker nye kontrakter med kollektivselskapene. Kontraktene skal gjelde de neste ti årene.

Kostnaden på anbudene har økt unormalt mye – opptil 60 prosent enkelte steder.

Dette er blant annet tilfelle i Vikres eget fylke, Telemark.

– Krever du nullutslipp må du også betale for det

Vikre synes kravet om utslippsfrie busser er håpløst, og mener at de reisende nå blir skadelidende for et miljøtiltak han mener ikke fungerer.

– Klimapolitisk galskap, sier Frp-politikeren.

Han er skuffet over at regjeringen ikke kom med ekstra penger til å dekke inn de ekstra kostnadene som kan ramme kollektivtilbudet fra nord til sør.

– Dette er hårreisende. Krever du nullutslipp må du også betale for det. Konsekvensen er færre busser, og at folk må velge bilen.

Hadde det vært opp til han, ville dieselbussene rullet på veiene i lang tid fremover.

– Man trenger lengre tid på å bli klima- og utslippsnøytral.

– Men Norge har jo forpliktet seg til å kutte utslipp. Har regjeringen noe valg?

– Ja. De kan gjøre det kloke, nemlig å velge de utslippene som er rimeligst å kutte. Ikke de utslippene som er dyrest.

Hva synes du om å gå tilbake til dieselbusser?

Det er flere enn Frp som reagerer på at det ikke settes av ekstra penger til landets kollektivtrafikk.

Senterpartiet
Sigbjørn Gjelsvik (Sp), leder i transportkomiteen
– Det er mye bedre for klimaet med en dieselbuss som går enn en elbuss som står. Dersom rutene kuttes, vil flere miste et alternativ til bil til hverdagsreiser.
Annika Byrde / NTB
Arild Hermstad (MDG), partileder
– Først kommer regjeringen med klimakrav til fylkeskommunene, men når kollektivtrafikken sliter med høye kostnader kommer det null penger til omstillingen.
Rolf Petter Olaisen / NRK
Mímir Kristjánsson (R), stortingsrepresentant
– Utslippsfrie busser er bra, men pengene må komme fra staten. Det uklokt å gå over til utslippsfrie kjøretøy før man har penger til å gjøre det. Da ender man opp med å legge ned ruter.
William Jobling / NRK
Frank Sve (Frp), samferdselspolitisk talsperson
– Vi har ikke råd til symbolske klimakrav i det offentlige. Det øker kostnadene dramatisk, og går utover brukerne som får et dyrere og dårligere offentlig tilbud.
Ole Berg-Rusten / NTB
Hadle Bjuland (KrF), transportpolitisk talsperson
– Kollektivtilbudet gjennom by og land må være tilgjengelig. Staten bør ta alle terskelkostnader til nye fornybare transportløsninger, for å gjøre utslippsfri kollektivtransport mulig.
William Jobling / NRK
Guri Melby (V), partileder
– Støre og Stoltenberg overlater til hardt pressede fylkeskommuner å gjøre knallharde prioriteringer. Det vil sannsynligvis føre til at de må svekke kollektivtilbudet.
NRK
Liv Kari Eskeland (H), stortingsrepresentant
– For Høyre er det viktig å finne gode løsninger framover på situasjonen fylkeskommunene beskriver. Vi er opptatt av å ha gode kollektivløsninger i hele landet.
William Jobling / NRK
Lars Haltbrekken (SV), nestleder
– Regjeringen tar ikke på alvor den svært pressede situasjonen kollektivtrafikken er i. De må se sitt ansvar og styrke fylkene og kommunene til å kunne gjennomføre den grønne omstillingen.