Krisemøte om Sørlandsbanen – Go-Ahead-sjefen beklager

– Jeg vil innlede med å beklage det togtilbudet vi har levert de siste månedene.

Det sier Emil Eike, administrerende direktør i Go-Ahead til politikerne på et krisemøte om Sørlandsbanen fredag.

Bakgrunnen for møtet er at Fylkesordførerne i Agder og Telemark har truet med bøter om ikke situasjonen bedrer seg for passasjerene på Sørlandsbanen.

– Men jeg er ikke med på å ta hele ansvaret uten de bakenforliggende årsakene, sa Eike.

– Dere krever tiltak i en krise. Det blir litt tabloid og på overflaten.

Han forklarte videre at en innstilling på Sørlandsbanen koster opp mot 100.000 kroner.

Selskapet har gamle tog, les mer om det her:

Fylkesordfører i Agder, Arne Thomassen satt raskt tonen da han ønsket velkommen til det han kaller et krisemøte.

– Dette er et viktig møte om en alvorlig situasjon på Sørlandsbanen.

Fylkesordførerne fra Agder og Telemark møter fredag Jernbanedirektoratet og Go-Ahead i håp om å få slutt på innstilte tog.

– Vi skal jobbe knallhardt for at togene skal gå. Det går i riktig retning, sier Go-Ahead-sjefen Eike.

Truer med bøter

Det har de siste årene vært store problemer med å holde gamle og slitte tog i drift.

Fylkesordførerne mener at direktoratet om nødvendig må ilegge togselskapet dagbøter ved brudd på avtalen togselskapet har hatt med staten siden 2019.

Fylkespolitikerne understreker at Sørlandsbanen er svært viktig for både pendlere, elever, næringsliv og lokalsamfunn i landsdelen.

– Når tilbudet over tid oppleves som ustabilt og lite forutsigbart, skaper det stor frustrasjon blant innbyggerne, sier fylkesvaraordfører Terje Riis-Johansen i
Telemark.

– Persontogtilbudet på Sørlandsbanen er en viktig del av kollektivtilbudet, supplerer fylkesordfører i Agder, Arne Thomassen.

De leverte sammen en skriftlig beskjed til direktoratet:

«Fylkeskommunene og kommunene ber om at Jernbanedirektoratet umiddelbart setter av dedikerte ressurser til kvalitetsoppfølging av kontrakten med Go-Ahead, inkludert bruk av sanksjoner som dagbøter og gebyrer dersom kravene i kontrakten ikke oppfylles.»

Avdelingsdirektøren i sektorsamordning i Jernbanedirektoratet, Solveig Paule, sier at det jobbes med å finne løsninger på togproblemene.

– Vi har veldig fokus på å finne løsninger som gir et mer stabilt togtilbud til passasjerene, sier Paule.

Tett kontakt om problemer

De vil ha hyppigere kontakt mellom kommuner og direktorat, slik at problemene innbyggerne opplever med togene kan følges opp.

– Vi forventer at det nå tas grep som bidrar til å gjenopprette tilliten til togtilbudet. Folk må kunne stole på at toget går, og at tilbudet fungerer i hverdagen, sier Riis-Johansen.

De vil også ha tilbake togstopp som tidligere er fjernet, og at det fra 2027 blir noe av gamle planer om en daglig avgang til hver vei.

– Innbyggerne langs Sørlandsbanen har over tid opplevd store ulemper knyttet til togtilbudet. Nå er det viktig å sikre et mer robust og framtidsrettet tilbud for
landsdelen, sier Riis-Johansen med støtte fra Arne Thomassen i Agder.

Han er også leder av Jernbaneforum Sør, som er et nettverk som skal fremme jernbanesaker av felles interesse for fylkene Agder, Telemark og Vestfold.